Sembra interessante.... se qualcuno la traduce!

Billy · Registrato: 28/03/06 12:12

La Federació Catalana de Motociclisme aposta fort pel trial
El trial sempre ha estat una de les especialitats destacades per a la Federació Catalana de Motociclisme, i en els últims temps, encara més. A una llista ja important de millores i canvis, ara se li suma la novetat de la reducció del preu de les llicències exclusiva per als practicants del trial.

Després d’una intensa negociació amb l’empresa asseguradora, la FCM ha aconseguit que els aficionats a aquesta especialitat puguin comptar amb una reducció importantíssima en el preu de la llicència, que oscil·la entre un 35 i un 50% menys en funció del model de llicència. A més de la rebaixa per part de l’empresa d’assegurances, la Federació assumeix també un esforç considerable a l’hora d’afrontar els canvis que aquesta rebaixa suposa, en especial pel que fa a la gestió econòmica. La rebaixa de les llicències s’afegeix a novetats com la modificació del reglament d’algunes de les categories del trial català per tal de convertir-lo en un format més dinàmic i obert. Aquesta iniciativa de reforma reglamentària duta a terme conjuntament amb la RFME.

La Federació no busca sinó col·laborar i fer més fàcil la pràctica del trial als aficionats que, en un context de crisi econòmica i de dificultats per practicar aquesta especialitat, veuen com només se’ls afegeixen dificultats a l’hora d’agafar la moto i anar a la muntanya. La FCM tampoc vol oblidar la persecució a la que es veuen sotmesos els esportistes per tal de les autoritats i les seves polítiques mediambientals. Per treballar en aquesta línia, la Federació Catalana de Motociclisme ha encarregat la segona part d’un estudi d’impacte mediambiental per tal de mesurar amb dades objectives l’impacte real de la pràctica del motociclisme off road. Aquest segon estudi pretén aprofundir en l’anàlisi per tal de seguir dotant de dades reals i tangibles els arguments a favor del motociclisme off road, fonamentats en els resultats de la primera part d’aquest estudi, que mostren clarament que la problemàtica que es desprèn de la pràctica esportiva és molt menor del que s’acostuma a dir, demostrant la criminalització absurda a què es veuen sotmesos els motoristes.

El trial forma part de la tradició esportiva de Catalunya, sent-ne un dels pilars fonamentals, i des de la Federació Catalana de Motociclisme es busca seguir col·laborant i protegint aquesta especialitat perquè continuï sent un exemple esportiu en tots els sentits.

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

in pratica causa l'elevato inquinamento prodotto dalle moto da trial aumentano il costo della licenza del 50 % ..... chiaro,no? Laughing

pilone · Registrato: 08/01/08 17:54

Billy, aspetta stasera che chiedo a mia moglie.... lei parla e legge lo spagnolo perfettamente Laughing

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

...la scontano del 35/50% in funzione del tipo di licenza...e inoltre hanno dimostrato il poco inquinamento che producono le moto da fuoristrada,a contrario dell'assurda 'criminalizzazione' che se ne fà......

ruy · Registrato: 02/03/09 11:59

Catalano Federazione Motociclistica sostenere con forza il processo
Il trial è sempre stato uno degli specialisti leader per la MotoGP catalano, e in tempi recenti anche di più. In un elenco già significativo di miglioramenti e modifiche, si aggiunge ora la novità di ridurre il prezzo delle licenze esclusive per la prova pratica.

Dopo una trattativa intensa con l'assicuratore, la FCM ha fatto questo fan specialità può avere una riduzione molto significativa del prezzo della licenza, che varia tra il 35 e il 50% in meno a seconda della Modello di licenza. In aggiunta al rimborso da parte dell'assicuratore, la Federazione ha anche un notevole sforzo di fronte i cambiamenti che questa riduzione è, in particolare per quanto riguarda la gestione economica. La riduzione delle licenze di essere aggiunto come la nuova modifica del regolamento di talune categorie di prova catalana per trasformarlo in un formato più dinamico e aperto. Questa iniziativa di regolamentazione di riforma intrapresa congiuntamente con il RFME.

La Federazione non intende collaborare e rendere più facile per gli dilettanti a prova pratica, in un contesto di crisi economica e le difficoltà nella pratica questa specialità, così come lo sono aggiunte le difficoltà nel prendere la moto e andare alla montagna. La FCM vuole anche di dimenticare la persecuzione a cui gli atleti sono sottoposti alle autorità e le loro politiche ambientali. Per lavorare in questa linea, il catalano Federazione Motociclistica ha commissionato la seconda parte di uno studio di impatto ambientale per misurare i dati oggettivi, con l'impatto reale della pratica di off-motociclismo su strada. Questo secondo studio si propone di approfondire l'analisi, al fine di continuare a fornire i dati reali e tangibili gli argomenti a favore di off-motociclismo su strada, sulla base dei risultati della prima parte di questo studio dimostra chiaramente che il problema che si pone lo sport è molto più piccolo di quello che dice, dimostrano la criminalizzazione assurdo quando sono sottoposti ai piloti.

