Bulbo Elettroventola Scorpa 4t

Giangi · Registrato: 27/10/08 12:38

Ho sostituito il bulbo elettroventola della Scorpa 4t

qualcuno sa dirmi quale e la gradazione del bulbo originale?

ci sono controindicazioni a montarne uno con gradazione differente?

ultima domanda c'Ã¨ differenza di gradazione fra 2t e 4t?

Basta non ho piÃ¹ domande

Gazie

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

3 gradi in meno

facciond · Registrato: 21/04/06 10:24

una curiositÃ : perchÃ¨ lo hai sostituito?
ho anch'io una scorpa 4T, l'elettroventola funziona, ma ho l'impressione che il motore scaldi di piÃ¹ rispetto al beta 2T che usavo prima.

lambo · Registrato: 15/07/08 13:52

il 4 tempi scalda di piÃ¹ del 2 tempi..cioÃ¨ lo senti di piÃ¹ perchÃ¨ non hai aria nel motore..lui lo ha cambiato evidentemente perchÃ¨ la ventola non girava piÃ¹..cioÃ¨ il bulbo era bruciato

Giangi · Registrato: 27/10/08 12:38

In effetti, ho sostituito il bulbo perchÃ¨ non funzionava piÃ¹

il dubbio mi Ã¨ venuto perchÃ¨, chiedendo la sostituzione

mi hanno dato un bulbo che stacca a 67Â°,

mentre il vecchi rotto staccava a 85Â°

La domanda sorge spontanea.........

E giusto l'attuale o il vecchio?

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

al motore di certo non gli fa male se la ventola parte a 67Â° Wink

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Quoto Mone Exclamation

facciond · Registrato: 21/04/06 10:24

immagino che il motore preveda una temperatura ottimale di funzionamento che dovrebbe essere circa quella che innesca l'elettroventola; non credo ci possa essere una variazione di quasi 20 gradi: ad un esperto l'ardua risposta...

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

Un 4t non caldo a dovere ha una resa molto inferiore , Ã¨ molto diverso dal 2t , io chiamerei il Dott Grossi e chiederei , ma sono convinto non sia uguale , troppo freddo fa male alle ossa Mr. Green

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

io a volte su quella moto mi preoccupo perche' non vedo mai partire la ventola:Ã¨ perche' scalda pochissimo, se poi gli si mette il liquido di raffreddamento rosso(motul) scalda ancora meno
poi come gia detto , la differenza in gradi di esercizio tra il bulbo della 2t (lungo) e 4t Ã¨ di 3Â° quindi insignificante

stranamente quei bulbi a differenza di altri che si rompono "tutto in una volta" quando stanno "partendo" alzano la temperatura di innesco, poi in 2/3 uscite non vanno piu'
a me Ã¨ successo due volte in tre anni:vedevo la moto andare in ebollizione e la ventola andare , salvo che il giorno dopo morire il bulbo.
spero di essermi spiegato decentemente

Giangi · Registrato: 27/10/08 12:38

cassio ha scritto:

io a volte su quella moto mi preoccupo perche' non vedo mai partire la ventola:Ã¨ perche' scalda pochissimo, se poi gli si mette il liquido di raffreddamento rosso(motul) scalda ancora meno
poi come gia detto , la differenza in gradi di esercizio tra il bulbo della 2t (lungo) e 4t Ã¨ di 3Â° quindi insignificante

stranamente quei bulbi a differenza di altri che si rompono "tutto in una volta" quando stanno "partendo" alzano la temperatura di innesco, poi in 2/3 uscite non vanno piu'
a me Ã¨ successo due volte in tre anni:vedevo la moto andare in ebollizione e la ventola andare , salvo che il giorno dopo morire il bulbo.
spero di essermi spiegato decentemente

A me e capitato che,

su in sentiero in salita, ad un tratto e andata in ebollizione con fuoriuscita del liquido di raffreddamento.

Sono d'accordo con te, anche nella mia la ventla partiva raramente e per brevi periodi,

adesso con il nuovo bulbo, e temperature piÃ¹ fredde si accende spesso.

Non vorrei che come dice Luca, il motore non arrivasse a girare alla giusta temperatura di esercizio.

