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Un consiglio: secondo voi potrebbe essere utile, a parte per l'estetica, modificare scatola filtro, aumentandone le dimensioni, e sostituire il silenziatore originale con uno laterale su di una Scorpa 250 4T ( MY 2009) con motore di serie? Chiaramente la carburazione dovrā essere adeguata opportunamente. |
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Rocco_Cannuccia |
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lo ha fatto Mone e se non erro ha anche il terminale in vendita della SCAROV _________________ Trialista decisamente fuori dal coro |
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cassio |
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secondo me con quello che spendi per quei pezzi la puoi fare andare il doppio e meglio in altre maniere _________________ califfo della quinta valvolaŠ
第五弁のカリフŽ cassioŽ |
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Poldone |
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cassio ha scritto: secondo me con quello che spendi per quei pezzi la puoi fare andare il doppio e meglio in altre maniere
... tipo polmoncino sul collettore di scarico, flangia sulla frizione, gruppo termico portato a 270 cc, modifica al silenziatore di scarico e carburazione adeguata? Sono d'accordo, infatti quelle cose le farō sicuramente fare, a parte il gruppo termico che non cambierō e il silenziatore che sarā diverso, ma non avrei risolto il problema del calore sotto alle chiappe, purtroppo capita che mi trovi praticamente seduto (lo so, č umiliante) e il fatto che la scatola filtro si scalda variando la temperatura dell'aria in ingresso al motore ( forse quest'ultima cosa influisce un po' sulla regolaritā dell'erogazione... o forse poco niente... mha?)... e poi in realtā non mi costa cosė tanto... il fatto e che non so se tali modifiche portino realmente dei benefici tangibili o meno... a parte un buon chiletto in meno ed una personalizzazione della moto invidiabile. |
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cassio |
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basta la modifica al silenziatore e hai risolto l'80% dei problemi
un 4t + lo silenzi e + scalda
il resto dei lavori che hai elencato sono frutto di esperienze dal 2006 a ora e sicuramente hanno maggior senso che la cassa filtro e lo scarico che vorresti
poi, fa un po' quel che vuoi
con quella moto č solo da marzo 2006 che ci giro e nonostante sia una sega un po' di esperienza credo di averla nello specifico _________________ califfo della quinta valvolaŠ
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non vedo l'ora di provare un pochino la versione 270 cc ........ _________________ solo i coraggiosi potranno andare dove nemmeno gli angeli possono volare |
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Poldone |
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Grazie per i consigli... ora vedrō cosa fare... anche se ad essere sincero per l'uso che ne faccio io andava giā bene originale
L'unico neo realmente fastidioso č l'accoppiamento collettore di scarico -silenziatore che poteva essere migliori .
Tu, Cassio, che modifiche hai fatto? |
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carburatore scarico compensatore scarico flangia frizione pistone270vertex cilindro rettificato in gilardoni _________________ califfo della quinta valvolaŠ
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cassio ha scritto: carburatore scarico compensatore scarico flangia frizione pistone270vertex cilindro rettificato in gilardoni
mi mancano le ultime 2 opzioni ..... chissā se servono? ![Rolling Eyes](images/smiles/icon_rolleyes.gif) _________________ solo i coraggiosi potranno andare dove nemmeno gli angeli possono volare |
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Sarei proprio curioso di provare la scorpona del tamarro qui sopra... chissā che poi non passi a Scorpa........ ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) |
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Sarei proprio curioso di provare la scorpona del tamarro qui sopra... chissā che poi non passi a Scorpa........
Anche alla mia betona č bastato cambiare il terminale per evitare di bruciarsi culo e stivali! |
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se venivi alla sociale oltre a bastonarti ti facevo provare la moto
ma dato che sei un
vile
codardo
pusillanime
ecc ecc
poi sei pure albanese
ciccia
chiedi a robi che l' ha provata _________________ califfo della quinta valvolaŠ
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oliobruciato |
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Ma non era in vendita quella del 270? _________________ grazie, preferisco l'olio bruciato ...
l'impųrtānt lč sgasā ... |
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cassio |
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oliobruciato ha scritto: Ma non era in vendita quella del 270?
no, č il 300 in vendita _________________ califfo della quinta valvolaŠ
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