regole del trial cosa preferireste

giovanna · Registrato: 07/10/11 10:09

non toccare fettuccia,freccia,paletto.
anche quando un pilota saltella per posizionarsi davanti ad un ostacolo � considerato arretramento?

pongo · Registrato: 06/04/06 19:37

Citazione:

non toccare fettuccia,freccia,paletto.

Si hanno contestazioni anche quando il paletto � visibilmente abbattuto e ti puoi figurare se ci si deve affidare solo alla vista e alla parola del giuduce. Mi sembra che l'attuale regola dell'abbattimento del paletto sia quella piu' giusta in quanto difficilmente crea contestazioni.

Citazione:

anche quando un pilota saltella per posizionarsi davanti ad un ostacolo � considerato arretramento?

se saltellando indietreggia � arretramento.

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

cara giovanna, quando saltellano in monoruota al 90% dei casi sono arretramenti bou compreso
quando se la posizionano un po' meno, se uno � pignolo son tanti 5 se uno ha dubbi lascia correre...(se hai dubbi la regola � che � a vantaggio del pilota)
� difficile e "discrezionale" giudicare un arretramento perche che sia di un cm o di mezzo metro sempre arretramento � , e spesso da giudice si lascia correre, si fa finta di niente per evitare 200 discussioni in un giorno; la cosa piu' sensata a mio avviso sarebbe permettere l' arretramento senza piede a terra, basta fare zone abbastanza lunghe e spaziate dove hanno poco da star li a gigioneggiare , e di problemi non ce ne sarebbero, tanto c'� il tempo in zona.

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

Quoto!

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

L'arretramento � fisiologico e serve a prendere la rincorsa per superare l'ostacolo. Le cose fisiologiche sono giuste e non vanno proibite Idea

Inoltre la penalit� � automatica perch� nel 99% dei casi un arretramento � associato a qualche piede a terra.
E' brutto vedere un pilota fare sforzi sovraumani per spingere una moto puntata contro un sasso quando con 20 cm di arretramento (e almeno un piede...) potrebbe trarsi d'impaccio con facilit�...

peppe schwantz · Registrato: 19/10/07 20:52

Arretramento e 2 minuti di tempo.....il trial � soprattutto equilibrio, chi vuole correre di solito va in autodromo. E' brutto vedere un pilota che corre per non incappare nella penalit� di tempo....

pongo · Registrato: 06/04/06 19:37

Citazione:

cara giovanna, quando saltellano in monoruota al 90% dei casi sono arretramenti bou compreso
quando se la posizionano un po' meno, se uno � pignolo son tanti 5 se uno ha dubbi lascia correre...(se hai dubbi la regola � che � a vantaggio del pilota)
� difficile e "discrezionale" giudicare un arretramento perche che sia di un cm o di mezzo metro sempre arretramento � , e spesso da giudice si lascia correre, si fa finta di niente per evitare 200 discussioni in un giorno; la cosa piu' sensata a mio avviso sarebbe permettere l' arretramento senza piede a terra, basta fare zone abbastanza lunghe e spaziate dove hanno poco da star li a gigioneggiare , e di problemi non ce ne sarebbero, tanto c'� il tempo in zona

QUOTO !!!!!!!!!!!!!!

Citazione:

Arretramento e 2 minuti di tempo.....il trial � soprattutto equilibrio, chi vuole correre di solito va in autodromo. E' brutto vedere un pilota che corre per non incappare nella penalit� di tempo....

STRAQUOTISSIMO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

yughio · Registrato: 05/11/07 07:47

....nei Regionali, Medico, Ambulanza e Giudici a carico della Federazione.....
..........arretramento.......

montesa68 · Registrato: 25/11/10 13:01

In e fin in due minuti arretramento bandierine ben posizionate per evitare furbate

apprendistalinux · Registrato: 22/09/10 12:51

schwantz2007 ha scritto:

Arretramento e 2 minuti di tempo.....il trial � soprattutto equilibrio, chi vuole correre di solito va in autodromo. E' brutto vedere un pilota che corre per non incappare nella penalit� di tempo....

Quoto 100%

ciki · Registrato: 19/07/10 10:34

E aggiungo anche se fuori opzione che dovrebbe esserci sempre la prezona larga un metro e lunga 2 x evitare di piantarci a vicenda le pedane nelle caviglie prima dell IN , e partenza sempre in pianura o discesa x evitare di respirare i fumi di 10 moto accese che avanzano un centimetro alla volta

dino · Registrato: 13/01/10 12:36

assolutamente no al no-stop sarebbe un controsenso per l'evoluzione delle moto, il no stop un tempo c'era perch� non si poteva fare altrimenti, ma ora � un controsenso unico anche perch� come faranno i giudici a determinare lo stop quando uno si ferma quel secondo incima ad un ostacolo? magari un numero alla tony con la moto impennata al limite e poi ti becchi un cinque!!!! no assolutamente no!!! ci vuole semplicit� nel trial... poche regole e meno complicazioni. L'arretramento permesso eviterebbe tante litigate con i giudici e quindi pi� soddisfazione per i piloti.

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

http://www.trial-club.com/webzine-trial/actualites/infos-internationales/detail-de-linfo/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=8456&tx_ttnews%5BbackPid%5D=68&cHash=6ca9b94e7b

pongo · Registrato: 06/04/06 19:37

Basta che fermiamo il tutto prima che decidano!!!!!!!!!!!!!!!!!
CI MANCA SOLO QUESTO