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JETOF |
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Ciao a tutti ho da poco preso un GG 300 e venendo da un 315 ho notato in peggio la difficolta di avviamento soppratutto da freddo, infatti bisogna dare parecchi colpi prima che parta. Non so' a questo punto se e' un problema mio cio' sono una mezza sega e non riesco a fare abbastanza leva con la gamba o questione di tecnica. so che il sistema GG d'avviamento e' molto delicato quindi temo il continuare a scalciare alla fine diventeranno costi. Sono indeciso se montare in Keihin visto che per quello che faccio basta avanza ma se dovesse migliorale l 'avviamento lo monterei subito |
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se hai la gambetta corta,mettiti in piedi,metti la messinmoto in posizione e scalcia forte... |
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JETOF |
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azzarola il Montesa si accendeva da solo telepaticamente, forse era una moto per fighette... |
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snake69 |
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se....bravo,e'una moto valida ancora adesso....per le fighette esistono altre moto. _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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ciki |
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ciao anche io ho un gg300 ed arrivavo da un montesa 4rt la cui leva andava solo accompagnata x metterla in moto. ho tribulato qualche giono ad abituarmi ma poi ho capito che bisognava davvero solo scalciare come un mulo ! ora se non parte al primo ti assicuro che al secondo colpo è in moto, ovviamente aria tirata e un filo di gas. ricorati di non dare un colpo dietro l'altro ma di fermarti e puntare la leva sempre nel punto più alto se no fai il danno!meglio se in piedi vista la forza da opporre alla compressione (poi da calda non è piu necessario). ps:io montavo il kehin lo tolto per montare il dellorto ma ai fini dell'accensione non cambia nulla è solo piu morbida e meno rabbiosa (il dellorto è un 26 il kehin un 28 ) |
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hifi_marco |
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Ciao,
come vedi non sei l'unico...
http://www.mototrial.it/phpBB2/viewtopic.php?p=83921&highlight=#83921
Però credo che il "difetto" si presenti in maniera piò o meno accentuata da moto a moto. Il mio amico giangisca (quello del link riportato) ha una GG300 2010 ed ogni volta spedala come un matto... io ho una GG300Racing sempre 2011 e domenica, dopo 2 settimane di fermo, è partita alla seconda scalciata senza nemmeno aprire l'aria...
Marco |
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VALCHISUN |
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SANTONE |
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La Gas Gas ha la leva di avvisamento che va' a sbattere a fine corsa sulla pedana destra, il trucco e' di evitare il piu' possibile di farla partire stando sulla moto, l'avviamento sara' immediato se fatto con il piede sinistro, stando ovviamente di fianco alla moto e non sopra, dando un calcio secco e deciso solo nella prima parte della corsa del calcio e senza toccare il gas!Prova! ![Cool](images/smiles/icon_cool.gif) |
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Arcer |
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Non sono d'accordo. Se cerchi di accenderla a lato della moto, usi solo la gamba.
Il segreto per me, e' usare il peso del corpo, la gamba deve restare rigida. Cosi' si fa piu' forza e non ci si stanca. |
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marco |
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Mammasantissima |
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Arcer ha scritto: Non sono d'accordo. Se cerchi di accenderla a lato della moto, usi solo la gamba.
Il segreto per me, e' usare il peso del corpo, la gamba deve restare rigida. Cosi' si fa piu' forza e non ci si stanca.
quoto. però se uno è alto un paio di metri può farlo in qualunque modo ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif) |
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adany |
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Se usi il corpo non avrai mai la velocità necessaria per accendere una gasgas . meglio usare gamba , destra ovviamente + forza e + velocità .. tanto basta un colpo secco e ben dato e parte al primo .. _________________ www.gasare.com
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branks |
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io ho risolto il problema... comprando una EVO 2011!
Scherzi a parte, io avevo una GG 280 2004 e all' inizio ho avuto lo stesso identico problema tuo e di molti altri...
L’ho risolto con questi semplici accorgimenti:
- aria tirata
- non accelerare
- freno anteriore tirato (ti impedisce di accelerare involontariamente)
- prima scalciata molto lenta per mettere il motore in compressione
- partendo dal punto più alto , scendi lentamente fino a che non senti il pedale
che si indurisce e poi dai un bel calcione deciso (deciso ma non violento
altrimenti spacchi tutto).
Con questo sistema a me si è poi accesa sempre al primo colpo e anche il mio amico al quale l’ ho venduta si accende sempre regolarmente al max al 2° colpo.
Altrimenti non sarei più suo amico... ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) |
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JETOF |
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sabato metto lo scarpone da sci con riporto suola in piombo e provo almeno se non c'e' la gamba ci sara il piede! |
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marco10 |
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approfitto di questo discussione già aperta:
ho le stesse difficoltà a mettere in moto la mia scorpa.
sicuramente "la colpa" o meglio la mancanza di tecnica/abilità è mia ma vi assicuro che alle volte è un vero e proprio massacro!
consigli ![Question](images/smiles/icon_question.gif) _________________
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a freddo aria tirata
punti appena appena il gas al secondo colpo parte
pedalata lunga e secca, hai la leva messa in moto che a differenza di altre è piu' lunga, dovresti fare meno fatica, in caso cambia la candela, perche' quella è una moto che parte senza il minimo problema _________________ califfo della quinta valvola©
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cassio ha scritto: a freddo aria tirata
punti appena appena il gas al secondo colpo parte
pedalata lunga e secca, hai la leva messa in moto che a differenza di altre è piu' lunga, dovresti fare meno fatica, in caso cambia la candela, perche' quella è una moto che parte senza il minimo problema
prima di tutto grazie x le info sempre puntuali e precise.
candela nuova, filtro aria nuovo, insomma tutto ok.
la cosa che mi fa proprio arrabbiare è che oggi un tizio (non uno qualunque però ) a freddo, come scrivi tu l'ha fatta partire al 2° colpo,
io proprio non ce la cavo ![Crying or Very sad](images/smiles/icon_cry.gif) _________________
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Citazione:
pedalata lunga e secca.... quella è una moto che parte senza il minimo problema
come la mia,del resto ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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marco10 ha scritto: cassio ha scritto: a freddo aria tirata
punti appena appena il gas al secondo colpo parte
pedalata lunga e secca, hai la leva messa in moto che a differenza di altre è piu' lunga, dovresti fare meno fatica, in caso cambia la candela, perche' quella è una moto che parte senza il minimo problema
prima di tutto grazie x le info sempre puntuali e precise.
candela nuova, filtro aria nuovo, insomma tutto ok.
la cosa che mi fa proprio arrabbiare è che oggi un tizio (non uno qualunque però ![Cool](images/smiles/icon_cool.gif) ) a freddo, come scrivi tu l'ha fatta partire al 2° colpo,
io proprio non ce la cavo ![Crying or Very sad](images/smiles/icon_cry.gif)
quel motore è un orologio, a freddo parte sempre al secondo colpo a caldo al primo
devi farci la mano, impara a usare il tuo peso _________________ califfo della quinta valvola©
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cercherò di mettere in atto la tecnica di questo tipo
avviamento
gia citato da arcer in un altro post ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) _________________
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cassio ha scritto: quel motore è un orologio, a freddo parte sempre al secondo colpo a caldo al primo
devi farci la mano, impara a usare il tuo peso
avevi proprio ragione
sbagliavo tutto, ho trovato la giusta tecnica e parte al 1° colpo ![Cool](images/smiles/icon_cool.gif) _________________
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