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martejo ha scritto: Quando non faranno più la 4rt mi darò all'epoca ![Exclamation](images/smiles/icon_exclaim.gif) sei già antico .......... normalmente i "vecchietti" si fanno l'auto nuova..........Tu sei "vecchietto" con l'auto vecchia...........hihihihihi..... _________________ con tutte quelle rifiniture . . . . . . . "l'entusiasmo è alle stelle"
Giapponesi? . . . . . . . . . brutta razza |
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Prandix ha scritto: io da pilota ufficioso montesa ho sentito che la honda ha ceduto la montesa alla New Holland che per il 2010 come innovaone voleva mettere delle zavorre al posteriore per aumentare l'aderenza.
apparte gli scherzi...vi devo ricordare che la 4rt che tanto disprezzate è ancora l'unica ad avere l'iniezione...prima roba...secondo, è il 4t meglio riuscito e l'unico che è in grado di competere con dei 2t...
cosa volete di più?un aereo?
penso che nel 2005 la honda abbia speso uno sproposito per dare al nostro sport un valido motore 4t...tranquilli che quando usirà il prossimo modello le altre case dovrano correre altri 4 anni per arrivare alla pari della montesa.
anche a me cmq piacerebbe vedere una montesa snella e leggera che riesca a sfruttare al massimo le showa e che si faccia guidare come una bicicletta...ma da qui a sminuire un prodotto al top,solo perchè pesa 5kg in più di alcune altre mi sembra un'esagerazione.La 4rt resta una grandissima moto...le altre sono tutte chiacchere...non cambia gli adesivi?meglio risparmia e risparmiamo,l'abitudine di cambiare il colore degli adesivi e dirti che è il nuovo modello in voga nel fuoristrada non mi è mai piaciuta e mai mi piacerà .
Ultima cosa e poi ho finito, che sia un segnale di un nuovo modello nel 2011?
quoto.... sono commosso... ma quanto sei avanti... ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) _________________ _________________________________
Adda Ranzani in Pantegana...... e da Coazze Prince!!!
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Sultano della Biella |
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Secondo me non la cambiano neanche nel 2011.....PER DARE UN FORTE SEGNALE/UNA FORTE SCOSSA AGLI EQUILIBRI MONDIALI DEL MONDO DEL TRIAL PER USCIRE NEL 2012... ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) |
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chi ha detto che honda non ha problemi economici?
L'anno scorso ha dovuto ritirarsi dalla F1 e per un periodo il team HRC ha fatto pensare che si sarebbe ritirato per motivi economici dalla motogp prima dell'inizio del mondiale, cosa che avrebbe causato il ritiro anche dei team satelliti. Infine ha annunciato che avrebbe fatto il mondiale comunque.
certo un piccolo sforzo da parte di honda è sicuramente maggiore rispetto a quello di un altra marca più piccola |
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Prandix ha scritto: io da pilota ufficioso montesa ho sentito che la honda ha ceduto la montesa alla New Holland che per il 2010 come innovaone voleva mettere delle zavorre al posteriore per aumentare l'aderenza.
apparte gli scherzi...vi devo ricordare che la 4rt che tanto disprezzate è ancora l'unica ad avere l'iniezione...prima roba...secondo, è il 4t meglio riuscito e l'unico che è in grado di competere con dei 2t...
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Non posso fare altro che quotarti... ![Exclamation](images/smiles/icon_exclaim.gif) _________________ SUMA NEN CANGIA'...
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Certo un nuovo modello di Cota piacerebbe anche a me... cosi' forse metterei la testa a posto e tornerei a guidarla... le altre 4T mi fanno solo venire voglia di tornare alla miscela ![Cool](images/smiles/icon_cool.gif) _________________ SUMA NEN CANGIA'...
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Prandix ha scritto: io da pilota ufficioso montesa ho sentito che la honda ha ceduto la montesa alla New Holland che per il 2010 come innovaone voleva mettere delle zavorre al posteriore per aumentare l'aderenza.
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Ultima cosa e poi ho finito, che sia un segnale di un nuovo modello nel 2011?
