regole del trial cosa preferireste

giovanna · Registrato: 07/10/11 10:09

non toccare fettuccia,freccia,paletto.
anche quando un pilota saltella per posizionarsi davanti ad un ostacolo é considerato arretramento?

pongo · Registrato: 06/04/06 19:37

Citazione:

non toccare fettuccia,freccia,paletto.

Si hanno contestazioni anche quando il paletto è visibilmente abbattuto e ti puoi figurare se ci si deve affidare solo alla vista e alla parola del giuduce. Mi sembra che l'attuale regola dell'abbattimento del paletto sia quella piu' giusta in quanto difficilmente crea contestazioni.

Citazione:

anche quando un pilota saltella per posizionarsi davanti ad un ostacolo é considerato arretramento?

se saltellando indietreggia è arretramento.

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

cara giovanna, quando saltellano in monoruota al 90% dei casi sono arretramenti bou compreso
quando se la posizionano un po' meno, se uno è pignolo son tanti 5 se uno ha dubbi lascia correre...(se hai dubbi la regola è che è a vantaggio del pilota)
è difficile e "discrezionale" giudicare un arretramento perche che sia di un cm o di mezzo metro sempre arretramento è , e spesso da giudice si lascia correre, si fa finta di niente per evitare 200 discussioni in un giorno; la cosa piu' sensata a mio avviso sarebbe permettere l' arretramento senza piede a terra, basta fare zone abbastanza lunghe e spaziate dove hanno poco da star li a gigioneggiare , e di problemi non ce ne sarebbero, tanto c'è il tempo in zona.

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

Quoto!

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

L'arretramento è fisiologico e serve a prendere la rincorsa per superare l'ostacolo. Le cose fisiologiche sono giuste e non vanno proibite Idea

Inoltre la penalità è automatica perchè nel 99% dei casi un arretramento è associato a qualche piede a terra.
E' brutto vedere un pilota fare sforzi sovraumani per spingere una moto puntata contro un sasso quando con 20 cm di arretramento (e almeno un piede...) potrebbe trarsi d'impaccio con facilità...

peppe schwantz · Registrato: 19/10/07 20:52

Arretramento e 2 minuti di tempo.....il trial è soprattutto equilibrio, chi vuole correre di solito va in autodromo. E' brutto vedere un pilota che corre per non incappare nella penalità di tempo....

pongo · Registrato: 06/04/06 19:37

Citazione:

cara giovanna, quando saltellano in monoruota al 90% dei casi sono arretramenti bou compreso
quando se la posizionano un po' meno, se uno è pignolo son tanti 5 se uno ha dubbi lascia correre...(se hai dubbi la regola è che è a vantaggio del pilota)
è difficile e "discrezionale" giudicare un arretramento perche che sia di un cm o di mezzo metro sempre arretramento è , e spesso da giudice si lascia correre, si fa finta di niente per evitare 200 discussioni in un giorno; la cosa piu' sensata a mio avviso sarebbe permettere l' arretramento senza piede a terra, basta fare zone abbastanza lunghe e spaziate dove hanno poco da star li a gigioneggiare , e di problemi non ce ne sarebbero, tanto c'è il tempo in zona

QUOTO !!!!!!!!!!!!!!

Citazione:

Arretramento e 2 minuti di tempo.....il trial è soprattutto equilibrio, chi vuole correre di solito va in autodromo. E' brutto vedere un pilota che corre per non incappare nella penalità di tempo....

STRAQUOTISSIMO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

yughio · Registrato: 05/11/07 07:47

....nei Regionali, Medico, Ambulanza e Giudici a carico della Federazione.....
..........arretramento.......

montesa68 · Registrato: 25/11/10 13:01

In e fin in due minuti arretramento bandierine ben posizionate per evitare furbate

apprendistalinux · Registrato: 22/09/10 12:51

schwantz2007 ha scritto:

Arretramento e 2 minuti di tempo.....il trial è soprattutto equilibrio, chi vuole correre di solito va in autodromo. E' brutto vedere un pilota che corre per non incappare nella penalità di tempo....

Quoto 100%

ciki · Registrato: 19/07/10 10:34

E aggiungo anche se fuori opzione che dovrebbe esserci sempre la prezona larga un metro e lunga 2 x evitare di piantarci a vicenda le pedane nelle caviglie prima dell IN , e partenza sempre in pianura o discesa x evitare di respirare i fumi di 10 moto accese che avanzano un centimetro alla volta

dino · Registrato: 13/01/10 12:36

assolutamente no al no-stop sarebbe un controsenso per l'evoluzione delle moto, il no stop un tempo c'era perchè non si poteva fare altrimenti, ma ora é un controsenso unico anche perchè come faranno i giudici a determinare lo stop quando uno si ferma quel secondo incima ad un ostacolo? magari un numero alla tony con la moto impennata al limite e poi ti becchi un cinque!!!! no assolutamente no!!! ci vuole semplicità nel trial... poche regole e meno complicazioni. L'arretramento permesso eviterebbe tante litigate con i giudici e quindi più soddisfazione per i piloti.

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

http://www.trial-club.com/webzine-trial/actualites/infos-internationales/detail-de-linfo/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=8456&tx_ttnews%5BbackPid%5D=68&cHash=6ca9b94e7b

pongo · Registrato: 06/04/06 19:37

Basta che fermiamo il tutto prima che decidano!!!!!!!!!!!!!!!!!
CI MANCA SOLO QUESTO