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| christian |
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datemi un consiglio:
a breve devo smontare la moto per fargli una bella manutenzione e dato che quello che la aveva prima l'ha usata come un cross dovrei smontare il cilindro e mandarlo in retifica ( da qui deriva l'eccessino scampanellamento)...
però non so se mi conviene mandate il tutto in retifica o far prima a prendere testa cilindro e pistone del 280 e mentarlo date che è possibile, in tal caso sapete quanto può venire a costare il tutto ??? grazie
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| cassio |
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cambia il pistone e basta, usa la misura piu' grossa :quando lo smonti e lo pulisci da qualche parte ci dovrebbe essere una lettera (a,b,c) a volte anche d se è a prendi b e cosi' via
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califfo della quinta valvola©
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| christian |
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ok grazie del consiglio ma mi puoi spiegare la differenza tra queste sigle??? lo spessore? la compressione?...grazie
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| Rudy_rider |
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Ciao sono Rudy ricordi?
Tra le sigle cambia che trà l'"A" e "B" ci son 5 centesimi di differenza di diametro e così via..,.
Ho fatto lo stesso lavoro sul beta mio ed è tornato come nuovo!! |
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| marco |
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| si praticamente torna come nuovo, il cilindro gas gas è cromato ed anche con buon spessore |
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| christian |
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si ma di conseguenza se cambio pistone devo modificare il cilindro ? cioè retifica
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| cassio |
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christian ha scritto: si ma di conseguenza se cambio pistone devo modificare il cilindro ? cioè retifica
no, il cilindro lascialo stare:è cromato
lo potresti rettificare se avesse la canna in ghisa
cromato no (in teoria potresti, ma dovresti ricromarlo e fargli un altra lavorazione di cui non ricordo il nome)
ti basta la sostituzione del pistone
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| christian |
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ok .... scusa la mia ignoranza però se io metto un pistone piu grande di diametro in un cilindro predisposto per il pistone che cera prima cioè piu piccolo, come fa ad entrarci?
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| gigi |
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christian ha scritto: ok .... scusa la mia ignoranza però se io metto un pistone piu grande di diametro in un cilindro predisposto per il pistone che cera prima cioè piu piccolo, come fa ad entrarci?
perchè l'operazione di rettifica,o meglio dato che si parla di cilindri in alluminio di lucidatura(perchè un cilindro in alluminio non si rettifica ma si ricroma)porta via materiale cambiando l'alesaggio del cilindro.per questo motivo va fatta una misurazione del cilindro post-lucidatura per la scelta del giusto pistone(dicesi accoppiamento)...
e soprattutto non si fa a caso ma va fatta da gente esperta e con i giusti attrezzi...5 cent vogliono dire prestazioni e affidabilità |
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| christian |
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ok grazie ora ho capito tutto
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christian ha scritto: ok .... scusa la mia ignoranza però se io metto un pistone piu grande di diametro in un cilindro predisposto per il pistone che cera prima cioè piu piccolo, come fa ad entrarci?
perchè l'operazione di rettifica,o meglio dato che si parla di cilindri in alluminio di lucidatura(perchè un cilindro in alluminio non si rettifica ma si ricroma)porta via materiale cambiando l'alesaggio del cilindro.per questo motivo va fatta una misurazione del cilindro post-lucidatura per la scelta del giusto pistone(dicesi accoppiamento)...
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| koki |
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Ma la foto di te che vai in moto è li ai lavini di rovereto!!!??? a volte ci vado pure li io a fare 2 salti  |
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| christian |
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koki ha scritto: Ma la foto di te che vai in moto è li ai lavini di rovereto!!!??? a volte ci vado pure li io a fare 2 salti
certo che sono li ai lavini.... dai che un giorno ci troviamo... io vado con un bel po di gente praticamente quasi tutti trialisti di rovereto volano e dintorni.... tu chi sei?
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Christian. chiedi una moto nuova a Babbo Natale.Auguroni  |
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| christian |
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hahahahahaha ... ma anche no  auguri anche a te...
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