beta evo 290 ( che anno è ? )

[decano94]

ciao a tutti ragazzi ... nel mio post di presentazione ho postato una foto chiedendo di che anno era l'evo !!

il proprietario dice che è del 2014 .. ma siccome non trovo riscontri sul web e qua un'utente mi ha detto che forse era del 2010 , non vorrei prenderlo in quel posto !

e in caso secondo l'annata potreste dirmi quanto vale ?
ALLEGO LE FOTO !

[trialista vintage]

Può essere 2009 o 2010, dal 11 gli archetti che sostengono il parafango e il filtro hanno due viti da 6 mm mentre dalla foto mi sembra di vedere una sola vite da 8 mm

[trialista vintage]

Poi il modello 2010 è l ultimo con il telaio non verniciato

[decano94]

Valore del 2009/2010 ??

[Luke90]

Modello 2010 telaio non anodizzato nero e a differenza del 2009 tappo radiatore spostato in posizone piu protetta...valore attorno ai 3000 in base alle condizioni

[decano94]

Grazie mille ragazzi .... gentilissimi e utilissimi !

[marbon60]

2010, fidati ce l'ho identica, è la Evo 290 con più motore, dall'anno dopo hanno cominciato a spomparla.....
Rispetto al 2009 ha il tappo del radiatore davanti, quello del serbatoio al centro del telaio.
Dall'anno dopo (2011) il telaio è diventato nero, i due supporti del filtro anno due fori e non uno, la ruota posteriore ha il cerchione sigillato (senza niples)
L'unica modifica che ti posso consigliare è quella di aggiungere un bullone da 5 mm. sui due supporti del filtro. Per il resto la moto va benissimo

[decano94]

Grazie mille :) e grazie per la dritta del dado in più !

2010, fidati ce l'ho identica, è la Evo 290 con più motore, dall'anno dopo hanno cominciato a spomparla.....
Rispetto al 2009 ha il tappo del radiatore davanti, quello del serbatoio al centro del telaio.
Dall'anno dopo (2011) il telaio è diventato nero, i due supporti del filtro anno due fori e non uno, la ruota posteriore ha il cerchione sigillato (senza niples)
L'unica modifica che ti posso consigliare è quella di aggiungere un bullone da 5 mm. sui due supporti del filtro. Per il resto la moto va benissimo

[decano94]

poi mi faresti vedere una foto della modifica per favore ?

[decano94]

Ma il problema della perdita benzina dagli sfiati del carburatore come la rev 3 , l'hanno risolto SPERO VIVAMENTE

[Maury]

Il problema era dei Rev-3 col mikuni , causa livello del troppo pieno basso se dimenticavi la benzina aperta pisciava , e di conseguenza la moto si ingolfava ... Il problema dovrebbe essere sparito dopo che hanno cambiato il corpo del carburatore , se la memoria delle letture di motocross non mi inganna i problemi dovrebbero averli risolti col 2005 , smentitemi se ho detto una cavolata , altrimenti c'è sempre Dellorto o Keihin che vengono incontro


Ma spero che con la Evo il problema non si ripresenti

[decano94]

Lo spero anche io vivamente ... se per sfiga mi dimenticavo aperto il rubinetto .... ero fottuto !!!
Non si accendeva più manco a morire !!

[montesa]

Il problema era dei Rev-3 col mikuni , causa livello del troppo pieno basso se dimenticavi la benzina aperta pisciava , e di conseguenza la moto si ingolfava

Lo spero anche io vivamente ... se per sfiga mi dimenticavo aperto il rubinetto .... ero fottuto !!!
Non si accendeva più manco a morire !!

certo che dalle vostre parti uno che si sistemi il mikuni non ci deve essere sul serio !!!!
ho quasi sempre avuto rev 3 dal 2001 a quello attuale( 2001-2002-2004-2000-2006-2005) e "mai avuto problemi" che dite , tanto per fare un esempio recente: tre sere fa ho fatto un giro e nel ritorno ( per non urtare la sensibilità delle 2/3 persone che ho incontrato ) ho "spento la moto" e sono venuto giù a motore spento per circa 20 minuti e con un dislivello dai 1100 metri ai 200 circa, quando ho visto la stradina che ritornava in piano ho dato "due o forse tre" spedalate invece che la classica spedalata singola....e si è accesa...in marcia ...senza fermarmi...ripartita !
boh !

[cassio]

2000/2007 = 8 anni, 8 modelli con lo stesso difetto...
finche' han cambiato carburatore...
e uno deve mettere a posto il carburatore?? ma in 8 anni non poteva farlo la casa??

[Maury]

Fino al 2008 ?? e bastava passare a Dellorto , mannaggia a loro !

[gianga]

A parte le ingolfate/pisciate il Mikuni andava alla grande, una dolcezza incredibile...io non lo scarterei, si fa la modifica e quanto meno si riduce il problema. Che poi bastano poche accortezze come parcheggiarla in salita e chiudere la benzina se non la si usa...

[montesa]

sarò stato fortunato io, ma in tutti i modelli elencati di beta Rev, non ho "mai" fatto fare la modifica...
nel senso che chi me la vendeva nuova le consegnava tutte con modifica già fatta e quelle che ho prese usate : o il concessionario faceva come detto prima o se le prendevo dal privato avevano già la modifica.
io non ho mai fatto fatica ad accenderla e mai si è ingolfata...
se non si è ingolfata , come scritto nel precedente mio post, dopo 20 minuti di discesa a motore spento e un dislivello di circa 900metri .....non si ingolfa più !
penso proprio sia apposto come moto, e non so "quante altre di altri marchi " dopo una cosa simile non si ingolfino, ah ci tengo a precisare : senza chiudere la benzina naturalmente ! altrimenti è troppo facile !!!!

[Maury]

Per me quel cavolo di Mikuni era una vera tragedia !


Io avevo il rev 3 del 2000 e pisciava anche con la modifica sono passato al GasGas contact sempre del 2000 con il Dellorto PHBL 26 ed è stato come andar in paradiso , problemi 0 .


Che vi devo dire ? Sarò stato sfigato io