Forse noi capiamo pochetto di moto , tu come me , leggi trialmagazine poi ragiona sul perchè oramai tutti dicono che la moto è datata , nessuno dice che sia un cesso , solo che è uguiale dal 2005 e non discosta molto da quella del 2001
Leggi i pareri su trialmagazin , che ben senevede di disprezzare moto ma .......... _________________ www.gasare.com
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gabbri |
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sarà datata finchè vuoi ma la differenza ,come si sa, la fa il pilota.... dunque preferisco avere una moto che funziona come un orologio, non scarbura, ha un erogazione dolce e un aderenza ottima, straresistente, pesa meno di una rev 4t (che è uscita due anni dopo).... piuttosto che avere una moto che non riesci a carburare, a cui devi continuare ad alzare il minimo, che scalda da fare paura fino a scottarti sotto lo stivale, oppure che ha un motore da cross su un telaio da mountain bike..... oggettivamente, bisogna ammetterlo, non c'è ancora, dopo 4 anni una moto come la 4rt, che come la ritiri dal concessionario non devi spenderci ancora camionate di soldi per farla funzionare come dovrebbe funzionare una moto che paghi svariati migliaia di euri..... |
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adany |
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gabbri ha scritto: sarà datata finchè vuoi ma la differenza ,come si sa, la fa il pilota.... dunque preferisco avere una moto che funziona come un orologio, non scarbura, ha un erogazione dolce e un aderenza ottima, straresistente, pesa meno di una rev 4t (che è uscita due anni dopo).... piuttosto che avere una moto che non riesci a carburare, a cui devi continuare ad alzare il minimo, che scalda da fare paura fino a scottarti sotto lo stivale, oppure che ha un motore da cross su un telaio da mountain bike..... oggettivamente, bisogna ammetterlo, non c'è ancora, dopo 4 anni una moto come la 4rt, che come la ritiri dal concessionario non devi spenderci ancora camionate di soldi per farla funzionare come dovrebbe funzionare una moto che paghi svariati migliaia di euri.....
Sul motore non c'è nulla da dire per il trial non esiste nulla di meglio, ma ti assicuro che tu te le vai a cercare acquistando moto che sai possono avere i problemi essendo nuove e di nuova concezione, sul fatto di spendere soldi per farla andare bene arrivi alla cifra montesa cambiando motore se vuoi ...... io con 200 euro ho la moto che va bene , forse da ricarburare e pulire carburatore tutti gli anni ma non costa poi cosi tanto _________________ www.gasare.com
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Prandix |
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il discorso delle carburazioni è una cosa minima se messa a confronto coi grandissimi altri vantaggi che da l'iniezione,e comunque la 4rt nn è solo iniezione, è sospensioni, è motore, è aderenza, è precisione.
io trial magazine ho già smesso di leggerlo...quando rispetteranno i tempi allora forse rincomincerò a leggerlo.
certo sicuramente capirò meno di moto del sig. ingenier. gran testa di cazz, ma rimango comunque col mio punto di vista rispetto a questo argomento.
la moto è datata ok.Il 315 è ancora più datato...ma dimmi che nn è una buona moto 2 tempi?è il solito discorso...è meno maneggevole degli altri 2 tempi ma per il resto nn ha niente da invidiare , anzi...
Comunque se ragioniamo come te luchetto...anche sherco(fino al 2009), scorpa etc hanno o avevano il telaio simile al 2001...magari rivisto di 1 cm per farci stare un 4t ma pressapoco...
Il progetto montesa è ancora fortissimo...certo tutti abbiamo voglia di novità ...staremo a vedere cosa fanno i musigialli che ri riproducono per copia incolla (nn è in tono razzista, nn scassate è) ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ SHERCO di farmi una SCORPAcciata di greco ma la BETA nn la digerisco e nell'intestino mi si formano molti GAS GAS!!UHAuHAuhAUh
Cavalcando la montesa potrei andare in una chiesa se non fosse per il prevosto che non vuole ad ogni costo.
Prandix freestyle |
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gabbri |
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preferirei spenderli prima i soldi ed avere una moto che comunque mantiene di più il prezzo, a me la cosa che fa girare le palle è quel pulire e ricarburare caxxo, una moto non può essere venduta in certe condizioni...... io ho poco tempo, tra lavoro e famiglia, non posso perdere tutto quel tempo a trovare le giuste combinazioni tra spillo dell'aria e getto max e min...... poi questo e tutto un discorso personale ma comunque come regola tutte le moto dovrebbero uscire di fabbrica come la Montesa, anche quei duecento euro che devi mettere tu non sono una cosa logica.... ![Evil or Very Mad](images/smiles/icon_evil.gif) |
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date retta a quest'uomo!! _________________
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gabbri ha scritto: la 4rt, che come la ritiri dal concessionario non devi spenderci ancora camionate di soldi per farla funzionare come dovrebbe
Non per fare l'avvocato del diavolo ma innanzi tutto costa di più delle altre poi con il 250 di serie e le strozzature euro 3 è un pò ferma. Metti 300, termignoni ecc. poi mi sai dire cosa spendi (e probabilmente và meno di una Evo 290 di serie).
