Per un futuro migliore ......

Circus70 · Registrato: 20/07/09 10:10

Nell' intervista di diego Bosis su Motocross di questo mese dichiara che secondo lui limitare la cilindrata delle moto a circa 200 cc servirebbe ad abbassare gli ostacoli e rendere le zone un pò più semplici visto che per non fare passare a zero cinque concorrenti spesso si và nell' impossibile.
Con questa soluzione il più bravo vincerebbe sempre e ci sarebbero più partenti nell' otticca mondiale.
Avrà ragione Question

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

e a chi le vendono le moto?

combo · Cartellini gialli : 1

a tutti come prima, solo i top userebbero i 50ini, ho capito male? Smile

yughio · Registrato: 05/11/07 07:47

....basterebbe anche solo usare Moto DI SERIE.....solo accorgimenti alle sospensioni......

Circus70 · Registrato: 20/07/09 10:10

Se vogliono arrivare ad avere almeno 10 piloti per nazione qualcosa devono pur inventare.
Per le moto, se si pensa al cross fino a pochi mesi fà chi avrebbe scommesso sulla cilindrata di 350 cc .... nessuno, ora la cosa si è ribaltata visto anche le grosse ordinazioni che ha la K 350, quindi basta che il cliente vede che la moto è valida è che può vincire per comprare una moto anche più piccola di cilindrata.

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

non è brutta l'idea delle cilindrate minori...
ma cmq fallisce nel momento in cui si pensa che da un 200cc si può certamente tirare fuori una potenza equivalente ai 300 di oggi...volendo Mr. Green

.
Vedo meglio la questione delle moto di serie...però a quel punto tutte le case farebbero un modello super-racing in edizione limitata che praticamente andrebbe solo ai piloti!!!!!(sennò uno con la scorpa 4t come fa? skeeeeeeeeeerzo)

Mah...è dura...capire cosa fare...e è difficilissimo fare proposte interessanti come invece bosis ha fatto!...poi lo sappiamo tutti che è facile criticare.
Alla fine lo sviluppo delle moto porta a livelli sempre più estremi...(voi pensate che la moto non conta ma io si!!!)...però il trial è relativamente sicuro rispetto a altri sport...non vedo questo gran pericolo al livello di oggi.
Rendere più accessibile un mondiale non lo trovo giusto(tano poi vincerebbero comunque gli stessi)...Uno che vuole arrivare a fare la cat. top del mondo deve sbattersi e soprattutto avere moooolto talento. Secondo me è sbagliato facilitare le cose Laughing

Circus70 · Registrato: 20/07/09 10:10

Prandix ha scritto:

non è brutta l'idea delle cilindrate minori...
ma cmq fallisce nel momento in cui si pensa che da un 200cc si può certamente tirare fuori una potenza equivalente ai 300 di oggi...volendo Mr. Green

.
Vedo meglio la questione delle moto di serie...però a quel punto tutte le case farebbero un modello super-racing in edizione limitata che praticamente andrebbe solo ai piloti!!!!!(sennò uno con la scorpa 4t come fa? skeeeeeeeeeerzo)

Mah...è dura...capire cosa fare...e è difficilissimo fare proposte interessanti come invece bosis ha fatto!...poi lo sappiamo tutti che è facile criticare.
Alla fine lo sviluppo delle moto porta a livelli sempre più estremi...(voi pensate che la moto non conta ma io si!!!)...però il trial è relativamente sicuro rispetto a altri sport...non vedo questo gran pericolo al livello di oggi.
Rendere più accessibile un mondiale non lo trovo giusto(tano poi vincerebbero comunque gli stessi)...Uno che vuole arrivare a fare la cat. top del mondo deve sbattersi e soprattutto avere moooolto talento. Secondo me è sbagliato facilitare le cose Laughing

Facilitare le cose non sarà giusto ma anche avere pochissimi piloti che fanno il mondiale non è un che sia il massimo ........ anche se la colpa non è certo dei 5 extraterrestri......
Riguardando qualche rivista di qualche anno fà ... no di 20 anni fà il numero dei piloti in una gara del mondiale era alle 5 volte superiore ad oggi ....... forse non sempre la qualità premia.....

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Limite a : 200 c.c. i 2 tempi e 250 c.c. i 4tempi Idea

Comunque a parte montesa le altre sono pressochè identiche alle moto in vendita Exclamation

VaLeX81 · Cartellini gialli : 2

è proprio quando si va nell'impossibile che c'è il vero spettacolo. e poi quei 5 che fanno a 0 "l'impossibile" non sono alieni o geneticamente modificati, sono esseri umani come tutti gli altri, quindi non sarà poi così impossibile.
quoto prandix, se uno vuole fare il mondiale deve sbattersi, poi ci vuole anche il talento che non tutti hanno, ma anche toni bou non è nato su una moto da trial...

dico una cazzata : non è che il livello del campionato italiano è troppo basso? uno vince e si ferma lì, a che gli serve fare di più se è il campione? poi ovvio che se va al mondiale lo bastonano visto che gli spagnoli viaggiano su altri livelli.... (fine della cazzata)

Circus70 · Registrato: 20/07/09 10:10

quando si và "nell' impossibile" c'è sempre una esasperazione quindi costi alle stelle che non tutti possono affrontare ......... di conseguenza meno piloti.
Tra la gara in Spagna e quella in Potogallo sono state di difficoltà estremamente opposta ..... forse perchè anche i tracciattori non riescono a trovare un giusto equilibrio tra i primi cinque e gli altri ........ forze il segnale che qualcosa si è sbagliato ?

