Salve a tutti, ho provato a cercare nei vari forum qualche discussione che mi chiarisse come effettuare la regolazione del mono.
Una cosa che ho appreso è che il sag statico deve essere di circa 2 cm, ma non capisco che senso abbia non tenere conto del sag dinamico (pilota sulle pedane): credo che la taratura del mono sia differente se il pilota pesi 50 o 100 kg. Considerando il solo sag statico non si tiene conto del peso del pilota. E' corretto?
In effetti credo anchìo che sia così, anzi forse è proprio quello sinamico che fà la differenza.
Chi sa parli, quindi tu che sa e stai leggendo PARLI!
Salve a tutti, ho provato a cercare nei vari forum qualche discussione che mi chiarisse come effettuare la regolazione del mono.
Una cosa che ho appreso è che il sag statico deve essere di circa 2 cm, ma non capisco che senso abbia non tenere conto del sag dinamico (pilota sulle pedane): credo che la taratura del mono sia differente se il pilota pesi 50 o 100 kg. Considerando il solo sag statico non si tiene conto del peso del pilota. E' corretto?
Per chi non avesse voglia di leggere tutto l'articolo il riassunto è il seguente, per cio che riguarda la regolazione dell'assetto:
regolare l'affondamento con il pilota sulle pedane fino ad ottenere 5 cm di compressione (spostamento asse ruota posteriore) rispetto alla posizione di tutto esteso (ruota posteriore sollevata da terra).
Scendere dalla moto e verificare nuovamente l'affondamento (per effetto del solo peso della moto): se questo è superiore a 1 cm e mezzo la molla è troppo dura e bisognerebbe sostituirla con una più morbida, viceversa se l'affondamento è inferiore a 1 cm e mezzo la molla è troppo morbida.
Praticamente il sag dinamico deve essere circa 5 cm e lo statico tra 1 e 2 cm.
Pregasi i moderatori aggiornare sezione "regolazioni"...
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