Ritorno al non Stop

VALCHISUN · Cartellini gialli : 1

Forse hanno confuso le gare di trial con le gare di moto d'epoca!Potrebbero anche obbligare le case al ritorno dei freni a tamburo oppure di adattare le moto da strada come si faceva negli anni cinquanta.Mi piacerebbe sapere cosa ne sanno i giovani di adesso del regolamento "No stop", secondo me se si tentasse di spiegarglielo farebbero la stessa espressione che ha la mucca che guarda il treno passare... Very Happy

Ma perche' si deve permettere a due "nonni" di far regredire il trial agli anni cinquanta, e poi c'e' gia' il minuto e mezzo per finire la zona, basta e avanza....

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

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farebbero la stessa espressione che ha la mucca che guarda il treno passare...

Citazione:

Ma perche' si deve permettere a due "nonni" di far regredire il trial agli anni cinquanta, e poi c'e' gia' il minuto e mezzo per finire la zona, basta e avanza....

mio personalissimo parere dopo aver ascoltato le varie campane: tutto sto casino Ã¨ per due ragioni
1)perche' il mercato langue:non si vendono moto
2) perche se vedi i ragazzini tanti non guidano ma usano la moto come una bici

ora , se la prima ragione Ã¨ dettata dalle case (vedi cirera) e (credo io) x spingere le 4t che con la nostop (credo sempre io) hanno un vantaggio ;
ha una lacuna di base che le federazioni , e le case non capiscono: il mercato non lo fanno quei pochi piloti che ci sono , che fanno le gare, lo fanno tutti quelli che comprano una moto per andare a divertirsi sia in un torrente che in montagna
l'evoluzione che c'Ã¨ stata dal 2000 a ora e la longevita' di una moto da trial e il mercato che c'Ã¨ stato negli ultimi 10 anni fa si che il mercato stesso sia saturo (sia nel trial che il mercato moto in generale)
x es. uno che ha preso una 4rt nel 2005 ma chi gli e lo fa fare di spendere 5000â‚¬ x una 09 x una moto che sostanzialmente Ã¨ identica

o uno che va in montagna se ha una moto di 4/5 anni che Ã¨ a posto chi gli e lo fa fare di spendere 3/4000â‚¬ x un nuovo

Di certo un ragazzino avra' dei problemi, un quarantenne magari si puo' levare lo sfizio , ma il campo Ã¨ molto ristretto.
I concessionari sono pieni di usati che non riescono a vendere!
E non mi si venga a dire di fare le moto piu' pesanti o con la sella o il portapacchi , o una gg del 2002 iniziano a venderla a 5000â‚¬ dopodomani Laughing

questo x il mercato

per la seconda questione (ragazzini che se devono fare una curva senza spostare e chiamano la mamma): basterebbe fare dei corsi di tracciatura x renderle un po' piu' lineari e meno contorte, prediligere i corsi d'acqua o il sottobosco viscido, o altro dove non ci sia sempre bisogno di spostamenti, e con il minuto e mezzo vedi come non si fermano piu' di tanto a spostare , ma cercano di guidare senza il fermo.
Certo per rendere omogenee le tracciature c'Ã¨ da fare un bel lavoro di formazione e di supervisione e sarebbe da fare anche a livello di c. regionali con un supervisore "fisso" e tracciatori che non si lagnano e fanno i fighetti quando gli dici che la zona non va bene(mi ci metto anch'io)

Con queste premesse si potrebbero scremare un bel po' di cavilli da un regolamento che Ã¨ talmente contorto che Ã¨ di difficile interpretazione(e gia un regolamento non dovrebbe essere interpretato ma applicato!!) dai giudici:chi Ã¨ elastico e chi Ã¨ strarigido.

I due sport piu' praticati al mondo hanno le stesse regole (poche) da almeno 20 anni, qui ogni 10 mesi vogliono cambiarle

scusate per il disordine in cui ho esposto il tutto

cassio

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

Quoto

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se si tentasse di spiegarglielo farebbero la stessa espressione che ha la mucca che guarda il treno passare...

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

sono daccordo con Cassiopeo perÃ² una cosa mi sfugge : secondo quale aspettativa si spera di vendere piÃ¹ moto col nonstop ?

- daccordo nel tracciare in modo differente (se metti qualche curva in contropendenza capiscono che non Ã¨ il caso di fermarsi ma occorre pennellare alla "Donato" !)

