PRIMA USCITA BETA EVO290

mauri4rt · Registrato: 06/12/06 14:09

Secondo me la 4rt non ha alcun bisogno di preparazioni al motore, ne ha a sufficienza almeno fino a livello zone junior, poi se volete spendere.........
In quanto alla Beta Evo 290 e il suo motore troppo performante la soluzione Ã¨ comprarsi il 250 che Ã¨ potente ma alla portata di tutti! Cool

Fra' · Registrato: 07/04/06 12:06

Niki_Cott ha scritto:

in effetti la prima della Beta Ã¨ difficile da digerire,la trovo inutile tanto valeva non mettere tale rapporto.Anch'io non la uso quasi mai perchÃ¨ la trovo troppo corta e la seconda Ã¨ un ottima marcia,ma difficile da gestire con la troppa potenza del motore,spesso arrivo lungo ma ciÃ² dipende anche dai miei riflessi che non sono piÃ¹ quelli di 20 anni fa,sicuramente preferivo la prima della Sherco con la quale fai di tutto per le zone livello verde

montare una corona con un paio di denti in meno forse potrebbe aiutare

ciao

Giangi · Registrato: 27/10/08 12:38

Fra' ha scritto:

Niki_Cott ha scritto:

in effetti la prima della Beta Ã¨ difficile da digerire,la trovo inutile tanto valeva non mettere tale rapporto.Anch'io non la uso quasi mai perchÃ¨ la trovo troppo corta e la seconda Ã¨ un ottima marcia,ma difficile da gestire con la troppa potenza del motore,spesso arrivo lungo ma ciÃ² dipende anche dai miei riflessi che non sono piÃ¹ quelli di 20 anni fa,sicuramente preferivo la prima della Sherco con la quale fai di tutto per le zone livello verde

montare una corona con un paio di denti in meno forse potrebbe aiutare

ciao

io non toccherei nulla,

adesso hai una seconda e terza perfette e una prima corta.

si rischia che per voler utilzzare a tutti i costi la prima sballi gli altri due rapporti allunandoli troppo,

io la prima la uso di rado, ma non Ã¨ un problema... Wink

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

Montesa_78 ha scritto:

Cobra3 ha scritto:

La considerazione di base Ã¨ che volendo cambiare la moto mentre una Evo 290 Ã¨ praticamente pronto gara con 6000 euro, una 4t deve avere kit 300,valvole,scarico ecc. Praticamente 2000/3000 euro in piÃ¹ per avere una moto che forse vÃ meno

caro Cobra, purtroppo hai ragione ed io ne so qualcosa... Neutral

Avete tutti licenza Expert?

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

Giangi ha scritto:

Fra' ha scritto:

Niki_Cott ha scritto:

in effetti la prima della Beta Ã¨ difficile da digerire,la trovo inutile tanto valeva non mettere tale rapporto.Anch'io non la uso quasi mai perchÃ¨ la trovo troppo corta e la seconda Ã¨ un ottima marcia,ma difficile da gestire con la troppa potenza del motore,spesso arrivo lungo ma ciÃ² dipende anche dai miei riflessi che non sono piÃ¹ quelli di 20 anni fa,sicuramente preferivo la prima della Sherco con la quale fai di tutto per le zone livello verde

montare una corona con un paio di denti in meno forse potrebbe aiutare

ciao

io non toccherei nulla,

adesso hai una seconda e terza perfette e una prima corta.

si rischia che per voler utilzzare a tutti i costi la prima sballi gli altri due rapporti allunandoli troppo,

io la prima la uso di rado, ma non Ã¨ un problema... Wink

quoto la lascio cosi'

paolino · Registrato: 26/01/07 12:27

Ciao.voi che avete per le mani la evo 290 mi sapete dire come consumi a che livello siamo? E un'altra domanda: volendo acquistarla in questo periodo di transizione vecchio-nuovo modello secondo voi meglio una 2009 scontata bene o una 2010? grazie delle risposte

albert · Registrato: 11/03/08 21:43

E LA 250?Ã¨ PER NOI COMUNI MORTALI? beone

Lupo · Registrato: 08/01/07 18:55

paolino ha scritto:

Ciao.voi che avete per le mani la evo 290 mi sapete dire come consumi a che livello siamo? E un'altra domanda: volendo acquistarla in questo periodo di transizione vecchio-nuovo modello secondo voi meglio una 2009 scontata bene o una 2010? grazie delle risposte

La beta fa 120 euro di sconto Laughing

meglio spenderli che perderne 500 perchÃ¨ Ã¨ di un anno prima Cool

i consumi sono normali, dipende dal manico Smile

con un pieno io faccio trial dalle 9.30 di mattina fino a mezzogiorno e ne avanza un po', puÃ² sembrare consumi di piÃ¹ ma monta un serbatoio con mi pare un litro meno di benza.

Per Albert, io son passato dalla 125 al 290 e non mi son trovato per niente male, quando aprivo con la mia apro anche con questa, problemi di dolori alle braccia non ne ho avuti anche se molti dicono che ne possa causare, io la consiglierei, se ti sembra cattiva con l'altra mappatura diventa molto piÃ¹ docile Wink

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

martejo ha scritto:

Montesa_78 ha scritto:

Cobra3 ha scritto:

La considerazione di base Ã¨ che volendo cambiare la moto mentre una Evo 290 Ã¨ praticamente pronto gara con 6000 euro, una 4t deve avere kit 300,valvole,scarico ecc. Praticamente 2000/3000 euro in piÃ¹ per avere una moto che forse vÃ meno

caro Cobra, purtroppo hai ragione ed io ne so qualcosa... Neutral

Avete tutti licenza Expert?

