Gomme goldentyre per il trial come vanno??

pilone · Registrato: 08/01/08 17:54

Qualcuno le ha già provate?? ho letto su motitalia che stanno facendo dello sviluppo per il settore trial, e cosa moolto apprezzata è il prezzo pare 50euri per il posteriore

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

se cerchi trovi 2 post in cui se ne parla ...
il prezzo è un po cambiato Mr. Green

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

so che hanno provato quelli con una fila di tasselli e una no .... si mangiano a vista d'occhio, tasselli morbidissimi ......
quelli normali ninzò ...... Rolling Eyes

roro · Registrato: 18/06/06 21:27

Erano presenti alla gara di Crevacuore. Ne hanno venduta qualcuna ed altre sono state date in premio ..... aspettiamo news Smile

pusky · Registrato: 04/09/09 07:18

si consumano molto velocemnete soprattutto sulle 4t di freno motore

matitrial · Registrato: 10/01/09 08:58

Buonasera ragazzi,
scusate l'inserimento O.T. consideratelo una battuta spiritosa ma .... non sono le gomme che fanno il pilota.
Proprio oggi discutevo con un amico durante l'allenamento serale e constatevamo che se sei sulla moto la gomma conta relativamente, al contrario, se il baricentro ed i carichi sono sbagliati non esiste gomma che risolva il problema.
Discussione nata da fatto che dovrei cambiare la gomma posteriore perchè penosamente consumata!!!! Laughing

roro · Registrato: 18/06/06 21:27

Se però il pilota rimane lo stesso e provi due diverse gomme sui terreni a te conosciuti, di solito ti accorgi delle differenze. Sopratutto in condizioni di scarsa aderenza. Smile

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

roro ha scritto:

Se però il pilota rimane lo stesso e provi due diverse gomme sui terreni a te conosciuti, di solito ti accorgi delle differenze. Sopratutto in condizioni di scarsa aderenza. Smile

Se non lo sai non te ne accorgi neanche secondo me Mr. Green

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

matitrial ha scritto:

Buonasera ragazzi,
scusate l'inserimento O.T. consideratelo una battuta spiritosa ma .... non sono le gomme che fanno il pilota.
Proprio oggi discutevo con un amico durante l'allenamento serale e constatevamo che se sei sulla moto la gomma conta relativamente, al contrario, se il baricentro ed i carichi sono sbagliati non esiste gomma che risolva il problema.
Discussione nata da fatto che dovrei cambiare la gomma posteriore perchè penosamente consumata!!!! Laughing

...dammi retta, in certe precise condizioni (vale a dire fango argilloso, sottobosco e radici infangate) la differenza non dico tra una gomma e l'altra ma tra una gomma consumata e una con "lo spigolo" è abissale!!! chiaro che il pilota deve avere la tecnica per farla "attaccare" ma a parità di capacità tra una gomma con lo spigolo e una senza c'è una differenza tale da far sembrare due piloti con la stessa capacità due piloti diversi!!! te lo garantisco !! io con la gomma nuova divento meno schiappa!

matitrial · Registrato: 10/01/09 08:58

Pienamente daccordo sul tuo punto di vista sa parliamo di chi sa andare in moto ma ...... la mia riflessione è un altra ..... prima di pensare alla mescola bisogna pensare alla guida ..... concordi?
puoi mettere la migliore gomma ad un tapone .... e tapone rimarrà se non imparerà che la moto va caricata nel giusto modo in ogni condizione di difficoltà, Su una rampa viscida o su terreno argilloso solleverà solo più fango ma il risultato non cambierà .... sia chiaro, sicuramente sbaglio e magari una buona gomma migliora anche un pilota che ha un impostazione sbagliata Cool

severino · Registrato: 28/12/06 11:25

roro ha scritto:

Se però il pilota rimane lo stesso e provi due diverse gomme sui terreni a te conosciuti, di solito ti accorgi delle differenze. Sopratutto in condizioni di scarsa aderenza. Smile

straquoto!!!!!!!

effecarlo · Registrato: 21/04/09 21:53

matitrial ha scritto:

Pienamente daccordo sul tuo punto di vista sa parliamo di chi sa andare in moto ma ...... la mia riflessione è un altra ..... prima di pensare alla mescola bisogna pensare alla guida ..... concordi?
puoi mettere la migliore gomma ad un tapone .... e tapone rimarrà se non imparerà che la moto va caricata nel giusto modo in ogni condizione di difficoltà, Su una rampa viscida o su terreno argilloso solleverà solo più fango ma il risultato non cambierà .... sia chiaro, sicuramente sbaglio e magari una buona gomma migliora anche un pilota che ha un impostazione sbagliata Cool

Mi sembra che tu voglia aver ragione a tutti i costi....
Non penso che si possa negare che a parità di "pilota" la gomma faccia la differenza, non solo la mescola, ma il consumo, la durezza della carcassa o la durezza della mescola se vecchia...soprattutto in condizioni di scarsa aderenza: ovvio che se sbagli pesi, impostazione ecc ... Però quello che si vuole dire, non per contraddirti, è che la gomma nuova o migliore per varie caratteristiche "perdona" in qualche misura di più...

