manutenzione 4RT

macomei · Registrato: 26/12/06 07:42

ciao a tutti !

domani finalmente vado a ritirare la mia nuova 4rt ! (mod. 2006)

oramai so a memoria il librone uso e manutenzione, ma una domanda mi nasce spontanea:

ma ogni 15 ore/6 uscite bisogna cambiare olio motore-olio cambio-candela?

ogni 6 mesi le fasce elastiche, ogni anno il pistone ??

ho capito che la 4 tempi ÃƒÂ¨ + delicata della mia fida montesa 2T del 2001, ma
mi sembrano un pÃƒÂ² esageratini ...

voi come coccolate la vostra ??

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

quella manutenzione ÃƒÂ¨ riferita al motore da enduro/cross, probabilmente non sono stati li a pagare una traduzione dal giapponese all'italiano,cambia l' olio la prima volta dopo una decina di ore ,tienilo d'occhio ognni due tre uscite e cambialo una due volte all' anno ,a seconda di quanto la usi .
le 4t per l' uso che si fa nel trial a mio avviso non sono piu' delicate, o almeno i due motori che ci sono finora non lo sono assolutamente

basta, non c'ÃƒÂ¨ altro da controllare

divertiti

happytrial · Registrato: 07/04/06 12:09

Ciao
Per quanto riguarda i motori sono daccordissimo con il cassio...di delicato non c'hanno nulla!!
Ovviamente l'olio lo devi cambiare proporzionalmente all'uso che ne fai..io lo combio ogni 6 mesi circa.
Altra grossa e ordinaria manutenzione meccanica a parte filtro dell'olio(ogni due cambi olio)e la consueta pulitura del filtro dell'aria non ce nÃƒÂ¨!
Poi se stai ad ascoltare i libretti d'uso e manutenzione..non te la cavi piÃƒÂ¹.
Considera che quando avevo ancora il 2t (GASGAS)sul libbretto c'eran manutenzioni da capogiro..cosi mi sono informato sui "protocolli"di manutenzione dei piloti ufficiali..beh davano quasi meno lavoro!!..e considera che si parlava di gente che sulla moto ci faceva almeno 2-3 ore al giorno!!
Ciaooo Very Happy

HAPPY

gio · Registrato: 07/04/06 14:35

Sulla mia 4rt ci sono dopo l'ultimo cambio olio, non meno di 30 ore .... il livello ÃƒÂ¨ perfetto ed il colore trasparente ....... vedi un po' te

macomei · Registrato: 26/12/06 07:42

grazie della vostra esperienza !

ste75 · Registrato: 07/04/06 08:27

Anche sul libretto del Montesone 315 dicevano se non sbaglio di sostituire il pistone ogni 6 mesi... mi e' durato 3 anni, a ME!!!!!!! figurati ad uno normale...

franzp · Registrato: 23/11/06 07:55

giusto una domanda....

ieri passeggiavo quando ho sentito arrivare una moto che dal rumore ho creduto fosse una enduro.

Sorpresa! era una 4RT.

Allora mi chiedo: possibile sia cosÃƒÂ¬ dannatamente rumorosa? (la marmitta era originale)

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

dipende tanto da come vai: se vai con il gas parzializzato (come si deve guidare un 4t) non ÃƒÂ¨ poi cosi rumorosa
se la guidi come un 2t con aprichiudi secchi in continuazione tira delle tuonate che ti sentono due costellazioni piu' avanti

franzp · Registrato: 23/11/06 07:55

io l'ho sentita su asfalto mentre attraversava il paese: tuonate ÃƒÂ¨ indubbiamente la parola giusta. Personalmente le preferisco meno rumorose.

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

la 2007 non fa poi cosÃƒÂ¬ rumore!! so che non concorderete perÃƒÂ² quando nel gruppo sono preceduto da un 4t sul sentiero micapita di sentir l'odore di sottobosco....quando ho davanti un 2t magar sento un po' meno rumore ma i profumi di montagna si trasformano in fumo e olio bruciato! Smile

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

quoto aremy!!

koki · Registrato: 15/01/07 13:31

aremy ha scritto:

la 2007 non fa poi cosÃƒÂ¬ rumore!! so che non concorderete perÃƒÂ² quando nel gruppo sono preceduto da un 4t sul sentiero micapita di sentir l'odore di sottobosco....quando ho davanti un 2t magar sento un po' meno rumore ma i profumi di montagna si trasformano in fumo e olio bruciato! Smile

fa molto rumore inquina anche quella e la forestale ti corre dietro comunque perche ti sente appena la accandi furi dal portone di casa !! pero il rumore e bello!!! Very Happy

