Dipende tantissimo dal tipo di guida, io e il mio compagno di alpeggio abbiamo moto gemelle, solo che lui va molto prima in riserva poichè ha una guida per così dire "sportiva", io che mi muovo tipo tram, riesco a risparmiare molto più carburante.

Si certo, e la maggior parte di quelli che ho visto sono fusi, potresti metterci:
- una molla curvata che trovi in ferramenta, che fa curvare subito il tubicino non facendolo arrivare alla marmitta;
- puoi rivestire il tubicino (appena parte dal carburatore fino a quando rischia il contatto con lo scarico) con del nastro adesivo in alluminio, ti permette di modellare la curva del tubicino e inoltre funziona da isolante evitando il contatto diretto con lo scarico.
Ps. Io ho provato la seconda e funge alla grande, unico accorgimento è quello di dover fare il lavoro a carburatore smontato, altrimenti non hai spazio di manovra.

ciao a tutti

ma voi come state messi con i consumi' quante ore girate mediamente con un pieno di benzina. Lo chiedo perchè esco con due amici uno con il techno '96 l'altro con il rev3 270 del '93 e io con il rev 250 '04 e ogni volta si torna a casa perchè la mia va in riserva?!?!?!

ma com'è possibile? l'ho comprata usata da poco possibile che siano stati cambiati i getti? ho provato a fare qualche regolazione sulla carburazione come suggerisce il manuale (non teneva il minimo)... però sui consumi non è cambiato nulla

la tua va prima in riserva anche perche' rispetto alla rev 03 ha 1/2 lt in + di riserva...
mentre quello con il techno ha 1/2 lt in + di serbatoio

Io faccio i 3/4 litro all'ora circa, anche oggi sono andato 2 ore e ho usato circa mezzo serbatoio.solo zone...moto alpinismo consumera molto meno suppongo,visto che nn fai sfrizionate esagerate...



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