Sembra che il prossimo anno ci saranno molti cambiamenti, bosis alla sherco, maurino alla gas e lenzi? qualcuno sa qualcosa.....[glow=red]

Cambierebbe poco, però magari la beta potrebbe vincere un italiano e dimostrare che il suo 4t è competitivo....

beta non è prodotta in padania..
1-perchè non esiste
2-quindi a te non dovrebbe interessare..

mi piacerebbe conoscere ad esempio se fossero contenti i cinesi di esportare plagi e riproduzioni a prezzi stracciati..e di aspettare 1 padano che se li accatta!
ma lasciamo perdere..

beta era fino a èoco tempo fa 1 soluzione economica x noi, tanto di cappello x il prezzo dei ricambi e la diponibilità..
ma ora..purtroppo..
il 2t è troppo carico sull'anteriore, il 4t è + bilanciato...ma, bagai..si sentono i kg...

beta è ora ke cambi 1 telaio ben poco modificato negli hanni ke la rende 1 cancello(ne so qualcosa perkè ne ho 1 2t)

il 2t è troppo carico sull'anteriore, il 4t è + bilanciato...ma, bagai..si sentono i kg...

Quoto yughio anche se qulcosa di nuovo nel telaio bisognerebbe fare per migliorare la facilità di guida per le persone normali.

è un discorso che mi faccio mille volte ma mai non arrivo ad una conclusione!!!...quanto tutte ste modifiche alla fine aiutano??...tanto?? poco??..un esempio: il simpatico e fortissimo miki orizio (io ho avuto la fortuna di correre insieme) l' anno scorso usava una sorpa con su un motore yamaha fatto nel 1993!!!!!e saliva da per tutto...oggi ha una scorpa bellissima con un motore di nuova generazione ma secondo me fa le stesse cose. Qua dalle mie parti c'è un masso lungo circa 3 moto inclinato parecchio pero e regolare...insomma una classica lastra di roccia che non è un muro...pero è molto inclinato..be mio fratello ci saliva nel 1992 con il climber...che a livello di motore e sospensioni..viaggiava, ora è 2 anni che cerca di salirci con una 4rt (non per criticare questa moto perche è ottima di ciclistica e affidabilita) e non ci sono santi per salirci..a volte ci arriva su con qualche piede...voi direte è diventato vecchio!!!..purtroppo no perche...perche con il climber di un amico di qua ci sale!!!!!!!! Credo che abbiamo fatto passi da gigante sui pesi dimensioni...manegevolezza...perfezione di carburazione ma su certe cose non ci siamo allontanti tanto. Credo chi di voi ha avuto il climber direbbe che certe moto di oggi giorno hanno delle sospensioni non cosi performanti!..e direbbe che un motore cosi potente e fluido certe moto di oggi giorno non lo hanno. E credo pure che le moto di oggi giorno siano fatte sulla base di tanti spostamenti...equilibrio..insomma un trial moderno, ma quanti di voi lo sanno praticare, io è dal 1991 che seguo il campionato triveneto, pero la difficolta dlle zone dei verdi sono sempre le stesse!!..anche se abbiamo moto da 15 kg in meno...e questo non me lo so spiegare, ore perche ste moto per la maggior parte di noi sono controproducenti, sopratutto per frizioni ed erogazioni motore troppo veloci e brusche. Guardate un filmato di tarres con il tr34 e noterete che piloti proffesionisti di oggi giorno non riescono a muoversi cosi sul mezzo.