Se la domanda � posta a chi non ha preclusioni mentali o il paraocchi molti di noi non possono risponderti.
A noi il trial va bene cos� come � oggi. Moto e regolamento.
Non ce ne frega nulla se � uno sport di nicchia in fondo lo � sempre stato.
Chiedere una scelta fra sella e serbatoio e non stop � come chiedere una scelta fra un calcio negli stinchi o una martellata su un dito.
In ogni caso nessuna delle due cose porterebbe pi� utenti a praticare il trial.

Diciamo che il problema della mancanza di gare e manifestazioni viene dopo, a stroncare chi "arditamente" ha preso la decisione di acquistare una moto da trial...
La dura realt� � che non piacciono le moto, troppo striminzite, troppo "a senso unico", troppo scomode. Gli enduro o i cross sono indubbiamente molto pi� stuzzicanti per un giovane che vuole fare fuoristrada.
La regola del non stop di sicuro non serve ad attirare nuovi adepti, anzi forse toglie spettacolarit�...
Mi domando, non sarebbe stato meglio semplicemente ridurre il tempo in zona adeguando la tracciatura?

Circus ma infatti quest'anno sarebbero ancora meno, ti sei chiesto quante Tessere Sport in meno sono state fatte? Guarda solo nelle nostre zone, e la colpa di chi �? FMI punto. Per il resto io come molti altri dalla FMI non voglio certo gente che mi viene a sramicciare o a dirmi li si la no etc etc, vogliamo meno burocrazia nell'organizzare EVENTI. Ci dovrebbero pensare loro a sbattersi le palle tra permessi e altro. Invece no.... gli piace intascare i soldini delle tessere motoclub e basta il resto ARRANGIARSI troppo comoda la vita cos�.

Non ce ne frega nulla se � uno sport di nicchia in fondo lo � sempre stato.

Se ti posso contraddire ...... a qualcuno pu� anche fregare .....se invece di 8/10 iscritti alle gare qui nella mia Regione ....ce ne fossero 30/50 ....come alcuni anni f� ......forse potremmo avere qualche evento in pi� ...... e pi� " voce " quando si v� in comune a chiedere i permessi ......

voi finirete con il costruirvi le moto in garage e noi a comprarci delle schifosissime (con rispetto parlando...) Beta Alp.

ECCO .... BRAVI ... ANDATECI ANCHE IN FERIE CON LA MAGGIOLINA MONTATA SOPRA

Salve a tutti a me questa polemica piace maledettamente.

Piace perch� da una parte vedo il trial no stop con regole molto semplici (non ti devi fermare, non devi arretrare, basta!) che si rifanno alle origini della specialit�, dall'altra un trial sofisticato dove serve un cronometro (che il pilota non pu� tenere sotto controllo) un minder a disposizione e ostacoli pericolosi, se non irragionevoli, per i pi�.

Da che parte stare? Non ho dubbi a riguardo e voto per il no stop. Perch�, perch� mi piace usare il motore per fare le zone altrimenti se sono costretto a partire da fermo uso la bici trial che tra l'altro arriva anche pi� in alto rispetto alla moto. Provate a pensare quale potrebbe essere l'evoluzione delle regole con lo stop: Bou applica alla perfezione la tecnica del monoruota derivata dalla bici e ha dimostrato in alcuni video che per lui l'utilizzo del motore � superfluo. Bravo anzi bravissimo lui ma a me non riesce e non riuscir� mai. Allora anzich� continuare a fare un sport diverso dai big, sono attratto dal fatto che le zone sono fattibili anche per coloro che non sono dei mostri. L'idea che sforzandomi forse esco da una zona titolata mi d� la forza di impegnarmi maggiormente.

Forse � questo che la FIM intravede, un trial affrontabile da tutti senza esasperazioni, guidando la moto come una moto e non come un attrezzo da palestra.

Saluti.

Balance

...Stare dietro ad un computer a scrivere e lamentarsi sulle cose che non vanno bene non dimostra vero interesse, al contrario dimostra l'apatia generale della gente verso le cose comuni (che sia la politica, che sia il bordello che c'� all'ufficio postale, ecc).

Raga si lamenta e la gara dopo Raga vince!


Come la formula 1

Salve a tutti a me questa polemica piace maledettamente.

Piace perch� da una parte vedo il trial no stop con regole molto semplici (non ti devi fermare, non devi arretrare, basta!) che si rifanno alle origini della specialit�, dall'altra un trial sofisticato dove serve un cronometro (che il pilota non pu� tenere sotto controllo) un minder a disposizione e ostacoli pericolosi, se non irragionevoli, per i pi�.

Da che parte stare? Non ho dubbi a riguardo e voto per il no stop. Perch�, perch� mi piace usare il motore per fare le zone altrimenti se sono costretto a partire da fermo uso la bici trial che tra l'altro arriva anche pi� in alto rispetto alla moto. Provate a pensare quale potrebbe essere l'evoluzione delle regole con lo stop: Bou applica alla perfezione la tecnica del monoruota derivata dalla bici e ha dimostrato in alcuni video che per lui l'utilizzo del motore � superfluo. Bravo anzi bravissimo lui ma a me non riesce e non riuscir� mai. Allora anzich� continuare a fare un sport diverso dai big, sono attratto dal fatto che le zone sono fattibili anche per coloro che non sono dei mostri. L'idea che sforzandomi forse esco da una zona titolata mi d� la forza di impegnarmi maggiormente.

Forse � questo che la FIM intravede, un trial affrontabile da tutti senza esasperazioni, guidando la moto come una moto e non come un attrezzo da palestra.

Saluti.

Balance

secondo me bisognerebbe invece cambiare il sistema di tracciare le zone, evitando ostacoli tipo "indoor" privilegiando zone con difficolt� di aderenza, dove fermarsi creerebbe solo problemi... e consiglio a qualcuno di levarsi i paraocchi e vedere come � la realt� del l'utilizzatore "medio" della moto da trial

Salve a tutti a me questa polemica piace maledettamente.

Piace perch� da una parte vedo il trial no stop con regole molto semplici (non ti devi fermare, non devi arretrare, basta!) che si rifanno alle origini della specialit�, dall'altra un trial sofisticato dove serve un cronometro (che il pilota non pu� tenere sotto controllo) un minder a disposizione e ostacoli pericolosi, se non irragionevoli, per i pi�.

Da che parte stare? Non ho dubbi a riguardo e voto per il no stop. Perch�, perch� mi piace usare il motore per fare le zone altrimenti se sono costretto a partire da fermo uso la bici trial che tra l'altro arriva anche pi� in alto rispetto alla moto. Provate a pensare quale potrebbe essere l'evoluzione delle regole con lo stop: Bou applica alla perfezione la tecnica del monoruota derivata dalla bici e ha dimostrato in alcuni video che per lui l'utilizzo del motore � superfluo. Bravo anzi bravissimo lui ma a me non riesce e non riuscir� mai. Allora anzich� continuare a fare un sport diverso dai big, sono attratto dal fatto che le zone sono fattibili anche per coloro che non sono dei mostri. L'idea che sforzandomi forse esco da una zona titolata mi d� la forza di impegnarmi maggiormente.

Forse � questo che la FIM intravede, un trial affrontabile da tutti senza esasperazioni, guidando la moto come una moto e non come un attrezzo da palestra.

Saluti.

Balance