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zugligeti |
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SANTONE |
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scusate sta domanda banale , non ho ancora capito una sega sulle 2 mappature della evo. l qual'è la piu' dolce e qual'è la piu' pronta ? , a prescindere che non ho notato differenza utilizzandole entrambe
grazie _________________ Se vuoi andare in salita , accellera, se non vuoi schiantarti in discesa, frena ! |
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peppe schwantz |
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Con la mappa n° 1 l'erogazione è più regolare, più dolce, con la 2 invece è un po più cattiva............ _________________ Meglio una mulattiera in salita che un'autostrada in discesa
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zugligeti |
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SANTONE |
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peppe schwantz ha scritto: Con la mappa n° 1 l'erogazione è più regolare, più dolce, con la 2 invece è un po più cattiva............
ah ok grazie! _________________ Se vuoi andare in salita , accellera, se non vuoi schiantarti in discesa, frena ! |
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Luca91 |
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utente bischero |
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in 3 anni di 4 tempi e in 6 mesi di 2t sono giunto alla conclusione che le mappature della evo funzionano così: con la 2 tutto a posto e la moto va bene. con la 1 invece gira male.
ovvero lasciala sul 2 e dimenticati del pulsante, la doppia mappatura sul 2t mi sembra più una cosa da scrivere sulla lista degli ammenicoli inutili per far vendere più moto ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ Beta Evo 4t 2009
Beta Evo 2t 2012
***REZIATRIAL*** |
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marbon60 |
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Quoto Luca 91. anche per me è così. Lasciala sul 2 e dimenticala _________________ The President
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peppe schwantz |
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Non voglio discutere le opinioni altrui....io sul bagnato o cmq in condizioni di scarsa trazione uso la mappa 1...sull'asciutto mi trovo bene con la 2.... _________________ Meglio una mulattiera in salita che un'autostrada in discesa
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zugligeti |
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SANTONE |
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Luca91 ha scritto: in 3 anni di 4 tempi e in 6 mesi di 2t sono giunto alla conclusione che le mappature della evo funzionano così: con la 2 tutto a posto e la moto va bene. con la 1 invece gira male.
ovvero lasciala sul 2 e dimenticati del pulsante, la doppia mappatura sul 2t mi sembra più una cosa da scrivere sulla lista degli ammenicoli inutili per far vendere più moto ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif)
Mi piacerebbe sentire la campana del polenta, lui è un guru in queste cose ![risata](images/smiles/ahah.gif) _________________ Se vuoi andare in salita , accellera, se non vuoi schiantarti in discesa, frena ! |
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adany |
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Se leggi 238mila post fa la domanda era gia stata fatta .. stessa cosa che han detto luca e marbon .. nn serve a na sega .. l'han messa per giustificare il prezzo della moto . altrimenti la tua nuova dovrebbe costare 2400 euro ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ www.gasare.com
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come la tua usata.... ![Cool](images/smiles/icon_cool.gif) _________________ califfo della quinta valvola©
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Afro-disiaco |
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ah la vende nico..... ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) _________________ califfo della quinta valvola©
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Oh cocomero, go mia temp de na dre a lenc mesac. cmq visto che provandole entrambi non ho trovato differenza , mi sa che quel tasto è stato messo in via del tutto commerciale , o solo chi guida a livelli alti trova differenza , io di certo non l'ho trovata . provo a lasciarla sul 2 come dice Luca, magari col tempo trovo differenza
ps domenica scorsa c'era un to soci al batu' che mi ha cercato la gomma , pero' non l'avevo li
ciao ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) _________________ Se vuoi andare in salita , accellera, se non vuoi schiantarti in discesa, frena ! |
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LeoS |
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Secondo me é solo una questione psicologica!
A parte gli scherzi, sulla 300 2t, la differenza tra posizione 1 e 2 la si avverte soprattutto sul viscido.
Ciao a tutti
Leo _________________ DANT VULNERA FORMAM. |
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