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ploca94 ha scritto: mano d'opera €20/30 impieghi sì e no un'oretta....noi lo facciamo insieme al tagliando e incide pochissimo,ma almeno le moto 'girano' bene 
mi puoi dire quali sono le coppie di serraggio per i prigionieri della testa, e quelle del cilindro? (della guarnizione interessata)
Ci sono diffioltà a rimontare il cilindro con le fasce elastiche del pistone?
Grazie delle informazioni, magari alla prima manutenzione importante mi cimento |
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| cassio |
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| Giangi |
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cassio ha scritto: Citazione:
Ci sono diffioltà a rimontare il cilindro con le fasce elastiche del pistone?
 
mai smontato un motore?
aiutati con un cacciavite a tenere chiuse le fasce e ungi un pelo il cilindro
No, mai avuto la necessità di smontare un motore,
anche adesso non ci sarebbe la necessità.
Ma se mi dite che non ci sono grosse difficoltà, alla prima occasione ci provo |
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| cassio |
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be' io per diletto smontavo e rimontavo motorini a nastro...
un estate ho restaurato una come questa 
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califfo della quinta valvola©
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Giangi ha scritto: cassio ha scritto: Citazione:
Ci sono diffioltà a rimontare il cilindro con le fasce elastiche del pistone?
mai smontato un motore?
aiutati con un cacciavite a tenere chiuse le fasce e ungi un pelo il cilindro
No, mai avuto la necessità di smontare un motore,
anche adesso non ci sarebbe la necessità.
Ma se mi dite che non ci sono grosse difficoltà, alla prima occasione ci provo
fossi in te...lascerei perdere...
farei fare a uno che lo sa fare
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SHERCO di farmi una SCORPAcciata di greco ma la BETA nn la digerisco e nell'intestino mi si formano molti GAS GAS!!UHAuHAuhAUh
Cavalcando la montesa potrei andare in una chiesa se non fosse per il prevosto che non vuole ad ogni costo.
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| ploca94 |
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Giangi ha scritto: cassio ha scritto: Citazione:
Ci sono diffioltà a rimontare il cilindro con le fasce elastiche del pistone?
mai smontato un motore?
aiutati con un cacciavite a tenere chiuse le fasce e ungi un pelo il cilindro
No, mai avuto la necessità di smontare un motore,
anche adesso non ci sarebbe la necessità.
Ma se mi dite che non ci sono grosse difficoltà, alla prima occasione ci provo
se si è in grado di farlo,è una stupidata....altrimenti rischi di spendere il doppio solo perchè rompi i segmenti nel rimontaggio...se non peggio....fatti aiutare da qualcuno che l'abbia già fatto
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| Luca91 |
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ma è vero che la evo 290 2009 è più cattiva della 2010?
e conviene cambiare centralina e guarnizioni o si ottiene una moto troppo cattiva da gestire?
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Luca91 ha scritto: ma è vero che la evo 290 2009 è più cattiva della 2010?
e conviene cambiare centralina e guarnizioni o si ottiene una moto troppo cattiva da gestire?
La Evo 290 del 2009 che ho usato alcune volte va molto di piu' della mia Evo 290 del 2010 .Sono tutte e due originali ed hanno la stessa centralina. |
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http://www.youtube.com/watch?v=6SL6rEi_id8
la seconda è una evo del 2009
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| ghegu68 |
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Prandix ha scritto: http://www.youtube.com/watch?v=6SL6rEi_id8
la seconda è una evo del 2009
La prima e' Gas Gas 2010 camuffata da Evo 2010 |
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| Luke90 |
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Dato che devi rimuovere una guarnizione dovrebbe essere sufficiente smollare le viti del cilindro, sollevarlo leggermente ed aiutandosi con una forbicina tagliare la guarnizione in questione vicino ai prigionieri in modo tale da sfilarla...cosi facendo non hai il problema delle fascie ecc..
Chiaramente il lavoro non è reversibile e se rivorrai mettere la guarnizione nuova dovrai comprarne una nuova.
Mi sbaglio??
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Gasgas potente tutto il resto è niente!! |
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| ploca94 |
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Luke90 ha scritto: Dato che devi rimuovere una guarnizione dovrebbe essere sufficiente smollare le viti del cilindro, sollevarlo leggermente ed aiutandosi con una forbicina tagliare la guarnizione in questione vicino ai prigionieri in modo tale da sfilarla...cosi facendo non hai il problema delle fascie ecc..
Chiaramente il lavoro non è reversibile e se rivorrai mettere la guarnizione nuova dovrai comprarne una nuova.
Mi sbaglio??
Ti sbagli...le guarnizioni si 'incollano' tra di loro e non è così semplice dividerle.
Inoltre se si vuole riutilizzare quella già montata è meglio usare un pò di 'pasta per guarnizioni' per evitare eventuali 'perdite' di tenuta. |
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| Luca91 |
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Prandix ha scritto: http://www.youtube.com/watch?v=6SL6rEi_id8
la seconda è una evo del 2009
no dai ne basta già una di marca che fa barac, non confondiamo l'oro col ferro
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Prandix ha scritto: http://www.youtube.com/watch?v=6SL6rEi_id8
la seconda è una evo del 2009
la seconda ha anche un pilota LEGGERMENTE differente, come abilità di guida  |
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Giangi ha scritto: Prandix ha scritto: http://www.youtube.com/watch?v=6SL6rEi_id8
la seconda è una evo del 2009
la seconda ha anche un pilota LEGGERMENTE differente, come abilità di guida
si ma il pilota non fa il motore...
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Prandix ha scritto: Giangi ha scritto: Prandix ha scritto: http://www.youtube.com/watch?v=6SL6rEi_id8
la seconda è una evo del 2009
la seconda ha anche un pilota LEGGERMENTE differente, come abilità di guida
si ma il pilota non fa il motore...
neanche i commenti di quattro caz..ni,
da cosa si capisce da quel video se una va di più dell'altra, ruore, fumo ???
Per potenza e coppia ci si affida a banchi prova che diano dei grafici attendibili
TUTTO IL RESTO E FUFFA |
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Giangi ha scritto: Prandix ha scritto: Giangi ha scritto: Prandix ha scritto: http://www.youtube.com/watch?v=6SL6rEi_id8
la seconda è una evo del 2009
la seconda ha anche un pilota LEGGERMENTE differente, come abilità di guida
si ma il pilota non fa il motore...
neanche i commenti di quattro caz..ni,
da cosa si capisce da quel video se una va di più dell'altra, ruore, fumo ???
Per potenza e coppia ci si affida a banchi prova che diano dei grafici attendibili
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 a apparte che scherzavo...e comunque la GG stava per decollare...
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Prandix ha scritto: Giangi ha scritto: Prandix ha scritto: Giangi ha scritto: Prandix ha scritto: http://www.youtube.com/watch?v=6SL6rEi_id8
la seconda è una evo del 2009
la seconda ha anche un pilota LEGGERMENTE differente, come abilità di guida
si ma il pilota non fa il motore...
neanche i commenti di quattro caz..ni,
da cosa si capisce da quel video se una va di più dell'altra, ruore, fumo ???
Per potenza e coppia ci si affida a banchi prova che diano dei grafici attendibili
TUTTO IL RESTO E FUFFA a apparte che scherzavo...e comunque la GG stava per decollare...
guardati un grafico di potenza della gg e uno della evo
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