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| MATI |
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Mi è capitato per caso (perchè la moto andava perfettamente) di aprire la pompa della benzina della cota 4rt usata che ho preso ed ho avuto un amara sorpresa :
la pompa era tutta ossidata, non solo la vaschetta in ferro sul fondo era praticamente arrugginita, responso : o hanno fatto benzina sporca senza filtrarla, o hanno girato molto sotto la pioggia
difetti : potrebbe capitare (e qui va un po a culo) che la moto abbia problemi nell'accensione a caldo
rimedi : fare attenzione a dove fate benzina e se possibile filtrarla
questo è solo un post per aggiornare i possessori di cota 4rt su quello che potrebbe succedere occhio perchè il gioco vale quasi 300 neuri! |
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| mcmax1980 |
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MATI ha scritto: Mi è capitato per caso (perchè la moto andava perfettamente) di aprire la pompa della benzina della cota 4rt usata che ho preso ed ho avuto un amara sorpresa :
la pompa era tutta ossidata, non solo la vaschetta in ferro sul fondo era praticamente arrugginita, responso : o hanno fatto benzina sporca senza filtrarla, o hanno girato molto sotto la pioggia
difetti : potrebbe capitare (e qui va un po a culo) che la moto abbia problemi nell'accensione a caldo
rimedi : fare attenzione a dove fate benzina e se possibile filtrarla
questo è solo un post per aggiornare i possessori di cota 4rt su quello che potrebbe succedere occhio perchè il gioco vale quasi 300 neuri!
Un possibile rimedio è montare il coperchio inferiore del serbatoio in ergal che commercializza la Future Trial.
Anche per il problema dell'accensione a caldo c'è una modifica, economica, sempre da Future.. |
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| MATI |
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| infatti il coperchio in ergal evita il formarsi di ruggine nella vaschetta, anche se si potrebbe far anodizzare, la pompa rovinata crea problemi nell'accensione a caldo |
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| cassio |
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trombettiere
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acqua nella benzina, o piu' semplicemente condensa
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califfo della quinta valvola©
第五弁のカリフ® cassio® |
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| montesa68 |
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MATI ha scritto: Mi è capitato per caso (perchè la moto andava perfettamente) di aprire la pompa della benzina della cota 4rt usata che ho preso ed ho avuto un amara sorpresa :
la pompa era tutta ossidata, non solo la vaschetta in ferro sul fondo era praticamente arrugginita, responso : o hanno fatto benzina sporca senza filtrarla, o hanno girato molto sotto la pioggia
difetti : potrebbe capitare (e qui va un po a culo) che la moto abbia problemi nell'accensione a caldo
rimedi : fare attenzione a dove fate benzina e se possibile filtrarla
questo è solo un post per aggiornare i possessori di cota 4rt su quello che potrebbe succedere occhio perchè il gioco vale quasi 300 neuri!
Ciao se usi un imbuto colorato quando versi la benz riesci a vedere delle piccole parti di acqua sul bordo cosi poi cambi distributore-io ho sempre lasciato il serbatoio pieno nei rimessaggi oltre a questo ogni tanto mettevo della miscela in aggiunta alla benz lubrifica la pompa e l'iniettore  La vaschetta in estate col calore del motore prende delle belle scottate ti fa bollire la benz quando ce ne poca-per l'accensione a caldo potrebbe essere filtro aria o sporco o con troppo olio io non ho mai avuto probblemi al massimo puntavo un pelino il gas |
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| pelliccia |
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| SANTONE |
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[quote="mcmax1980Un possibile rimedio è montare il coperchio inferiore del serbatoio in ergal che commercializza la Future Trial.
Anche per il problema dell'accensione a caldo c'è una modifica, economica, sempre da Future..[/quote]
fatte entrambe le cose.
consiglio inoltre ogni tanto di smontare bene la pompa e dargli una pulita. |
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| rockj |
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| SANTONE |
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io ho sempre usato l imbuto con la classica calza di nylon da donna ,,,l importante ,,se possibile ,,e molto importante,,, deve essere strappata di dosso con i denti ,,,,  maledetto maschilista |
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| Spezza |
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Rockj . . . sei un grande . . . .
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Se non ci fosse la paura non esisterebbero i coraggiosi . . . . . |
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