- oggi ci si tiene volentieri l 4rt del 2005 anche perchÃ¨ girando pochi soldi lo sfizio del modello nuovo lo si lascia perdere, se l'economia fosse florida molti quarantenni tornerebbero a cambiare la moto tutti gli anni !

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

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una cosa mi sfugge : secondo quale aspettativa si spera di vendere piÃ¹ moto col nonstop ?

ti giuro che non ci arrivo neanch'io

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

cassio ha scritto:

Citazione:

una cosa mi sfugge : secondo quale aspettativa si spera di vendere piÃ¹ moto col nonstop ?

ti giuro che non ci arrivo neanch'io

mi consolo ! Very Happy

pensavo di essere privo di fantasia ! Very Happy

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

cassio ha scritto:

Citazione:

una cosa mi sfugge : secondo quale aspettativa si spera di vendere piÃ¹ moto col nonstop ?

ti giuro che non ci arrivo neanch'io

secondo me non lo sanno neppure loro, sperano nella botta di culo

VALCHISUN · Cartellini gialli : 1

Io vedo il trial agonistico come una costante evoluzione nel superare ostacoli sempre piu' tecnici e difficili, sia per il miglioramento delle prestazioni delle moto, ma soprattutto per il miglioramento della tecnica di guida e questo non puo' certo avvenire se si introduce il "vecchio" regolamento no-stop!Sarebbe come dire a Bolt:vinci i cento metri andando piu' piano possibile, oppure una Moto Gp dove vince chi va arriva ultimo!Io lo vedo come un regredire della tecnica di guida e non certo un evoluzione. Le zone attuali diventerebbero impossibili da superare senza le opportune manovre ed anche l'evoluzione della guida moderna, fatta di "balzi" a ruota anteriore alzata andrebbe a "farsi fottere"!E allora dove sarebbe ancora il bello del trial?Le zone diventerebbero soltanto delle mini-prove speciali da enduro!Forse si vuole tornare a fare utilizzare delle moto da strada adattate per il trial, come si faceva negli anni cinquanta con i Parilla, le Mv e le Gilera.E gia che ci siamo perche' non tornare ad usare gli elefanti di Annibale, pero' non voglio suggerire niente ai dirigenti del trial italiano,ci arrivano gia' da soli...

Danyelle · Registrato: 20/09/06 20:19

Citazione:

E allora dove sarebbe ancora il bello del trial?Le zone diventerebbero soltanto delle mini-prove speciali da enduro!

quoto

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farebbero la stessa espressione che ha la mucca che guarda il treno passare...

Danyelle · Registrato: 20/09/06 20:19

non stop = pubblicitÃ alle mulatrial Confused

Bou e Raga alla mulaforum .......interessante !

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

quoto Valchisun e spero ci sia la volontÃ ed il buon senso da parte di chi dovrÃ prendere una decisione un merito,secondo me i due tipi di fare trial possono coesistere come dice il principale sponsor del mondiale(SPEA)
http://www.depositfiles.com/en/files/if2fc2v83

pantegana · Registrato: 25/06/07 08:44

Mone ha scritto:

cassio ha scritto:

Citazione:

una cosa mi sfugge : secondo quale aspettativa si spera di vendere piÃ¹ moto col nonstop ?

ti giuro che non ci arrivo neanch'io

secondo me non lo sanno neppure loro, sperano nella botta di culo

quoto... Ã¨ l'unica spiegazione Wink

Danyelle · Registrato: 20/09/06 20:19

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

Danyelle ha scritto:

sante parole !!!

CrazyLife · Registrato: 10/04/06 15:53

purtroppo secondo me l'idea Ã¨ : intanto gli cambio il regolamento..
poi zitto zitto cambio pure le moto tipo la scorpa t-ride ( si scrive cosi' ) , con sella e una veloctÃ da poterla utilizzare tutti i giorni e nel giro di 5/10 anni il trial non esiste piu' e facciamo solo enduro..
ma la domanda Ã¨ ma chi gli ha mai chiesto un trial che fa 100 all'ora??!? Purtroppo non si rendono conto che non Ã¨ il regolamento il prob. Ã¨ la poca capillaritÃ e diffusione di spazi per poter praticare il trial che ci rinchiude.
per i piloti di altissimo livello no-stop con lo stop senza freni ecc ecc i migliori saranno i migliori punto e basta, stanno cercando di fare come la formula 1 cambiano cosi' tanto che i team migliori sono tutti dietro, chiaramente Ã¨ solo questione di tempo e anche li' i migliori torneranno i migliori.
Per i grandi piloti il prob. non sussiste tanto loro si tirano volÃ¨ ad ogni curva e via senza fermarsi manco 0,1sec ( un decimo ihihih ) per noi invece saranno dolori.

