strano rumore del rev-3 2003

Alanasso · Registrato: 08/04/06 11:21

Ciao ragazzi... ho appena preso un rev-3 (con sotto il 280) del 2003 usato! Ho notato che produce degli strani "CLACK" dal motore (ma non riesco capire di preciso da dove, sembra quasi dal cilindro, ma potrebbe essere anche da sotto...). Il fenomeno si accentua quando la moto ÃƒÂ¨ molto calda (dopo un lungo tragitto su strada o dopo parecchio tempo per i boschi); in particolare, produce questo rumore quando chiudo il gas e il motore fa lo scoppio (capito cosa intendo??? quando in rilascio c'ÃƒÂ¨ la combustione del carburante accumulato)
Devo mettermi le mani tra i pochi capelli che mi rimangono o posso stare tranquillo? Confused

bye

webmaster · Registrato: 24/03/06 21:17

Non ÃƒÂ¨ che ÃƒÂ¨ la catena che sbatte??

Alanasso · Registrato: 08/04/06 11:21

No, questo lo escludo... lo fa anche da fermo (anche se molto meno).
Sono pressochÃƒÂ¨ convinto che il rumore venga da piÃƒÂ¹ avanti della catena... zona cilindro appunto, ma potrebbe anche essere sul collettore (ma mi pare assurdo che nel collettore si sente questo rumore, e poi solo a caldo...) o sotto il cilindro... che so... albero motore... cuscinetti vari ed eventuali...
Inoltre, quando oggi ha iniziato con lo strano rumore in modo accentuato, il motore ha iniziato a scoppiare in modo piuttosto irregolare... tre scoppi consecutivi molto ravvicinati piuttosto deboli anzichÃƒÂ¨ uno scoppio singolo e marcato... Sad

Non puÃƒÂ² essere che il precedente proprietario della moto abbia modoficato l'anticipo per migliorare le prestazioni e a caldo la moto si comporta in modo anomalo?!?!?! (che so... io sparo un po' di ipotesi... magari perÃƒÂ² sparo solo cavolate... sono un informatico, non un meccanico! Laughing

)

webmaster ha scritto:

Non ÃƒÂ¨ che ÃƒÂ¨ la catena che sbatte??

kreps · Registrato: 06/04/06 20:43

Da quel che dici, sembrerebbe picchiare in testa...prova ad avvitare i quarto di giro alla volta la vite dell'aria e vedi se migliora ed allora ti orienti sulla carburazione.
Se hai il dubbio dell'anticipo, domanda al vecchio proprietario...chi meglio di lui! Wink

Alanasso · Registrato: 08/04/06 11:21

mmm.... sulla carburazione ho provato a smanettarci un po', ma senza successo! Per quanto riguarda il precedente proprietario, ho pensato anche a quello, ma purtroppo la moto ÃƒÂ¨ di terza mano (il secondo proprietario l'ha comprata, usata pochissime volte e venduta), e non ho alcun contatto del primo proprietario...
Per l'anticipo proverÃƒÂ² col mio meccanico a smontare il volano e controllare se c'ÃƒÂ¨ qualche segno (mi auguro che se ÃƒÂ¨ stato modificato, sia stata segnata la posizione originale...)
Mal che vada proverÃƒÂ² ad adottare la tecnica di posizionamento del supporto dello statore come descritto qui nel forum!
La mia preoccupazione ÃƒÂ¨... secondo voi rischio di fare danni gravi se continuo a usare la moto?
Se sono i cuscinetti dell'albero motore rovinati, ad esempio, rischio di finire di rompere solo loro o rischio di andare a fare ulteriori danni continuando a usare la moto?

kreps ha scritto:

Da quel che dici, sembrerebbe picchiare in testa...prova ad avvitare i quarto di giro alla volta la vite dell'aria e vadi se migliora ed allora ti orienti sulla carburazione.
Se hai il dubbio dell'anticipo, domanda al vecchio proprietario...chi meglio di lui! Wink

Ale(ex194) · Registrato: 06/04/06 22:15

secondo me a ragione Kreps:picchia di magro,lo faceva anche la mia Raga'05.

fra · Registrato: 06/04/06 19:59

anche io ho lo stesso problema sulla rev 2003... vai tranquillo.. ormai non ci faccio piu a caso.. Exclamation

Alanasso · Registrato: 08/04/06 11:21

Ciao Fra,
Hai idea di che cosa causi il rumore? L'hai fatta controllare a qualcuno?
Hai sentito altra gente dirti che ha lo stesso problema???
Oggi mi ÃƒÂ¨ pure morta la candela... ora l'ho cambiata ed ÃƒÂ¨ tornato tutto come prima...
Evil or Very Mad

STUPIDA MOTO!
Grazie del tuo parere... cominciavo a essere parecchio preoccupato!!!

fra ha scritto:

anche io ho lo stesso problema sulla rev 2003... vai tranquillo.. ormai non ci faccio piu a caso.. Exclamation

mora 87 · Registrato: 17/04/06 17:19

Ciao Alanasso, anche la mia rev del 2002 lo fa ma solo quando ÃƒÂ¨ sporco il carburatore o quando non era giusta la carburazione e quindi anche la candela.
Prova a giocare su queste due cose.
Ciao Wink

webmaster · Registrato: 24/03/06 21:17

La mia moto picchiava in testa ( non l'aveva mai fatto ) e non riuscivo a capire perchÃƒÂ¨ visto che tutto era perfetto..... poi mi sono accorto che avevo la ventola che girava ma era lenta e quindi non raffreddava abbastanza.
Sostituita la ventola il difetto ÃƒÂ¨ scomparso.