Il trial è parte della tradizione sportiva della Catalogna, essendo uno dei pilastri, e dalla MotoGP catalano sta cercando di continuare la collaborazione e la tutela di questo particolare esempio, perché resta uno sport in tutti i sensi.

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

E' più comprensibile non tradotta Shocked

Gli studi confermeranno quello che il buon senso già ci dice: il trial è uno sport eco-compatibile, specialmente se paragonato agli altri sport motoristici.

olaola

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

Per ora gli "studi" hanno cercato di imporre il 4t...

Uno dei problemi principali del trial è che chi non lo conosce appena gliene parli lo associa al cross (tipologia in cui lui include tutte le moto con ruote tassellate, siano cross, enduro o quant'altro) e quindi pensa subito alle moto da trial come a mostri di potenza che creano solo buchi nei boschi...

ruy · Registrato: 02/03/09 11:59

martejo ha scritto:

E' più comprensibile non tradotta Shocked

Se mi dici cosi mi offendi, con tutta la fatica che ho fatto ad usare il traduttore di google, copia incolla, incolla copia ride

oliobruciato · Cartellini gialli : 2

Il trial è più ecocompatibile di ogni altra moto, pensate che l'aria che esce dalle sue marmitte è più profumata e pura di come entra, in altre parole ha un'azione purificante sulla natura, se lo si usa in montagna e in alta quota l'effetto è aumentato e migliore a causa della rarefazione dell'aria e all'ingrassaggio della carburazione, come dire che con il gusto di montagna il sapore ci guadagna.

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

oliobruciato ha scritto:

Il trial è più ecocompatibile di ogni altra moto, pensate che l'aria che esce dalle sue marmitte è più profumata e pura di come entra, in altre parole ha un'azione purificante sulla natura, se lo si usa in montagna e in alta quota l'effetto è aumentato e migliore a causa della rarefazione dell'aria e all'ingrassaggio della carburazione, come dire che con il gusto di montagna il sapore ci guadagna.

mi sa un po' di presa per il culo Neutral

ma tu non eri quello che faceva le miscele grassissime?

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

Il trial è più ecocompatibile di ogni altra moto

si e'anche biodegradabile....poi se lo lanci giu'per un dirupo non lo trovi piu'del tutto(si ricicla)

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

martejo ha scritto:

Gli studi confermeranno quello che il buon senso già ci dice: il trial è uno sport eco-compatibile, specialmente se paragonato agli altri sport motoristici.

olaola

è talemnte eco-compatibile che 5 trialisti hanno preso 385 euro di multa a testa invece dei soliti 100 .......

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

oliobruciato ha scritto:

Il trial è più ecocompatibile di ogni altra moto, pensate che l'aria che esce dalle sue marmitte è più profumata e pura di come entra, in altre parole ha un'azione purificante sulla natura, se lo si usa in montagna e in alta quota l'effetto è aumentato e migliore a causa della rarefazione dell'aria e all'ingrassaggio della carburazione, come dire che con il gusto di montagna il sapore ci guadagna.

Bentornato friol!

ride

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

Uno dei problemi principali del trial è che chi non lo conosce appena gliene parli pensa subito alle moto da trial come a mostri di potenza che creano solo buchi nei boschi...

Questa sicuramente e'per Adany......solamente lui con il suo mostro Caterpillar puo' riuscirci(e che buchi) Mr. Green

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

snake69 ha scritto:

Citazione:

Uno dei problemi principali del trial è che chi non lo conosce appena gliene parli pensa subito alle moto da trial come a mostri di potenza che creano solo buchi nei boschi...

Questa sicuramente e'per Adany......solamente lui con il suo mostro Caterpillar puo' riuscirci(e che buchi) Mr. Green

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

snake69 ha scritto:

Citazione:

Uno dei problemi principali del trial è che chi non lo conosce appena gliene parli pensa subito alle moto da trial come a mostri di potenza che creano solo buchi nei boschi...

Questa sicuramente e'per Adany......solamente lui con il suo mostro Caterpillar puo' riuscirci(e che buchi) Mr. Green

lui c'ha la benna apposta, se non riesce a fare un sentiero lo allarga e lo asfalta Laughing

ormai a cosio non ci son più boschi Laughing

snake69 · Cartellini gialli : 1

Solamente con un mostro di potenza del genere si puo'fare la differenza.....quando passera'a cosio la nuova 38 stai sicuro che i geometri dell'anas lo chiameranno per risolvere dei problemi di sbancamento Mr. Green