Ciao a tutti!
un amico ha recentemente preso un montesa repsol del 2009.
La moto è stata portata a 300cc dal precedente proprietario con un kit della S3 ed è stata montato lo scarico completo della termignoni.
Dopo poco tempo il motore è stato completamente aperto per sostituire l'albero a camme, il pistone e la biella in quanto la moto è stata venduta senza olio...
Una volta rimontata è emerso un problema abbastanza grosso, la moto quando si scalda ha dei vuoti e si spegne scoppiettando o al massimo taglia la potenza non salendo di giri.
L'impianto elettrico è stato controllato più volte e sono stati sostituiti pompa benzina corpo farfallato e candela ma non ci sono stati miglioramenti.
L'unica cosa che ci è venuta in mente è che la moto monta il radiatore di serie e quindi magari non riesce a tener testa all'elaborazione, tuttavia prima di spendere più di 1000 euro per un radiatore maggiorato voleva sapere se qualcuno ha avuto lo stesso problema o ha idea di cosa potrebbe essere!
grazie mille e chi sa parli

il 250 purtroppo non ce... la moto è stata usata un ora poi hanno cominciato a far rumore le valvole e non si è più accesa, è stata aperta ed è stato sostituito l'albero mentre il cilindro e il pistone erano buoni ma sono stati precauzionalmente sostituiti così come biella (che aveva gioco) e i bilancieri.
La centralina è stata sostituita con una nuova ma i problemi sono rimasti,
a freddo la moto va bene ma a caldo da problemi

...scusa, è stato cambiato cilindro, pistone, biella, albero a cammes, bilancieri, centralina... forse il lavoro non è stato fatto a regola d'arte... praticamente di originale è rimasto il cambio e i carter... provare a sentire un officina che mastica Montesa a 4 tempi?

ha già provato ad escludere il bulbo ma non ha risolto niente, c'è qualche altro sensore che manda in protezione il motore?

attenzione, non hai il bulbo on-off come sui 2T, qui è un iniezione elettronica, è un sensore da un valore continuo piu' o meno proporzionale alla temperatura, non è solo usato per attaccare la ventola, ma ha anche una grossa influenza sulle mappature...
Lo vedi dallo schema elettrico...

esatto, il bulbo sul radiatore è comandato anche dalla centralina quindi non puo semplicemente "cavallottare"i fili del bulbo.

scusami una cosa...ma la ventola parte regolarmente sulla tua montesa? con moto ferma dopo 1 minuto ad esempio parte ed in movimento parte spesso.
il tuo problema parrebbe proprio l'intervento della protezione per temperature di utilizzo elevate.

e si spegne scoppiettando o al massimo taglia la potenza non salendo di giri.

tipico sintomo da recovery, la centralina non legge piu' un valore per lei fondamentale, e allora cerca di autoproteggere il motore limitandone le prestazioni ma consentendo di tornare a casa....