Controlla..... se a posto dovrebbe girare molto velocemente..

webmaster · Registrato: 24/03/06 21:17

Rimedio a quando picchia in testa.........

Far sistemare la fasatura del cilindro......
Abbiamo mototekna che fa miracoli..... dopo la sistemazione non picchia piÃƒÂ¹, va come un missile, non brucia piÃƒÂ¹ candele e dura il doppio il motore.

Chi ha provato puÃƒÂ² testimoniare.

kreps · Registrato: 06/04/06 20:43

webmaster ha scritto:

Rimedio a quando picchia in testa.........

Far sistemare la fasatura del cilindro......
Abbiamo mototekna che fa miracoli..... dopo la sistemazione non picchia piÃƒÂ¹, va come un missile, non brucia piÃƒÂ¹ candele e dura il doppio il motore.

Chi ha provato puÃƒÂ² testimoniare.

QUOTO!!!...Non puÃƒÂ² mai essere giusta la filosofia "anche la mia picchia...ma mi ci sono abituato"...anche perchÃƒÂ¨ chi sÃƒÂ come funziona veramente un motore, sa quanto male fÃƒÂ ad accettare questo compromesso...fate conto che quando andate in bici, iniziate a spingere sul pedale quando si trova nella posizione verticale...anzi qualche grado inclinato in dietro...provate e vedrete l'effetto contrasto che rischia di far ruotare il movimento centrale al contrario...oltre ad un trauma continuo alle ginocchia...stesso dicesi x il motore che continua a girare in'avanti, ma soltanto grazie all'energia cinetica accumulata dal volano...ma che trauma continuo x la biella ed albero.
Risolvi il problema!...anche perchÃƒÂ¨ chi veramente si concentra quando va in moto...non darÃƒÂ mai il massimo se c'ÃƒÂ¨ anche una minima stupidagine che lo disturba e non lo fa sentire soddisfatto del mezzo che sta pilotando...puoi chiamarlo "effetto placebo"...ma ÃƒÂ¨ cosi!
Ahh! un'altra cosa...dici che ÃƒÂ¨ di terza mano...quindi non sai quanti Km ha percorso...quanto ÃƒÂ¨ stata fatta grassa la miscela ecc...
A volte si formano incrostazioni sulla testa del pistone che rimangono incandescenti provocando l'accenzione al solo avvicinarsi al punto morto superiore...cioÃƒÂ¨ in anticipo rispetto all'innesco della candela...non ÃƒÂ¨ da escludere, dal momento che tu stesso affermi che questo fenomeno si verifica quando la moto ÃƒÂ¨ molto calda...Questo puoi verificarlo a caldo dando una bella sgassata e poi spingere il pulsante di spegnimento...non si deve verificare neanche uno scoppio in questo frangente...fino allo spegnimento...Ciao.

Alanasso · Registrato: 08/04/06 11:21

kreps, mi spiegheresti il motivo per cui un motore dovrebbe "picchiare in testa di magro"? Question

Ho avvitato un po' la vite dell'aria sul carburatore e mi sembra andare meglio ora... domani procederÃƒÂ² a un "test massiccio"... farÃƒÂ² una arrampicata in motagna per vedere a caldo (molto caldo) come si comporta la moto! Neutral

Poi vi farÃƒÂ² sapere!!!
Grazie!!! Smile

kreps · Registrato: 06/04/06 20:43

Alanasso ha scritto:

kreps, mi spiegheresti il motivo per cui un motore dovrebbe "picchiare in testa di magro"? Question

Ho avvitato un po' la vite dell'aria sul carburatore e mi sembra andare meglio ora... domani procederÃƒÂ² a un "test massiccio"... farÃƒÂ² una arrampicata in motagna per vedere a caldo (molto caldo) come si comporta la moto! Neutral