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

ma se conte te in america , dove hanno bandito il 2t (persino nelle gare di velocitÃ ) , sono tutti rincitrulliti o cosaltro ????

ora sono stanco.... compratevi ciÃ² che volete; bruciate l'olio che volete, smadonnate quanto volete...pesate la moto tutte le sere prima di coricarvi!

koki · Registrato: 15/01/07 13:31

aremy ai detto la cosa giusta che si sente troppo poco compratevi cio che volete!! e divertitevi c'e achi non piace avere davanti una 4 tempi e a chi non piace il fumo del 2 tempi!! sta di fatto anche io dovro adeguarmi con una 4 tempi e magari me ne pentiro di non averla presa prima!! Very Happy

paolino · Registrato: 26/01/07 12:27

cassio ha scritto:

dipende tanto da come vai: se vai con il gas parzializzato (come si deve guidare un 4t) non ÃƒÂ¨ poi cosi rumorosa
se la guidi come un 2t con aprichiudi secchi in continuazione tira delle tuonate che ti sentono due costellazioni piu' avanti

Concordo....effettivamente agli alti sembra un pÃ² un XR col finale aperto... Very Happy

Colibri · Registrato: 06/05/06 20:40

Nuova domanda : sul fianco sinistro della cassa filtro, in basso, vi Ã¨ un piccolo tubetto cieco che presumo sia uno spurgo. Alla tavola pag. 36 del relativo manuale di uso e manutenzione Ã¨ individuata con il N. 12. e denominata "TUBE, DRAIN".

Ora, nella mia moto Ã¨ di colore uniforme giallo paglierino e presumo quindi che sia piena di olio (presumo di lubrificazione del filtro?). Va lasciata cosÃ¬ o deve essere smontata e spurgata??????

Grassie.

P.s. ...non mi risulta che nessuno mi abbia pisci@to nel filtro..... Rolling Eyes

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

...non mi risulta che nessuno mi abbia pisci@to nel filtro.....

magari qualche ecologista tuo amico... di nascosto

saveen · Registrato: 06/04/06 18:43

cassio ha scritto:

Citazione:

...non mi risulta che nessuno mi abbia pisci@to nel filtro.....

magari qualche ecologista tuo amico... di nascosto

...che sarÃ di certo pure corrosivo Laughing

Fra' · Registrato: 07/04/06 12:06

ColibrÃƒÂ¬ ha scritto:

Nuova domanda : sul fianco sinistro della cassa filtro, in basso, vi Ã¨ un piccolo tubetto cieco che presumo sia uno spurgo. Alla tavola pag. 36 del relativo manuale di uso e manutenzione Ã¨ individuata con il N. 12. e denominata "TUBE, DRAIN".

Ora, nella mia moto Ã¨ di colore uniforme giallo paglierino e presumo quindi che sia piena di olio (presumo di lubrificazione del filtro?). Va lasciata cosÃ¬ o deve essere smontata e spurgata??????

Grassie.

Devi spurgarlo.

ColibrÃƒÂ¬ ha scritto:

P.s. ...non mi risulta che nessuno mi abbia pisci@to nel filtro..... Rolling Eyes

quello che vedi Ã¨ olio motore condensato nel filtro.
Nei 4t al fine di ridurre le emissioni inquinanti, si usa mandare i vapori dell' olio motore che si formano nel normale utilizzo (quando riscaldato l' olio tende ad evaporare) nel filtro dell' aria cosÃ¬ da essere bruciati e non immessi direttamente nell' aria.
PerÃ² una volta arrivati al filtro i vapori si freddano e una parte condensa.

ciao

Colibri · Registrato: 06/05/06 20:40

Grazie Fra,

sei stato cortese ed esauriente! Very Happy

Ora capisco perchÃ¨ il tubetto di raccolta o "spia" (visto quanto Ã¨ corto) Ã¨ chiuso: per evitare di disperdere l'olio che si accumula.

Idea

A proposito mi frulla in testa l'idea di "allungare" tale tubetto e di vedere di portarlo in modo fisso ed efficace (altrimenti sarebbe inutile) in zona catena/pignone, lasciandolo aperto per lubrificare la catena........come si usava neglia anni '80.........

Ciao