Non mi sono spiegato io probabilmente , se paragoni un 4T di qualità eccellente ad un 2T di qualità mediocre probabilmente hai ragione , ma se il livello qualitativo è identico il 4T è un motore più delicato .
Secondo te se Montesa a Barzio vicino alle 4T avesse presentato dei modelli 2T sempre con l'affidabilità che la contraddistingue , con un costo di 1.000 € in meno per il 2T , ed un peso di 5-6 kg in meno , seconto te il pubblico quale delle due avrebbe preferito ?

Il Montesa 4rt per qualità costruttiva, per componentistica e per il costo di un motore 4t ha un prezzo ragionevole, sono le 2t che costano troppo. Una Beta Evo, la prendo per esempio, rispetto ad una Repsol ha sospensioni che costano circa 1000 € di meno, plastiche di pessima qualità, motore molto più semplice e sempre lo stesso da decenni, link sospensione che prende gioco dopo qualche uscita....tale moto anche se più efficace per zone rispetto a Montesa dovrebbe costare almeno 2000 € di meno. La qualità della moto e la sua considerazione tra gli appassionati entra in gioco al momento di rivenderla. Una 4rt del 2005 può essere venduta a 3000 € una Beta dello stesso anno non ha praticamente valore. La moto è una questione di gusti ma da un calcolo puramente di costi la Montesa è molto più conveniente di una Beta.

Prima di tutto iniziamo a distingure una cosa..: qui non si parla di 2 o 4t, ma di qualità montesa o meglio honda e del resto. perche un 2t di qualità è eterno Wink. Un 4t di qualità honda è eterno;-)....un 4t sherco era affidabile nel tempo cone una 4rt?...non credo proprio. il vecchio 315 era affidabile come la 4rt?...io credo pari se non di piu!! Quindi il discorso è strettamente paragonabile alla qualità del prodotto punto...non al fatto se è 4t o 2t. Resta il fatto che pagare di piu un prodotto di qualità è normale...ma pagare di piu un prodotto di qualità orami da tanto uguale e con meno prestazioni degli altri è assurdo (prestazione per dire...tanto alla fine chi ha manico con una 4rt base ti vince una tr2 tranquillamente) Però alla finela gente ci guarda pure il peso..e la guidabilità in una moto non solo se resta a piedi. Honda poteva metterci su il vecchio hrc 2t legg rivisto...aveva tutto il mercato con una ciclistica cosi è prezzo come le altre....e se la federazione in futuro optava per il 4t aveva gia tutto pronto. Cosi sputtanano un marchio come montesa.

poi, in europa (che è il principale mercato) esiste una legge sulla garanzia, che per qualsiasi ditta è un costo!

di garanzie un utente montesa nei primi due anni difficilmente ne dovra' richiedere, altri? è da li che alzano i prezzi!

per quale ragione dovrebbe abbassarli montesa? perché è un progetto datato? 2005...

motore gg 2001
motore beta 1994
motore sherco 1999

nell ottobre 2004 una 4rt costava 7200€ ora si è abbassata di prezzo, certo mancano le showa (che hanno 15 anni...)

e le altre non dovrebbero abbassare il prezzo che usano motori il cui costo progettuale è stato strastrastraammortizzato? ( e che ancora oggi dopo anni e anni di miglioramenti devono far uso di garanzie...)

poi, in europa (che è il principale mercato) esiste una legge sulla garanzia, che per qualsiasi ditta è un costo!

di garanzie un utente montesa nei primi due anni difficilmente ne dovra' richiedere, altri? è da li che alzano i prezzi!

per quale ragione dovrebbe abbassarli montesa? perché è un progetto datato? 2005...

motore gg 2001
motore beta 1994
motore sherco 1999

nell ottobre 2004 una 4rt costava 7200€ ora si è abbassata di prezzo, certo mancano le showa (che hanno 15 anni...)

e le altre non dovrebbero abbassare il prezzo che usano motori il cui costo progettuale è stato strastrastraammortizzato? ( e che ancora oggi dopo anni e anni di miglioramenti devono far uso di garanzie...)

Secondo me l'unica 2t che ha un prezzo giustificato per il valore che ha è la Ossa: progetto nuovo, iniezione, Holins...
Su Montesa sono d'accordo con quanto dicono tutti i sostenitori del marchio.