partenza a freddo... questa sconosciuta!

branks · Registrato: 26/06/09 14:47

Ciao a tutti, sono un neo-trialista da poche settimane, da quando ho acquistato una bella Gas-Gas TXT-Pro 280 del 2003.
Nulla da eccepire, moto davvero bella, leggerissima e per un "imbranato" come il sottoscritto Ã¨ quasi esagerata... Very Happy

Ho un problemino che non riesco a risolvere.... a moto fredda, tirando l' aria, con la pedivella non si accende nemmeno se prego il Signore e tutti i Santi insieme.... se invece la accendo su una leggera discesa in marcia, le basta si e no 1 metro e parte subito.
Sono io che sono davvero imbranato o posso fare qualcosa per migliorare l' accensione a freddo? A caldo parte immediatamente sempre alla prima pedalata...
In attesa di aggregarmi per qualche motocavalcata (non prima perÃ² di aver fatto un bel pÃ² di allenamento), vi ringrazio per le risposte che mi saprete dare!

ciao a tutti! Wink

8giovanni9 · Registrato: 27/11/08 13:40

anche un mio amico con la gas 2003 280 pro ha lo stesso problema....non so se Ã¨ un problema dell'accensione o Ã¨ congenito nella moto...
per fortuna la mia scorpetta parte sempre che Ã¨ una favola...

Fra92 · Registrato: 31/12/07 19:12

forse una candela piÃ¹ calda potrebbe aiutare

gas79 · Registrato: 08/12/07 19:07

Sara la candela??

Fra92 · Registrato: 31/12/07 19:12

forse questo puÃ² schiarirti un po' le idee: http://www.ngkntk.it/Grado_termico_di_una_candela.954.0.html

marco84 · Registrato: 15/05/09 09:25

io ho una 2002, due pedivellate a freddo e va in moto.

branks · Registrato: 26/06/09 14:47

Grazie a tutti!
Ieri sera ho fatto una prova, quasi fantozziana....
Tiro l' aria, dÃ² almeno 10 pedalate e niente... moto sempre spenta.
La accendo a spinta sulla solita discesina fuori casa e nello spazio di un metro si Ã¨ accesa. L' ho spenta immediatamente, Ã¨ rimasta accesa meno di 3 secondi. Provo con la pedivella e al primo colpo Ã¨ partita.
ProverÃ² con una candela diversa, sperando che poi non mi si presenti il problema a moto calda! Very Happy

Grazie mille dei consigli, vi farÃ² sapere com'Ã¨ andata!

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

MA dopo le 10pedalate, (PRIMA DI SPINGERLA SULLA DISCESA) se smonti la candela come Ã¨ ? Bagnata o perfettamente asciutta ?

branks · Registrato: 26/06/09 14:47

Bella domanda..... l' avevo smontata una volta e mi sembrava asciutta, ma ora non ne sono sicuro Embarassed

Stasera faccio ancora qualche prova e poi vi dico!
Sarebbe forse meglio riportarla dal meccanico dove l' ho presa, ma siccome mi piace cercare di conoscere la moto anche dal punto di vista tecnico, provo ad arrangiarmi un pochino, chiedendo qualche consiglio a Voi, che sicuramente ne capite piÃ¹ di me (sperando poi di non fare danni! Very Happy

)

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

ehm...quando spegni la moto la chiudi la benzina?...magari la sera prova a chiudere la benzina quando arrivi...poi mi dirai.
poi cnque a giugno...nn Ã¨ che siano delle partenze a moto fredda. Mr. Green

Andrea199 · Registrato: 10/06/09 20:49

prova a vedere o la carburazione o la candela... ciao e buona fortuna

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

la gas-gas ha la corsa pedale messa in moto molto corta.Ovvero se un'altra moto con una pedalata fa girare il motore X 3 o 4 giri,la tua ne fa solo uno.PerciÃ² se c'Ã¨ qualcosa non a posto anche di poco,lei non parte.Prova a tirare l'aria e NON accelerare. olaola

branks · Registrato: 26/06/09 14:47

Allora... grazie delle risposte!

@Prandix: la benzina la chiudo sempre.... ieri ho provato a farla partire senza tirare l' aria, stesso risultato....
@alberto_climber: ho dato ancora una decina di pedalate e poi ho tolto la candela... elettrodo e isolante asciutti, colore di elettrodo e isolante caffelatte chiaro, la corona esterna metallica (dove inizia il filetto) leggermente umida di benzina. Non Ã¨ deposito di olio.
La candela Ã¨ una NGK BPR 5 ES. Distanza elettrodi 0,55mm misurati con lo spessimetro
@ploca: sono d' accordo per la corsa pedale corta, ma non mi spiego perchÃ¨ allora a caldo parta sempre al primo colpo. Anche ieri sera, l' ho usata per un giretto di mezz' ora e l' ho volutamente spenta almeno 7/8 volte e poi riaccesa con la pedivella sempre al primo colpo.

Ogni consiglio Ã¨ assolutamente ben accetto! Wink

grazie!

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

...colore di elettrodo e isolante caffelatte chiaro...
quindi grado il termico della candela Ã¨ corretto,

elettrodo e isolante asciutti...la corona esterna metallica (dove inizia il filetto) leggermente umida di benzina...
sembrerebbe non arrivi abbastanza miscela, dopo 10 pedalate dovrebbe essere bello umido, soprattutto a motore freddo.
Ma il circuito dello starter Ã¨ libero, sembrerebbe non arrichisca.
Ho avuto un problema molto simile al tuo su un fantic professional, ma tutt' ora non ho capito cosa Ã¨.
La cosa migliore Ã¨ che vai da un mecca esperto !!!!

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

NGK BPR 5 ES

prova a montare una 6 : Ã¨ un pelo piu'"calda" e dovresti risolvere il problema

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

ma poi non si trova con una candela troppo calda quando il motore funziona a regime ????
se dice che quando funz Ã¨ nocciola ??????
boh, facci sapere

branks · Registrato: 26/06/09 14:47

Nonostante "visita" dal meccanico, il problema non Ã¨ risolto e nonostante anche il meccanico abbia trovato estreme difficoltÃ ad avviare la moto a freddo, lui dice che sono io che non mi sono ancora abituato alla pedalata delicata della Gas-Gas.
SarÃ pure cosÃ¬, comunque ormai mi sono rassegnato e la prima accensione della giornata la faccio a spinta.... Embarassed

Se qualcuno avesse qualche altra idea/consiglio, lo ringrazio in anticipo!

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

toglimi una curiosita'
tutto quanto hai scritto sulla partenza a freddo, naturalmente la moto Ã¨ in folle vero?

branks · Registrato: 26/06/09 14:47

cassio ha scritto:

toglimi una curiosita'
tutto quanto hai scritto sulla partenza a freddo, naturalmente la moto Ã¨ in folle vero?

certamente Wink

branks · Registrato: 26/06/09 14:47

Riporto un pÃ² in evidenza il mio vecchio topic..... sono passati mesi ma non sono ancora riuscito a trovare una soluzione al mio problema... onestamente mi sto quasi rompendo le p@lle di doverla sempre spingere ogni qualvolta la tolgo dal garage.... qualcuno di Voi ha magari avuto modo di fare qualche esperienza di questo tipo???
DEVO trovare una soluzione..... non vorrei giÃ buttarmi su una GG2010!!!! happyyy