Ma che c'entra? sempre le solite storie... LO SO che c'e' chi si diverte ancora con il techno, e che se uno e' bravo vince con tutto, ma il discorso economico sul 4T e' innegabile... Exclamation

Cobra3 · Registrato: 07/04/06 16:30

Se ne Ã¨ giÃ parlato, il graduale ritorno al 2T Ã¨ iniziato, almeno a livello di piloti, non sÃ² se si invertirÃ la tendenza.

P.S. anche chi non fÃ l'Expert Ã¨ capace di aprire un gas, Ã¨ cosÃ¬ difficile da capire ?

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Montesa_78 ha scritto:

martejo ha scritto:

Montesa_78 ha scritto:

Cobra3 ha scritto:

La considerazione di base Ã¨ che volendo cambiare la moto mentre una Evo 290 Ã¨ praticamente pronto gara con 6000 euro, una 4t deve avere kit 300,valvole,scarico ecc. Praticamente 2000/3000 euro in piÃ¹ per avere una moto che forse vÃ meno

caro Cobra, purtroppo hai ragione ed io ne so qualcosa... Neutral

Avete tutti licenza Expert?

Ma che c'entra? sempre le solite storie... LO SO che c'e' chi si diverte ancora con il techno, e che se uno e' bravo vince con tutto, ma il discorso economico sul 4T e' innegabile... Exclamation

BALLE!

re delle gandine ha gareggiato un anno con la 4rt 250 (250)
c'Ã¨ gente che fa la master con la scorpa 250 e arriva nei 5

preparare una moto costa uguale 2 o 4

se invece volete cambiare i pezzi, quello costa di piu' su un 4t perche' ne ha di piu'

Cobra3 · Registrato: 07/04/06 16:30

cassio ha scritto:

preparare una moto costa uguale 2 o 4

Queste si che sono balle, e comunque non centra niente con le considerazioni riportate. I fatti sono che il 4t costa di piÃ¹ del 2T anche in versione base (esempio beta evo da 6000 del 2t a 7200 del 4t) e vÃ meno.
Poi che Dario Re o il Fisto con vecchi catorci possano vincere l'italiano centra na sega come direbbero a Firenze

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Cobra3 ti quoto, purtroppo per ora la situazione 4T e' questa, qualsiasi componente racing per il 4T costa sempre di piu' (vedi scarico Beta EVO ad esempio)... Exclamation

Cmq di tutti i discorsi che si possono fare, sul 4T, sul 300 che non serve e varie cazzate, il punto e' che queste moto a 4T vanno ancora sviluppate... senno' ci spendi su una barca di soldoni e basta Mr. Green

Quando vedremo un Lampkin sulla EVO 4T, chissa' Mr. Green

pantegana · Registrato: 25/06/07 08:44

Cobra3 ha scritto:

cassio ha scritto:

preparare una moto costa uguale 2 o 4

Queste si che sono balle, e comunque non centra niente con le considerazioni riportate. I fatti sono che il 4t costa di piÃ¹ del 2T anche in versione base (esempio beta evo da 6000 del 2t a 7200 del 4t) e vÃ meno.
Poi che Dario Re o il Fisto con vecchi catorci possano vincere l'italiano centra na sega come direbbero a Firenze

quoto...

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Cobra3 ha scritto:

cassio ha scritto:

preparare una moto costa uguale 2 o 4

Queste si che sono balle, e comunque non centra niente con le considerazioni riportate. I fatti sono che il 4t costa di piÃ¹ del 2T anche in versione base (esempio beta evo da 6000 del 2t a 7200 del 4t) e vÃ meno.
Poi che Dario Re o il Fisto con vecchi catorci possano vincere l'italiano centra na sega come direbbero a Firenze

ho scritto preparare, non cambiare pezzi!

a cambiare i pezzi Ã¨ capace qualsiasi adolescente nel box sotto casa, basta che abbia il papa' che munge

pantegana · Registrato: 25/06/07 08:44

cassio ha scritto:

Cobra3 ha scritto:

cassio ha scritto:

preparare una moto costa uguale 2 o 4

Queste si che sono balle, e comunque non centra niente con le considerazioni riportate. I fatti sono che il 4t costa di piÃ¹ del 2T anche in versione base (esempio beta evo da 6000 del 2t a 7200 del 4t) e vÃ meno.
Poi che Dario Re o il Fisto con vecchi catorci possano vincere l'italiano centra na sega come direbbero a Firenze

ho scritto preparare, non cambiare pezzi!

a cambiare i pezzi Ã¨ capace qualsiasi adolescente nel box sotto casa, basta che abbia il papa' che munge

si si... teghet propri rasun ti..... Laughing

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

elaborate bene le vostre moto allora , fate girare l' economia per fare i gialli Laughing

pantegana · Registrato: 25/06/07 08:44

cassio ha scritto:

elaborate bene le vostre moto allora , fate girare l' economia per fare i gialli Laughing

io spero.. creinop una cat nuova tipo i bianchi... cosi con moto elaborate e percorso facilitato..sai che figata... Laughing

pantegana · Registrato: 25/06/07 08:44

cassio ha scritto:

elaborate bene le vostre moto allora , fate girare l' economia per fare i gialli Laughing

dimenticavo... saranno anche gialli... ma qualcuno dovrÃ pur farli... l' importante Ã¨ fare le gare.. altrimenti l' economia non gira se dipende solo dai piloti e dai loro seguidores... Laughing

Cobra3 · Registrato: 07/04/06 16:30

Certo che per essere un quasi parafederale dovresti baciare i piedi a chi paga tessera,licenza,gare e mantiene vivi meccanici e concessionari. Altro che prenderci per il culo, ciuccianebbia Mr. Green