frizione Evo( cè gia' forse un post ma non lo trovo)

zugligeti · Registrato: 08/12/07 13:16

[quote="cassio"]avrai avuto il registro puntato...

in che senso registro puntato?

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

avrai avuto il registro puntato...

ma non preoccuparti, tra poco te ne uscira' un altra

e si solamente la tua va sempre bene!!(a parte quando la porti in quella ridente vals-vallata) Laughing

.....guarda:oggi ti auguro buona pasqua e di cuore che la scorpa non ti lasci mai a piedi Mr. Green

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

hai ragione: ho cambiato un paraolio della forcella accidenti!

tre anni fa ne ho cambiato uno del pignone!

non fan piu le moto come una volta! Evil or Very Mad

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

non fan piu le moto come una volta!

vorrai dire:come la mia magari Mr. Green

rockj · Registrato: 24/09/12 17:55

dai che vi va di culo fra un paio di anni non pagate + il bollo Mr. Green

chefmax · Registrato: 29/01/10 00:17

zugligeti, approposito di frizione che non stacca ti dico la mia.
nel 2011 stesso problema, il meccanico non riesce a risolvere il problema.
Vado da Mototekna, controllano tutti i dischi e cestello e campana ed infine mi montano i dischi atrito della scherco che per essere montati vanno allargati di diametro, ma di poco.
La moto è andata bene fino a settimana scorsa, poi slittavano erano evidentemente consumati i dischi d'atrito e siccome avevo i dischi origianli li ho rimontati....indovina Question

si è ripresentato il problema Exclamation

adesso cosa faccio Question

mi sa che chiamo mototekna, nel frattempo sarei curioso di provare il motul gear box 80w90, io ho sempre usato il motul transoil.

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

Vado da Mototekna, controllano tutti i dischi e cestello e campana ed infine mi montano i dischi d'attrito della sherco.

della sherco?............ Very Happy

ma siamo sicuri OHHH !!!!!! Shocked

chefmax · Registrato: 29/01/10 00:17

Citazione:

Citazione:
Vado da Mototekna, controllano tutti i dischi e cestello e campana ed infine mi montano i dischi d'attrito della sherco.

della sherco?............ ma siamo sicuri OHHH !!!!!!

......si forse hanno uno spessore totale inferiore ai dischi attrito beta, sembra il problema derivi da questo aspetto, cioè come dice anche Cassio se i dischi tra loro non hanno il giusto gioco non va bene (lui dice registro puntato)
es. : se lo spazio è poco resta attaccata, in presa e quindi no disinnesta e la moto avanza.
es. contrario se c'è un po' di gioco di troppo allora stacca ma poi slitta soprattutto nelle marcie alte noi normali ce ne accorgiamo quelli che fanno gradoni staccando se ne accorgono, eccome.
Infatti quando i dischi attrito sono consumati il gioco aumenta e la frizione slitta, più slitta più si consuma e quindi a breve siamo costretti a cambiare almeno i dischi attrito.

Vi sembra logica la spiegazione Question

Poi chi mi sa dire qualcosa sulla "colla" di cui si parla in un post istituzionale postato da Cassio nel forum "motori e tecnica" Question

cico · Registrato: 13/04/06 19:30

Dovrebbe essere " il materiale fra un quadratino e l'altro" dei dischi frizione con materiale. Dopo qualche uscita (EVO 300/13),cambiato olio(ELF HTX) e limato(asportato) la "colla" ai 2 dischi (quelli più grossi) esterni il pacco dischi/frizione. Non ci si mette molto, ma ne vale sicuramente la pena farlo. Il risultato : accendo la moto, tiro la frizione, metto la prima, e la moto "non scappa via".

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

chefmax ha scritto:

Citazione:

Citazione:
Vado da Mototekna, controllano tutti i dischi e cestello e campana ed infine mi montano i dischi d'attrito della sherco.

della sherco?............ ma siamo sicuri OHHH !!!!!!