Grazie

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

la temperatura la raggiunge dopo un minuto che Ã¨ acceso, due al massimo
se ti Ã¨ andato in ebollizione di sicuro Ã¨ il bulbo che Ã¨ partito

mohicano · Registrato: 25/03/08 14:35

2 bulbi in meno di un anno. Ormai riesco a cortocircuitare la ventola anche senza portarmi appresso un pezzo di filo elettrico!!
La moto la uso parecchio, pero' mi sembra un male comune a molti. Confused

Mi ero proposto anche io di mettere un altro tipo di bulbo (che magari si rompe meno frequentemente), ma per ora me li hanno mandati in garanzia, quindi....

mohicano · Registrato: 25/03/08 14:35

Giangi ha scritto:

A me e capitato che,

su in sentiero in salita, ad un tratto e andata in ebollizione con fuoriuscita del liquido di raffreddamento.

Sono d'accordo con te, anche nella mia la ventla partiva raramente e per brevi periodi,

adesso con il nuovo bulbo, e temperature piÃ¹ fredde si accende spesso.

Non vorrei che come dice Luca, il motore non arrivasse a girare alla giusta temperatura di esercizio.

Grazie

Non penso ci sia il problema del raggiungimento della temperatura ottimale....Ã¨ come dire che se ti muovi sempre a 80 Km/h fa male al motore perchÃ¨ non va in temperatura!!!
che bulbo Ã¨ quello che hai montato ora?

mohicano · Registrato: 25/03/08 14:35

cassio ha scritto:

io a volte su quella moto mi preoccupo perche' non vedo mai partire la ventola:Ã¨ perche' scalda pochissimo, se poi gli si mette il liquido di raffreddamento rosso(motul) scalda ancora meno
poi come gia detto , la differenza in gradi di esercizio tra il bulbo della 2t (lungo) e 4t Ã¨ di 3Â° quindi insignificante

stranamente quei bulbi a differenza di altri che si rompono "tutto in una volta" quando stanno "partendo" alzano la temperatura di innesco, poi in 2/3 uscite non vanno piu'
a me Ã¨ successo due volte in tre anni:vedevo la moto andare in ebollizione e la ventola andare , salvo che il giorno dopo morire il bulbo.
spero di essermi spiegato decentemente

devo provarlo il rosso, ora stavo col giallo,
e questa estate nel lento scaldava molto...

Giangi · Registrato: 27/10/08 12:38

mohicano ha scritto:

Giangi ha scritto:

A me e capitato che,

su in sentiero in salita, ad un tratto e andata in ebollizione con fuoriuscita del liquido di raffreddamento.

Sono d'accordo con te, anche nella mia la ventla partiva raramente e per brevi periodi,

adesso con il nuovo bulbo, e temperature piÃ¹ fredde si accende spesso.

Non vorrei che come dice Luca, il motore non arrivasse a girare alla giusta temperatura di esercizio.

Grazie

Non penso ci sia il problema del raggiungimento della temperatura ottimale....Ã¨ come dire che se ti muovi sempre a 80 Km/h fa male al motore perchÃ¨ non va in temperatura!!!
che bulbo Ã¨ quello che hai montato ora?

Quello che mi hanno dato da 67Â°

in effetti vanno bene entrambi, era solo una curiositÃ per un cambio cosÃ¬ radicale da una gradazione all'altra

Giangi · Registrato: 27/10/08 12:38

mohicano ha scritto:

cassio ha scritto:

io a volte su quella moto mi preoccupo perche' non vedo mai partire la ventola:Ã¨ perche' scalda pochissimo, se poi gli si mette il liquido di raffreddamento rosso(motul) scalda ancora meno
poi come gia detto , la differenza in gradi di esercizio tra il bulbo della 2t (lungo) e 4t Ã¨ di 3Â° quindi insignificante

stranamente quei bulbi a differenza di altri che si rompono "tutto in una volta" quando stanno "partendo" alzano la temperatura di innesco, poi in 2/3 uscite non vanno piu'
a me Ã¨ successo due volte in tre anni:vedevo la moto andare in ebollizione e la ventola andare , salvo che il giorno dopo morire il bulbo.
spero di essermi spiegato decentemente

devo provarlo il rosso, ora stavo col giallo,
e questa estate nel lento scaldava molto...

ProverÃ² anche io il liquido,

non hai per caso la sigla???

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

il motul va benone, io quest' estate ne ho messo uno marca "gatto"* e va benissimo

*non mi ricordo che marca fosse , ma non era blasonata