Si ma negli sport che citi tu la componente principale è la velocita nel trial è l ostacolo ed è decisamente piu grande rispetto al cross,il seguidores è comunque anche un aiuto a fovore della sicurezza...
Per il discorso degli interfoni sono anchio favorevole alla loro abolizione... _________________ Gasgas potente tutto il resto è niente!!
allora facciamo questo paragone nel cross in pista sull'ostacolo c'è solo il pilota e la moto non vedo nessuno che fa da materasso sotto i salti ,in moto gp in pista c'è solo il pilota e la moto questo io voglio sostenere in zona entra solo il pilota e la moto il resto è logica conseguenza fosse per me abolirei anche gli interfono ti fai sicurezza da solo
Ripeto: se il numero 10 del mondiale che di lavoro fa il trialista si trova sotto un ostacolo che non è sicuro di salire secondo te cosa fa? Ci prova o no?
E se mettono solo ostacoli su cui tutti possono salire i primi cosa fanno? Gara a chi finisce prima o a chi non commette errori in zone da 0?
Per me il trial dovrebbe ridursi alla sola abilitá del pilota: entra in zona e in tot tempo deve uscirne, validi arretramenti, soste & co. Sarebbe molto più semplice e oggettivo da valutare.
Togliere i seguidores sarebbe un passo indietro in termini di sicurezza, forse si potrebbero eliminare le interazioni minder/pilota ma anche togliendo gli auricolari possono sempre parlarsi; finirebbe per diventare come "l'asfaltatura" delle zone: vietatissima, ma appena il giudice non vede... _________________ Beta Evo 4t 2009
Beta Evo 2t 2012
invece il numero 11 non salirà mai perchè non può permettersi il seguidores
il senso della cosa come la vedo io è finalizzata a abbassare i costi e dare la possibilità di confrontarsi a tutti per il reale valore del pilota per i marziani che oltretutto hanno dei vantaggi sui punteggi perchè non si può penalizzarli troppo si può benissimo creare una categoria ELITE così continueremo a godere dello spettacolo
Un che corre i rossi del mondiale il seguidores in gara può permetterselo, o per lo meno qualcuno che gli dá una mano lo trova... _________________ Beta Evo 4t 2009
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nel cross in pista sull'ostacolo c'è solo il pilota e la moto non vedo nessuno che fa da materasso sotto i salti ,in moto gp in pista c'è solo il pilota e la moto questo io voglio sostenere in zona entra solo il pilota e la moto il resto è logica conseguenza fosse per me abolirei anche gli interfono ti fai sicurezza da solo
si può benissimo creare una categoria ELITE così continueremo a godere dello spettacolo
