Frizione Scorpa 4T

 
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Poldone
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Messaggio Inviato: Mar Giu 22, 2010 6:18 am    Oggetto: Frizione Scorpa 4T Rispondi citando Torna in cima Vai a fine pagina

Da poco sono possessore di una Scorpa 4T "15 anniversario".
La moto mi sembra vada benone, però ho notato che la leva della frizione è un po' duretta ed alla lunga affatica. Sono sicuro che con un po' di abitudine il disagio passerà, ma se qualcuno avesse qualche consiglio per ammorbidirla sarebbe ben accetto.
Una curiosità: mi è capitatao che durante un trasferimento la leva diventasse mollissima e che non aprisse più completamente la frizione, poi è tornata a posto da sola... qualcuno ha suggerimenti?
Grazie.
 
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cassio
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Messaggio Inviato: Mar Giu 22, 2010 6:45 am    Oggetto: Rispondi citando Torna in cima Vai a fine pagina

fa uno spurgo dalla vaschetta e smolla un pelo il registro sulla leva , probabilmente ha poco ritorno , deve avere un po' di gioco il pistoncino
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Poldone
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Messaggio Inviato: Mar Giu 22, 2010 7:06 am    Oggetto: Rispondi citando Torna in cima Vai a fine pagina

Il pistoncino non è puntato, un po' di gioco ne ha, quindi procederò con lo spurgo.
E per ammorbidire un po' la corsa?

Intanto grazie.
 
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adany
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Messaggio Inviato: Mar Giu 22, 2010 9:03 am    Oggetto: Rispondi citando Torna in cima Vai a fine pagina

io avevo avuto lo steso problema , il motivo era perchè avevo montato delle leve corte e lavoravano male sul pistoncino , un metodo per la regolazione e anche centrare bene il pompante fissato sul motore , dove arriva il tubo sotto c'è un pompante che va ,oltre che ingrasato un po , registrato , lo giri con una grossa chiave e cerchi la posizione + diritta.
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Messaggio Inviato: Mar Giu 22, 2010 11:56 am    Oggetto: Rispondi citando Torna in cima Vai a fine pagina

Stasera ci provo, grazie mille.
 
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marco
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Messaggio Inviato: Mar Giu 22, 2010 12:19 pm    Oggetto: Rispondi citando Torna in cima Vai a fine pagina

dopo tutto questo vedi anche in che posizione utilizzi la leva, più il dito è vicino al fulcro più sforzi, quindi se è il caso sposta il gruppo verso il centro manubrio in modo da utilizzare la leva più esternamente
 
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