......si forse hanno uno spessore totale inferiore ai dischi attrito beta, sembra il problema derivi da questo aspetto, cioè come dice anche Cassio se i dischi tra loro non hanno il giusto gioco non va bene (lui dice registro puntato)
es. : se lo spazio è poco resta attaccata, in presa e quindi no disinnesta e la moto avanza.
es. contrario se c'è un po' di gioco di troppo allora stacca ma poi slitta soprattutto nelle marcie alte noi normali ce ne accorgiamo quelli che fanno gradoni staccando se ne accorgono, eccome.
Infatti quando i dischi attrito sono consumati il gioco aumenta e la frizione slitta, più slitta più si consuma e quindi a breve siamo costretti a cambiare almeno i dischi attrito.

Vi sembra logica la spiegazione Question

Poi chi mi sa dire qualcosa sulla "colla" di cui si parla in un post istituzionale postato da Cassio nel forum "motori e tecnica" Question

possono essere tre cose :
partendo dal presupposto che l' olio debba essere quello prescritto dalla casa

1) cestello o dischi storti ; tutti i dischi vanno controllati su un piano di riscontro, ne basta uno storto di 1 mm e la frizione trascina

(per chi avesse dubbi su questo faccio presente che lo spingidisco idraulico agisce con una spinta di 2/3 mm : 6 dischi = 0,5mm a disco, basta che 1 sia storto e la frizione non lavora ) i dischi da controllare sono tutti, quelli con piu' probabilita di stortarsi quelli metallici)

2) registro puntato vuol dire che il registro che hai sulla leva è troppo avvitato e non permette il recupero dell' olio , va lasciato in modo che il pistoncino arrivi a fine corsa

3) c'era chi diceva che togliendo la colla sugli spazi dei dischi di sughero si facilitava la lubrificazione degli stessi e si prevenivano scaldate e deformazione dei dischi

ora potete tornare con gioia a zappare i campi

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

accendo la moto, tiro la frizione, metto la prima, e la moto "non scappa via".

fischia! incredibile! sono impressionato Laughing

cico · Registrato: 13/04/06 19:30

E pensa , funziona anche con la seconda...

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

sei un miracolato! un mio amico ha tirato giu' il basculante del box con la moto nuova...
quando me l' ha raccontata stavo male dal ridere Laughing

rockj · Registrato: 24/09/12 17:55

cassio ha scritto:

sei un miracolato! un mio amico ha tirato giu' il basculante del box con la moto nuova...
quando me l' ha raccontata stavo male dal ridere Laughing

a un mio amico ,,in cantina ,,con soffitto a volta ,,gli ha fatto il giro e gli è caduta sulla schiena Laughing

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

lo conosci...

cico · Registrato: 13/04/06 19:30

E' brutto da dire, ma chi compera una Beta(continuo a perseverare ed ho "avuto" la '99, il 2004,'06,'08,'10,'13) (ed all'inizio con l'olio originale è peggio) avrà quasi assicurato il problema dell' "incollamento" frizione da freddo.

Spezza · Registrato: 12/11/10 14:56

Citazione:

sei un miracolato! un mio amico ha tirato giu' il basculante del box con la moto nuova...
quando me l' ha raccontata stavo male dal ridere

Azz . . . . un forum di fenomeni . . . .

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

sei un miracolato! un mio amico ha tirato giu' il basculante del box con la moto nuova...

qualcun'altro se l'e'ritrovata per cappello(non faccio nomi,non e' corretto farlo) Mr. Green

rockj · Registrato: 24/09/12 17:55

lo fa anche a me,, ma io l accendo ,,tiro la frizione 3 0 4 volte ,,tengo il freno e metto marcia ,,senza avere niente davanti Mr. Green

montesa68 · Registrato: 25/11/10 13:01

rockj ha scritto:

lo fa anche a me,, ma io l accendo ,,tiro la frizione 3 0 4 volte ,,tengo il freno e metto marcia ,,senza avere niente davanti Mr. Green

Ciao di solito a motore freddo si tira la frizione poi si da una spintarella e mentre si muove la moto si mette la marcia il cambio ringrazia di qualsiasi moto Wink