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Messaggio |
| Ago |
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| UTENTE ESPERTO |
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Età: 73
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| Membro N°: 494 |
| Registrato: 23/07/06 07:17 |
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| Località: Crema |
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Dry weight: 72kg
Fuel tank capacity: 2,6 l
Cooling system capacity: 600cc
Front suspension: Hydraulic fork with 38mm shaft
Single-cylinder, 4 stroke, 4 valves, liquid cooled
Bore: 84mm (297,3 cc) 77 (249,6 cc)
Stroke: 53,6mm
Displacement
Compression Ratio: 11,0:1 (300 cc) 11,5 (250)
Carburettor: Mikuni |
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| martejo |
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| utente bischero |
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Età: 49
Zodiaco:  |
Sesso: |
| Membro N°: 134 |
| Registrato: 10/04/06 12:04 |
| Messaggi: 1731 |
| Località: Aosta |
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Adesso sto decisamente meglio  |
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| combo |
| Cartellini gialli : 1 |
| pitty trial |
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Sesso: |
| Membro N°: 1132 |
| Registrato: 06/08/07 08:30 |
| Messaggi: 1049 |
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| ci sono foto della evo 4t? |
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| Ago |
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| UTENTE ESPERTO |
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Età: 73
Zodiaco: |
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| Membro N°: 494 |
| Registrato: 23/07/06 07:17 |
| Messaggi: 241 |
| Località: Crema |
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| Per ora nessuna foto, solo le caratteristiche dove spiccano 3 Kg in meno rispetto alla REV 4T, speriamo siano reali.. |
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| Montesa_78 |
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| utente bischero |
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Età: 47
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| Membro N°: 1485 |
| Registrato: 17/04/08 19:00 |
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| Località: Crevacuore BI |
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Speriamo, ma iniezione niente??
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SUMA NEN CANGIA'...
Montesista Gasgasato...
in una ridente localita' della Valsessera
dove il sole sorge sommo sulle distese verdi |
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| Ago |
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| UTENTE ESPERTO |
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Età: 73
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| Membro N°: 494 |
| Registrato: 23/07/06 07:17 |
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| Località: Crema |
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| sembrerebbe proprio di no, ma forse tutto sommato è meglio così: con il carburatore non è mai rimasto a piedi nessuno... E' vero che l'iniezione Keihin è straaffidabile però un po' di semplicità non guasta.. |
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| Montesa_78 |
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| utente bischero |
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Età: 47
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| Membro N°: 1485 |
| Registrato: 17/04/08 19:00 |
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| Località: Crevacuore BI |
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Beh, ma prima o poi dovranno arrivarci...spero. Ne ho abbastanza del minimo che va su e giu' 
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SUMA NEN CANGIA'...
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| Ago |
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| UTENTE ESPERTO |
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Età: 73
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| Membro N°: 494 |
| Registrato: 23/07/06 07:17 |
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| Località: Crema |
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| Certo se fosse Keihin sarei felice, anche perchè mi risulta essere l'unica batteryless, ma piuttosto di altre iniezioni...mi viene in mente le tribolazioni della Gasgas da enduro prima versione.. |
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| Montesa_78 |
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| utente bischero |
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Età: 47
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| Membro N°: 1485 |
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| Località: Crevacuore BI |
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Va beh, appena si potra' la provero'... spero che il buon Miglio ne porti una dalle nostre parti 
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SUMA NEN CANGIA'...
Montesista Gasgasato...
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| ploca94 |
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| Sultano della Biella |
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Età: 52
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| Membro N°: 1272 |
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Ago ha scritto: Certo se fosse Keihin sarei felice, anche perchè mi risulta essere l'unica batteryless, ma piuttosto di altre iniezioni...mi viene in mente le tribolazioni della Gasgas da enduro prima versione..
monteranno la Keihin !!! non quest'anno.In consegna entro fine novembre WOW |
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| Mattia88 |
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| UTENTE MEDIO |
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Età: 36
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| Membro N°: 170 |
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Ago ha scritto: Per ora nessuna foto, solo le caratteristiche dove spiccano 3 Kg in meno rispetto alla REV 4T, speriamo siano reali..
Speriamo!!! Per ora hanno detto 69Kg. ma per il 2 tempi, c'è da sperare che la proporzione dal 2t al 4t sia identica agli altri anni!
In ogni caso la gestione di una centralina a doppia mappatura e rimappabile è un notevole passo in avanti e spiana sicuramente la strada alle nuove normative e sopratutto all'iniezzione che arriverà velocemente!  |
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| pelliccia |
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| SANTONE |
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Età: 48
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| Membro N°: 817 |
| Registrato: 12/12/06 10:39 |
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| Località: Bergamo |
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| ...e per fortuna che Montesa 4rt è un modello troppo vecchio, troppo pesante...a vedere le altre 4t (comprese le ultime arrivate) però mi sembra di capire che non siano poi più avanti della mietitrebbia 2005 come molti chiamano. |
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| Montesa_78 |
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| utente bischero |
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Età: 47
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Non sono piu' avanti per niente
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| mauri4rt |
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| UTENTE ESPERTO |
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Età: 66
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| Membro N°: 809 |
| Registrato: 06/12/06 14:09 |
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| Località: Ancona |
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| E finchè Honda non vedrà una possibile concorrente non cambierà niente! Quindi speriamo che gli altri vadano avanti! |
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| aremy |
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| utente bischero |
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Età: 62
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quoto !
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forsa de bestia paÜra de nighÜ |
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| martejo |
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| utente bischero |
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Età: 49
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| Membro N°: 134 |
| Registrato: 10/04/06 12:04 |
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| Località: Aosta |
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| Diciamo che vanno sicuramente avanti ma non sul modello di serie |
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| lambo |
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| UTENTE MEDIO |
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Età: 35
Zodiaco:  |
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| Membro N°: 1574 |
| Registrato: 15/07/08 13:52 |
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oh...non mi va un sensosore,oh...ho il minimo che fa il matto,oh...comincia a scoppiettare...,siete proprio sicuri che la mietitrebbia vada poi così bene?dal 2005 chiamala 4rt o repsol è sempre la stessa(tranne gli adesivi)..adesso rispetto honda e bella cosa l'iniezione ma tutta quell'elettronica(sensibile ai colpi)su una trial non mi sembra proprio da geni..molto meglio un bel carburatore che con un po' di manutenzione non ti pianta mai tanto nessuno va a fare giri di dislivelli oltre i 2000 metri dai..montesisti basta con ste storie che ancora un po' se fai un muro di 50 cm con un quattro a carburatore ancora un po' si invasa per il cambio di quota..come va il 2 va anche il 4 capitela..avete qua una moto che praticamente l'unica particolarità è il costo..fatevene una ragione
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la birra è meglio della benzina a 98 ottani!
nell'incertezza metti terza |
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| Montesa_78 |
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| utente bischero |
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Età: 47
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| Membro N°: 1485 |
| Registrato: 17/04/08 19:00 |
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| Località: Crevacuore BI |
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Ma quanti sono?? Sono tutti originari di Branzi??
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SUMA NEN CANGIA'...
Montesista Gasgasato...
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| combo |
| Cartellini gialli : 1 |
| pitty trial |
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stavo per dirlo io  |
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| lambo |
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| UTENTE MEDIO |
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Età: 35
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| Membro N°: 1574 |
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 di branzi a chi?  se siete come mourinho non è colpa mia.parlate troppo
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la birra è meglio della benzina a 98 ottani!
nell'incertezza metti terza |
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