4 TEMPI , SPERANZE DI EVOLUZIONE.

pancho · Registrato: 16/10/07 07:11

Sono un QUATTROTEMPISTA sfegatato e convinto,da quando l'ho acquistato nel 2008, Beta REV 4T ,ogni giorno scopro le possibilita' di questa moto,un erogazione e una gestibilita' a mio avviso ottime,non tornerei mai piu' al 2 tempi.Mi spiace osservare che le Case costruttrici abbandonino lentamente lo sviluppo del 4 tempi.
La mia REV la sostituirei solamente con una EVO,sempre 4 tempi.
Capisco il discorso commerciale,purtroppo il 4 tempi e' una moto da capire e imparare a gestire , e la maggior parte dei trialisti non la capiscono.
Mi auguro vivamente che Beta non abbandoni il progetto 4 Tempi nel trial e continui lo sviluppo.
Mi piacerebbe sapere se sono rimasto una "mosca bianca" oppure c'e' qualche altro innamorato del 4 Tempi.

Per sempre QUATTROTEMPISTA SFEGATATO !!!!!!!

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

io trovo i 4t fantastici...però mi rendo conto che i 2t costano meno,pesano meno.
Io spero che Montesa rimanga sui 4t magari facendo una moto ciclisticamente al pari delle altre e magari perchè no...facendo un bel 300 di serie ^^. E' l'unica che può farcela Cool

Però sto seriamente valutando anche io(che si può dire che abbia imparato su una 4t) di tornare al 2t...anche se arrivo sempre lungo su qualsiasi cosa senza il mio freno motore Laughing

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

bah sarà ma i 4 tempi di serie mi sembrano inferiori ai 2t di serie... almeno per ora Exclamation

cmq presumo che questo topic finirà con una litigata Mr. Green

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

Scopro che spesso io sono fuori dal coro, almeno qua su questo forum, però non nascondo il mio modo di essere e di pensare e ti appoggio totalmente Pancho. Col 4 tempi mi trovo molto bene. Penso che sia una moto particolare ma che abbia tutte le carte in regola per permettere di fare dell'ottimo trial anche se mantenuta originale. Attualmente fino alla categoria tr3 va benissimo avere una moto originale, dal tr2 in su se ne può parlare ma anche qui non è che sia indispensabile, questa naturalmente è la mia personale e modesta opinione.
Io penso che non ci sia bisogno di discutere su cos'è meglio o peggio, ognuno ha le sue preferenze, capacità e attitudini, dunque, è giusto che si possa avere la possibilità di scegliere.

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

IO SONO ANCORA PER IL 4T, certo in zona il 2t è più 'dinamico' ,però i limiti sono più nostri che non della moto...
Ripeto che Tony Bou usa un 4t...anche se sarà Racing è sempre un 4t...dovrebbe far riflettere.
Comunque le case non lo abbandoneranno,perchè se si va avanti di questo passo sarà l'unica a continuare in futuro.Diciamo che questi anni sono un periodo di prova per testarle e comunque svilupparle.Poco ma qualcosa viene fatto anche lì.. olaola

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

il 4t che mi piacerebbe sarebbe telaio Evo e motore Future di Lenzi Mr. Green

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

pancho ha scritto:

.Mi spiace osservare che le Case costruttrici abbandonino lentamente lo sviluppo del 4 tempi.
La mia REV la sostituirei solamente con una EVO,sempre 4 tempi.
Capisco il discorso commerciale,purtroppo il 4 tempi e' una moto da capire e imparare a gestire , e la maggior parte dei trialisti non la capiscono.

Per sempre QUATTROTEMPISTA SFEGATATO !!!!!!!

quindi il 4T è oper trialisti intelligenti ..... beh, in questo caso sono contento di essere ''ignorante'' ........

a parte gli scherzi, ogni tipologia di moto e motore ha i propri pregi e i propri difetti e ognuno sceglie quello che più gli si confà (ad esempio la leggerezza e la facilità di manutenzione di un 2T, la trazione e l'evitare di far miscela di un 4<t) ........

il resto sono solo chiacchiere....

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

lazzaro54 ha scritto:

pancho ha scritto:

.Mi spiace osservare che le Case costruttrici abbandonino lentamente lo sviluppo del 4 tempi.
La mia REV la sostituirei solamente con una EVO,sempre 4 tempi.
Capisco il discorso commerciale,purtroppo il 4 tempi e' una moto da capire e imparare a gestire , e la maggior parte dei trialisti non la capiscono.

Per sempre QUATTROTEMPISTA SFEGATATO !!!!!!!

quindi il 4T è oper trialisti intelligenti ..... beh, in questo caso sono contento di essere ''ignorante'' ........

a parte gli scherzi, ogni tipologia di moto e motore ha i propri pregi e i propri difetti e ognuno sceglie quello che più gli si confà (ad esempio la leggerezza e la facilità di manutenzione di un 2T, la trazione e l'evitare di far miscela di un 4<t) ........

il resto sono solo chiacchiere....