Comunque quoto il cassio che dice :"tracciamo le zone in maniera lineare.." ne ho viste certe da far spavento tanto erano contorte !!

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

secondo me il problema Ã¨ che il trial come sport Ã¨ molto piu difficile, rispetto all' enduro.
Mi spiego, con l' enduro fare due sgommate un' impennata qualche salto per DIVERTIRSI (non per arrivare primo al SIX DAYS !!!) ci riesci dopo qualche uscita, TI DIVERTI, magari non andavi avanti ma hai fatto enduro e ti sei DIVERTITO, con il trial
prima di riuscire a stare in equilibrio, spostare, capire la tecnica per fare le volÃ¨, i gradini, i salitoni le discese in contropendenza sul viscido, HAI VOGLIA a girare, insomma CI VA MOLTO PIU' IMPEGNO prima di fare qualche bel numero e dire MI SONO DIVERTITO (che non vuol dire arrivare primo a qualche gara !!!)
Poi l' enduro fa figo ci vai al bar puoi eventualmente caricarci la tipa, eccc
A me una volta mi hanno visto che tornando a casa mi ero giustamente seduto sul trial e mi hanno detto che sembravo seduto sul CESSO, fate voi.....

pongo · Registrato: 06/04/06 19:37

Inondiamo di e mail i servizi clienti delle case costruttrici dicendogli che non compreremo mai e poi mai moto da trial che non siano una evoluzione delle attuali e che se ci dovremo piegare all'enduro le boicotteremo con altre marche . CosÃ¬ magari si svegliano e capiscono che a tutti noi il trial piace farlo cosÃ¬ come Ã¨ oggi. Evil or Very Mad

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

pongo ha scritto:

Inondiamo di e mail i servizi clienti delle case costruttrici dicendogli che non compreremo mai e poi mai moto da trial che non siano una evoluzione delle attuali e che se ci dovremo piegare all'enduro le boicotteremo con altre marche . CosÃ¬ magari si svegliano e capiscono che a tutti noi il trial piace farlo cosÃ¬ come Ã¨ oggi. Evil or Very Mad

quoto alla grande

Danyelle · Registrato: 20/09/06 20:19

Citazione:

con il trial
prima di riuscire a stare in equilibrio, spostare, capire la tecnica per fare le volÃ¨, i gradini, i salitoni le discese in contropendenza sul viscido, HAI VOGLIA a girare, insomma CI VA MOLTO PIU' IMPEGNO prima di fare qualche bel numero e dire MI SONO DIVERTITO

questo Ã¨ il bello del trial Exclamation

piano piano arrivare a fare ciÃ² che si desidera con costanza e pazienza,
come lo sci alpinismo e ......lo sci da pista.. quanta gente vedi scendere ....1 su 300 lo vedi sciare.
chi cerca costantemente di migliorarsi(trial) e chi si diverte senza pensieri(enduristi).

Lunardini · Registrato: 04/06/06 21:57

cassio ha scritto:

Citazione:

farebbero la stessa espressione che ha la mucca che guarda il treno passare...

Citazione:

Ma perche' si deve permettere a due "nonni" di far regredire il trial agli anni cinquanta, e poi c'e' gia' il minuto e mezzo per finire la zona, basta e avanza....

mio personalissimo parere dopo aver ascoltato le varie campane: tutto sto casino Ã¨ per due ragioni
1)perche' il mercato langue:non si vendono moto
2) perche se vedi i ragazzini tanti non guidano ma usano la moto come una bici

cassio

io ci metterei anche una terza ragione:

3) eliminare al Mondiale i Meccanici/seguidores

nell'ottica di risparmiare al Mondiale, le case vorrebbero una "decisione della FIM" per togliere dal loro libro paga tutti le persone che "girano intorno ai big".

Ecco perchÃ© "suggeriscono" il no-stop.

Lunardini[B]