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

...passami il paragone sciistico : una gomma nuova con lo spigolo è come un paio di sci con le lamine appena fatte, gli sci senza lamine sono un problema per tutti, sia per il neofita che per il lo sciatore provetto, in modo certamente meno marcato ma è così

matitrial · Registrato: 10/01/09 08:58

Non voglio avere ragione ...... ho ragione!!!! Very Happy

pensa ad una curva su terreno viscido di bosco in contropendenza, scendi, fai il pezzo in piano e risali.
Non ti riesce Evil or Very Mad

, nel momento che risali la ruota dietro scivola a valle ed ogni volta che non ti riesce bestemmiando guardi la gomma incolpandola del fallimento.
Cambi la gomma mettendone una con la mescola super mega ed i tacchetti perfetti, provi ed il risultato non cambia. Crying or Very sad

Ti obbligo a rimettere la vecchia gomma e ti spiego che il posteriore va caricato diversamente nel momento della risalita. recepisci poco convinto ma provi e mandi un urlo di gioia perchè ti è riuscito il passaggio.
..... ora cambi la gomma perchè è giusto avere la moto nelle migliori condizioni, avendo appreso che non si sopperisce la tecnica con la tecnologia Cool

bisogna imparare ad andare in moto senza incolparla dei fallimenti. io sono l'esempio, ho smesso per quasi due anni, quando ho ripreso le prime gare sono state un disastro, ma non ho incolpato ne moto ne gomme, ho solo ricominciato ad allenarmi con serietà, sono giorni che ci do dentro per ritrovare quella giusta impostanzione INDISPENSABILE a non mettere giu piedi ..... mi riesce malgrado la gomma sia penosamente consumata .... ovviamente la cambierò prima della prossima gara Embarassed

marco · Cartellini gialli : 2

la gomma nuova specie sul bagnato è chiaro che aiuta tutti e neanche poco, poi certo che se il pilota non sa guidare non diventa un campione, diciamo che la schiappa con la gomma nuova non sale dove il bravo con la gomma liscia, questo per dire che fa più la tecnica della gomma, come fa più la tecnica della moto

detto questo ho sentito dire che queste goldentyre si sgonfiano facendo lo spostamento, ovvero ad ogni atterraggio laterale perdono un pò d'aria, chissà se è vero

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

ho comprato una Goldentyre,quella da trial non quella coi tasselli simile enduro,quando la monto vi saprò dire,al tatto mi da l'impressione che durerà poco :mrgreen:sono d'accordo con matitrial ho visto gente senza copertone fare cose assurde,conta la tecnica del pilota,certo che un copertone con spigoli nuovi aiuta ,,,,

Skipper · Registrato: 10/04/06 13:20

Online non c'è ancora nessuno che la vende???

jeremy · Registrato: 02/11/06 10:15

Skipper ha scritto:

Online non c'è ancora nessuno che la vende???

Bosi in Toscana

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

mati..
grazie al ca*****o Laughing

il to ragionamento fila, per carita', pero' dato che di professionisti ce n'è pochini e il 98% di chi ha un trial vorrebbe solo divertirsi , secondo me è meglio montare una gomma decente, o almeno "fresca" ovvero morbida di tassello e non vecchia e indurita, poi la colpa non è mai dell'attrezzo, ma di chi lo usa

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

cassio ha scritto:

mati..
grazie al ca*****o Laughing

il to ragionamento fila, per carita', pero' dato che di professionisti ce n'è pochini e il 98% di chi ha un trial vorrebbe solo divertirsi , secondo me è meglio montare una gomma decente, o almeno "fresca" ovvero morbida di tassello e non vecchia e indurita, poi la colpa non è mai dell'attrezzo, ma di chi lo usa

Q8 il Cassio perchè a suo tempo mi dimostrò che ha ragione ...... a parità di pippa di pilota, con una gomma fresca e con spigoli vai meglio che con una gomma vecchia e quasi liscia ...... Cool