La moto da trial senza manutenzione e spese accessorie devono ancora inventarla |
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Cobra3 ha scritto: gabbri ha scritto: la 4rt, che come la ritiri dal concessionario non devi spenderci ancora camionate di soldi per farla funzionare come dovrebbe
Non per fare l'avvocato del diavolo ma innanzi tutto costa di più delle altre poi con il 250 di serie e le strozzature euro 3 è un pò ferma. Metti 300, termignoni ecc. poi mi sai dire cosa spendi (e probabilmente và meno di una Evo 290 di serie).
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Caro cobra, quello e' il solito problema del 4T, si serie costa un bel po', ci spendi una fortuna per renderla al top, e poi va di meno di una evo originale da 6000 euro... e tra l'altro pesa di piu'
ma mettendo a confronto solo le 4T di serie, la Cota e' ancora il top ![Exclamation](images/smiles/icon_exclaim.gif) _________________ SUMA NEN CANGIA'...
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Montesa_78 ha scritto: Cobra3 ha scritto: gabbri ha scritto: la 4rt, che come la ritiri dal concessionario non devi spenderci ancora camionate di soldi per farla funzionare come dovrebbe
Non per fare l'avvocato del diavolo ma innanzi tutto costa di più delle altre poi con il 250 di serie e le strozzature euro 3 è un pò ferma. Metti 300, termignoni ecc. poi mi sai dire cosa spendi (e probabilmente và meno di una Evo 290 di serie).
La moto da trial senza manutenzione e spese accessorie devono ancora inventarla
Caro cobra, quello e' il solito problema del 4T, si serie costa un bel po', ci spendi una fortuna per renderla al top, e poi va di meno di una evo originale da 6000 euro... e tra l'altro pesa di piu'
ma mettendo a confronto solo le 4T di serie, la Cota e' ancora il top ![Exclamation](images/smiles/icon_exclaim.gif)
Vi dovrei proprio vedere all'opera per apprezzare quello che dite!!! |
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Martejo, capisco un po' la tua risposta ma queste affermazioni non credo centrino con la guida. Di certo io (che difendo sempre Montesa) non ho mai cambiato una vite della mia ex-4rt e non ho mai sentito il bisogno di uno scarico Termignoni. Io ho amici con Montesa superpreparate, attualmente ho io stesso una Beta 4t ancora piu' preparata, tutte costosissime.... e poi provo una 2T originale... e mi metto a pensare, per dirla cosi'
Ci vediamo a Chambave... ![Exclamation](images/smiles/icon_exclaim.gif) _________________ SUMA NEN CANGIA'...
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Appunto non diciamo che bisogna fare tutte quelle modifiche per farci cosa...
Certo, ci vediamo a Chambave ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) |
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mah...io sono convinto che le moto vanno tenute come escono dai concessionari.Se nn sei più che bravo e monti un 300 ti tiri soltanto la zappa sui piedi, perchè hai una moto sicuramente più brusca difficile.
Poi...che bisogno c'è di montare un 300 sul montesa...io il motore lo userò al 40% delle sue potenzialità ...e credo che tantissima gente che monta il 300 usi il motore al 10% per cui guadagna solo di spendere soldi.
Inoltre nel trial per come la vedo io, il discorso la mia moto va di più la tua va di meno è relativo, perchè io con la 4rt sui ramponi spesso e volentieri do paga a tanti?mah ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ SHERCO di farmi una SCORPAcciata di greco ma la BETA nn la digerisco e nell'intestino mi si formano molti GAS GAS!!UHAuHAuhAUh
Cavalcando la montesa potrei andare in una chiesa se non fosse per il prevosto che non vuole ad ogni costo.
Prandix freestyle |
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adany |
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Prandix ha scritto: mah...io sono convinto che le moto vanno tenute come escono dai concessionari.Se nn sei più che bravo e monti un 300 ti tiri soltanto la zappa sui piedi, perchè hai una moto sicuramente più brusca difficile.
Poi...che bisogno c'è di montare un 300 sul montesa...io il motore lo userò al 40% delle sue potenzialità ...e credo che tantissima gente che monta il 300 usi il motore al 10% per cui guadagna solo di spendere soldi.
Inoltre nel trial per come la vedo io, il discorso la mia moto va di più la tua va di meno è relativo, perchè io con la 4rt sui ramponi spesso e volentieri do paga a tanti?mah ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif)
La paga la dai per farti passare o per tirarti su? io per 10 euro ti porto su per tutte le rampe che vuoi .... onesto?? ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) _________________ www.gasare.com
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