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

in moto GP le mille andavano troppo, limitiamole dissero, portiamole a800 cc ok per ottenere la stessa potenza i motori sono saliti di giri e diventati inguidabili , quindi hanno messo l' elettronica con traction control launch controll,corner by corner, drive by ride ecc, volete il launch control ? Mr. Green

ho esgerato , ma non troppo... scendere di CC corrisponde quasi sempre a salire di RPM ! con costi mostruosi di meccanica e elettronica....

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

msg errato scusate !

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

VaLeX81 ha scritto:

è proprio quando si va nell'impossibile che c'è il vero spettacolo. e poi quei 5 che fanno a 0 "l'impossibile" non sono alieni o geneticamente modificati, sono esseri umani come tutti gli altri, quindi non sarà poi così impossibile.
quoto prandix, se uno vuole fare il mondiale deve sbattersi, poi ci vuole anche il talento che non tutti hanno, ma anche toni bou non è nato su una moto da trial...

dico una cazzata : non è che il livello del campionato italiano è troppo basso? uno vince e si ferma lì, a che gli serve fare di più se è il campione? poi ovvio che se va al mondiale lo bastonano visto che gli spagnoli viaggiano su altri livelli.... (fine della cazzata)

Io la penso come te...nessuna cazzata...
il livello spagnolo è molto superiore al nostro...il loro camp. nazionale è praticamente il mondiale...anche gli inglesi sono rimasti indietro!
Ma noi siamo indietro anni luce.

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

a parte che gli italiani non hanno una scuola come quella spagnola, dopo miglio e bosis chi c'è stato?

grattarola e maurino frequentano il circus mondiale però non hanno speranze di entrare nemmeno nei primi 6-7... e quindi si battagliano il campionato italiano

pensate solo a lenzi che nelle gare mondiali timbra i 5 per non rischiare, ai piloti italiani interessa solo vincere il campionato nazionale. e basta.

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

Luca91 ha scritto:

a parte che gli italiani non hanno una scuola come quella spagnola, dopo miglio e bosis chi c'è stato?

grattarola e maurino frequentano il circus mondiale però non hanno speranze di entrare nemmeno nei primi 6-7... e quindi si battagliano il campionato italiano

pensate solo a lenzi che nelle gare mondiali timbra i 5 per non rischiare, ai piloti italiani interessa solo vincere il campionato nazionale. e basta.

che bello!

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

e poi sinceramente se uno non ha il livello che creino una categoria apposta per loro... tipo una tr3-over sul percorso junior

pongo · Registrato: 06/04/06 19:37

Citazione:

è proprio quando si va nell'impossibile che c'è il vero spettacolo. e poi quei 5 che fanno a 0 "l'impossibile" non sono alieni o geneticamente modificati, sono esseri umani come tutti gli altri, quindi non sarà poi così impossibile.
quoto prandix, se uno vuole fare il mondiale deve sbattersi, poi ci vuole anche il talento che non tutti hanno, ma anche toni bou non è nato su una moto da trial...

quoto !!!!!!!

[quote]
in moto GP le mille andavano troppo, limitiamole dissero, portiamole a800 cc ok per ottenere la stessa potenza i motori sono saliti di giri e diventati inguidabili , quindi hanno messo l' elettronica con traction control launch controll,corner by corner, drive by ride ecc, volete il launch control ?
ho esgerato , ma non troppo... scendere di CC corrisponde quasi sempre a salire di RPM ! con costi mostruosi di meccanica e elettronica....
_________________
stra quoto

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

secondo me il livello degli ostacoli del c.italiano è BASSO
basta vedere i punteggi...
logico che se uno va al mondiale è fuori parametro

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

cassio ha scritto:

secondo me il livello degli ostacoli del c.italiano è BASSO
basta vedere i punteggi...
logico che se uno va al mondiale è fuori parametro

te che sei un pezzo grosso...fa'n'quei còs

oliobruciato · Cartellini gialli : 2

Moto solo di serie senza NESSUNA modifica, nemmeno l'olio delle forcelle, le serie limitate NON sono ammesse alle gare, una commissione tecnica verifica la serietà del mezzo, se ti beccano 6 fuori, tutta la moto è punzonata, durante la gara NON si puo sostituire niente, nemmeno la gomma, il telaio è punzonato all'inizio della stagione e deve restare quello x tutta la stagione, si rompe? lo saldi, ma non lo puoi sostituire, x il mondiale, ma io lo farei pure x l'italiano.