Poi vi farÃƒÂ² sapere!!!
Grazie!!! Smile

In relazione al rapporto di compressione, ogni motore ha bisogno di un'adeguata carburazione ed anticipo.
Il rapporto aria/miscela ottimale, deve essere garantito dal carburatore.
Se per un'errata regolazione entra poca miscela in rapporto all'aria, vi ÃƒÂ¨ anche una carenza di prodotto antidetonante (ottano) presente solo nella miscela ed un minor raffreddamento del cilindro...il tutto determina l'autocombustione...cioÃƒÂ¨ lo scoppio avviene x compressione e non per fasatura (candela).
In questo caso, lo scoppio avviene troppo prima che il pistone inizi la fase discendente verso il punto morto inferiore e sia la biella che l'albero motore non hanno ancora raggiunto l'inclinazione ottimale per trasformare la "botta", nel moto rotatorio senza subire traumi.
In queste condizioni si puÃƒÂ² parlare di carburazione "magra"
Avvitando la vite, parzializzi il passaggio dell'aria...con conseguente arricchimento di miscela che evita l'autoaccenzione.
Se la chiudi troppo hai l'effetto contrario...brucia in ritardo e non del tutto, il motore fuma, s'ingolfa, la candela si bagna e si spacca.
Lavora sull'aria,...quando senti il motore liscio, usa la moto x un quarto d'ora come fai solitamente...ti fermi...lo fai freddare 3 minuti...smonti la candela...deve essere asciutta e di color rosso mattone...se ÃƒÂ¨ asciutta e bianca, ÃƒÂ¨ magra...se nera ed umida, ÃƒÂ¨ grassa.
Attenzione! non ÃƒÂ¨ che la carburazione si regola soltanto dalla vite dell'aria!...da questa la ottimizzi con facilitÃƒÂ anche mentre la stai usando...in base alla temperatura esterna e all'altitudine...la carburazione vera e propria la fai dall'interno: getto min e max, spillo e livello...sia ben chiaro! Ciao Wink

brixia67 · Registrato: 06/04/06 20:23

Una buona cosa ÃƒÂ¨ anche togliere la testa e pulirla assiema al pistone dai depositi che si fanno, poi bruciare il collettore di scarico. Sono cose che dovrebbero essere fatte regolarmente se vuoi avere un motore che gira "pulito"

BULBO · Cartellini gialli : 1

Ale(ex194) ha scritto:

che mente il mio Kreps! Very Happy

quoto e straquoto Very Happy

kreps · Registrato: 06/04/06 20:43

BULBO ha scritto:

Ale(ex194) ha scritto:

che mente il mio Kreps! Very Happy

quoto e straquoto Very Happy

Grazie...troppo buoni! Shocked

Alanasso · Registrato: 08/04/06 11:21

OK... qualche news...
secondo il mio meccanico dovrebbero essere i cuscinetti di banco... e ha consolidato la sua teoria quando ha saputo che la moto monta il 280. Ha detto di usarlo tranquillamente che non rischio di scassare nulla, e che quando sarÃƒÂ il momento sostituiremo i cuscinetti di banco!
voi che dite?!?!?!
Ho provato a ingrassare un po' la miscela... il problema ÃƒÂ¨ inizialmente scomparso, ma dopo un po' che la moto era sotto sforzo il problema si ÃƒÂ¨ ripresentato... solo che ho notato che la candela rimane bagnata ora... posso escludere che picchi di magro???
Altro fatto interessante... non essendo abituato a chiudere e riaprire la benzina (il mio amatissimo beta zero da competizione non pisciava se mi fermavo... ed era davvero da competizione... lo avete mai visto uno zero '93 con frizione idraulica, albero motore del tecno 94 e non so che altro?!?!?!)
...dicevo... sono ripartito con la benzina chiusa e mi ÃƒÂ¨ parso che il problema aumentasse notevolmente, finchÃƒÂ¨ non riaprivo la benzina... ma questo mi riporta a pensare al problema del "picchiare di magro"!!!
SONO CONFUSO!!!! MOLTO CONFUSO!!!!
ho provaro a sgasare e poi premere il pulsante di spegnimento... nemmeno uno scoppiettino!
Comunque ieri sono stato in montagna e... porca miseria se si arrampica questa moto! ho fatto appena 3 uscite e giÃƒÂ affronto ostacoli che col piccolo zero nemmeno avrei tentato di fare... pazzesco! va da sola questa ragazza!
Ok... aspetto vostri riscontri!!!

"fede" · Registrato: 08/04/06 19:20

vuoi un consiglio? portala da uno con le palle... e che conosce la moto...
la mia l'ho ritardata sul volano,ho sost il carburatore,ho modificato i travasi e qualche altra piccola vaccata e ora l'unica cosa che la ferma ÃƒÂ¨ l'acqua!!! (se ci cadi dentro o se il tuo benzinaio figlio di ------- ha le infiltrazioni nei serbatoi!)
insomma se non ci acchiappi molto rischi solo di sfasciare una moto che molti hanno cambiato solo perchÃƒÂ¨ non sono in grado di carburarla e "rifinirla"... infatti la beta secondo me ha il problema di essere assemblata col c--o! ora non brucia candele,non s'ingolfa,consuma meno e vÃƒÂ da fare paura!!! Wink

Alanasso · Registrato: 08/04/06 11:21

Moderatore aiuto... mi ÃƒÂ¨ arrivata una mail di notifica su questo topic col seguente link:
http://mototrial.it/phpBB2/viewtopic.php?p=1052#1052
Ma questo link ÃƒÂ¨ errato e sul topic non leggo nuovi messaggi!!!
BACO BACO BACO!!!!! Il sito ha un BACAROZZO! Laughing

Chi ha scritto il messaggio invisibile??? Lo ripostereste??? Non posso perdermi in giro pareri sulla mia motoretta scassarola!!! Confused

CIAOOOO!