Così è troppo 'Riassunto'...le differenze sono altre e molte di più di quel che si pensa,il 4t va usato almeno qualche mese,dopodichè se ne capiscono le 'peculiarità' Very Happy

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

IO SONO ANCORA PER IL 4T, certo in zona il 2t è più 'dinamico' ,però i limiti sono più nostri che non della moto...

quoto Ploca,e'quello che ho sempre pensato Very Happy

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

ploca94 ha scritto:

Così è troppo 'Riassunto'...le differenze sono altre e molte di più di quel che si pensa,il 4t va usato almeno qualche mese,dopodichè se ne capiscono le 'peculiarità' Very Happy

io ho solo messo qualche esempio, nn ho fatto una disamina dettagliata ....

io do importanza nell'ordine a:

leggerezza
facilità messa in moto
semplicità di manutenzione

la mia scelta cadrà ovviamente su un 2T, per altri valgono altre cose e scelgono un 4T ........
nessuna scelta è totalmente sbagliata, dipende dalle priorità e preferenze che ognuno di noi ha .......

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Sacrosanto Wink

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

Niki_Cott ha scritto:

il 4t che mi piacerebbe sarebbe telaio Evo e motore Future di Lenzi Mr. Green

beh..Cott... iniziamo a dire che un 4t che ti potrebbe piacere c'è ...mi sembra già un passo avanti !!!

PS: io, da buon Garibaldino (Ploca dice che ricordo le moto del povero Giuseppe) mi ero innamorato dell 4t di Sounders e & ...quando honda ha messo in commercio un 4t Trial l'ho preso subito ( e lo uso tutt'ora) sarà perchè mi è sempre piaciuto il 4t.

Difetto : il peso !

Pegi :
Aderenza, bel rumore, assenza di odore allo scarico, non doversi fare la miscela, carburazione sempre a posto (la mia), guida piacevole erogazione lineare ecc. ecc.

ghegu68 · Registrato: 17/02/07 19:07

aremy ha scritto:

Niki_Cott ha scritto:

il 4t che mi piacerebbe sarebbe telaio Evo e motore Future di Lenzi Mr. Green

beh..Cott... iniziamo a dire che un 4t che ti potrebbe piacere c'è ...mi sembra già un passo avanti !!!

PS: io, da buon Garibaldino (Ploca dice che ricordo le moto del povero Giuseppe) mi ero innamorato dell 4t di Sounders e & ...quando honda ha messo in commercio un 4t Trial l'ho preso subito ( e lo uso tutt'ora) sarà perchè mi è sempre piaciuto il 4t.

Difetto : il peso !

Pegi :
Aderenza, bel rumore, assenza di odore allo scarico, non doversi fare la miscela, carburazione sempre a posto (la mia), guida piacevole erogazione lineare ecc. ecc.

Concordo con i pregi ma secondo me se come unico difetto di un 4 T metti solo il peso manchi un pochino di imparzialita'

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Tutto è relativo al tipo di utilizzo che se ne fà !!!

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

ghegu..se parliamo di possibilità che un 4t possa andare bene quanto un 2t penso che i fatti parlino con la moto di Bou ! per cui la possibilità c'è solo che dovendo togliere peso i costi diventano improponibili per una moto di serie !

Ps: io penso che se tu provassi (intendo tu ma direi ognuno di noi) la moto di Tony..beh ti innamoreresti del 4 T !! quindi ribadisco : il difetto più grosso e di difficile risoluzione rimane il peso !

gio · Registrato: 07/04/06 14:35

Concordo pienamente con Aremy ...... e poi tra i pregi ci metterei anche il rumore Razz

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

sì ma la moto di bou o quella di lenzi o quella di grattarola non consideriamole nemmeno...
se mi danno una moto così con tutte le preparazioni del caso sarei strafelice...almeno fino a quando non mi ammazzo alla prima zona Mr. Green

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

quelle moto x noi vanno anche troppo però le prestazioni elevate, secondo me, le si possono raggiungere su di un progetto senza influire troppo sui costi, togliere peso invece sono costi elevatissimi (carter magnesio, bielle titanio, valvole titanio, gambali forcella magnesio..ecc ecc ecc)

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

aremy ha scritto:

quelle moto x noi vanno anche troppo però le prestazioni elevate, secondo me, le si possono raggiungere su di un progetto senza influire troppo sui costi, togliere peso invece sono costi elevatissimi (carter magnesio, bielle titanio, valvole titanio, gambali forcella magnesio..ecc ecc ecc)

O altrimenti compri una Beta evo 4t che risparmi già 5/6 KG senza spendere 130.000€ Idea

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

non sono sicuro che risparmi 4-5kg da una cota... la mia pesa 77 col pieno...