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Ieri mattina sono passato per caso davanti al Battù. Era aperto vedo dei furgoni ed entro a vedere.
Chiacchero con uno che al momento non riconosco (era Iolitta) chiedendogli cosa stessero facendo, se allenamento o tracciare per una gara.
Era l'allenamento dei ragazzi che avrebbero partecipato all'Europeo come maglia zzurra, c'era Fioletti, c'era Poli e altri che non ho riconosciuto.
E come allenatori??? Il grande Lenzi e ovviamente Iolitta con il quale mi sono poi scusato" per non averlo riconosciuto.
Quello che ho visto sono stati gesti atletici e una tecnica spettacolare, io mi ritengo motoalpinista ma quando si vedono capacità a questi livelli non si può che restare ammirati.
L'unica appunto, se così si vuol definire, è che tutti i ragazzi guidano le moto Bou Style, cioè vogliono sempre palleggiare sul posteriore anche quando non serve.
Lenzi e Iolitta hanno cercato spesso di riportre la guida a livello più redditizio che spettacolare, per non dispendere energie e per non rischiare quando inutile.
Certo che lo spettacolo è stato notevole.
Complimenti a loro, a Lenzi e Iolitta per pazienza e professionalità _________________ Se non ci fosse la paura non esisterebbero i coraggiosi . . . . . |
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Condivido anch'io il pensiero di Spezza sul Bou Style.
Ero al Expo Bike di Verona e tra le altre cose ho visto i ragazzi del 3D e Staltari (specialmente quest' ultimo) "perseverare" su questa tecnica di guida che, effettivamente, su certi passaggi è molto efficace, ma su altri forse non è così redditizia.
Sicuramente bisogna avere una gran preparazione atletica, altrimenti si scoppia in fretta.
Volevo fargli vedere come si guida realmente, ma mi ero dimenticato i guanti a casa!!!! ![ride](images/smiles/roflmao.gif) |
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Si può dire che l'antenato del palleggio è il procedere comprimendo la sospensione quando serve grip. Ieri in una zonetta alcuni passaggi in contropendenza riuscivo a farli solo schiacciando la sospensione e alzando la ruota davanti...
Il palleggio è la massima espressione di questa tecnica, magari in certe situazioni se ne può fare a meno ma secondo me chi riesce a padroneggiarla può fare di tutto! ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif) |
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ieri c'ero anch'io, e mi sono divertito con tutto quel fango maledetto
Complimenti al Lazzate, non mi aspettavo di trovare i big, loro provavano il no-stop e per questa ragione che i consigli su una guida più "continua" avevano ancora più senso.
Inutile dire che molti si trovavano a disagio, si allenano per le gare internazionali dove purtroppo sarà così. ![Crying or Very sad](images/smiles/icon_cry.gif) _________________ - - - - - - - - - - - - - - -
Che vitaccia ! Disse il cacciavite. |
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Citazione:
Si può dire che l'antenato del palleggio è il procedere comprimendo la sospensione quando serve grip. Ieri in una zonetta alcuni passaggi in contropendenza riuscivo a farli solo schiacciando la sospensione e alzando la ruota davanti...
Il palleggio è la massima espressione di questa tecnica, magari in certe situazioni se ne può fare a meno ma secondo me chi riesce a padroneggiarla può fare di tutto!
Quoto..!!
Caspita Gianga ... ti avevo sottovalutato...
a parte gli scherzi complimenti. |
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Grazie per i complimenti!
Perdonami però se le prossime zone le tenterò con le manopole riscaldate... ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) |
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Beh in giornate come queste non farebbero schifo. |
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Spezza |
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Ciò che più mi ha colpito in questi giovani piloti è che non cercano il risultato con il minimo dispendio, ma il risultato con il massimo dello spettacolo.
Gran bello spettacolo direi io, ma a detta dei due istruttori non sempre necessario o redditizio. Ogni tanto anche questi giovani vanno riportati sulla terra e sul risultato della gara.
Forse perchè arrivano dal biketrial, forse perchè vogliono imitare le gesta del fantaBou, vuoi per le tracciature delle zone, sta di fatto che questi sono sempre sulla ruota posteriore saltellando o volteggiando.
Non nascondo un'invidia profonda, anche a me piacerebbe avere la stessa padronanza del mezzo, ma a quasi 50 primavere mi viene difficile, posso provarci, ma il senso di responsabilità, la paura di un infortunio e i danni potenziali al mezzo sono per me un grosso limite.
Comunque questo è il trial, quello vero, quello racing, quello da coltello tra i denti. I motoalpinisti non saranno d'accordo ma stiamo parlando di due discipline profondamente differenti, anche se usano gli stessi mezzi, lo fanno con finalità molto distanti. Che poi anche nel motoalpinismo, in alcuni casi specifici, si trovi beneficio ad usare tecniche più racing è indiscutibile ma è come dire che un maratoneta e un centometrista corrono nello stesso modo.
Questo senza voler preferire o togliere meriti alle due discipline, solo per discuterne un po'. _________________ Se non ci fosse la paura non esisterebbero i coraggiosi . . . . . |
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apprendistalinux |
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Spezza ha scritto: Ciò che più mi ha colpito in questi giovani piloti è che non cercano il risultato con il minimo dispendio, ma il risultato con il massimo dello spettacolo.
Gran bello spettacolo direi io, ma a detta dei due istruttori non sempre necessario o redditizio. Ogni tanto anche questi giovani vanno riportati sulla terra e sul risultato della gara.
Forse perchè arrivano dal biketrial, forse perchè vogliono imitare le gesta del fantaBou, vuoi per le tracciature delle zone, sta di fatto che questi sono sempre sulla ruota posteriore saltellando o volteggiando.
Non nascondo un'invidia profonda, anche a me piacerebbe avere la stessa padronanza del mezzo, ma a quasi 50 primavere mi viene difficile, posso provarci, ma il senso di responsabilità, la paura di un infortunio e i danni potenziali al mezzo sono per me un grosso limite.
Comunque questo è il trial, quello vero, quello racing, quello da coltello tra i denti. I motoalpinisti non saranno d'accordo ma stiamo parlando di due discipline profondamente differenti, anche se usano gli stessi mezzi, lo fanno con finalità molto distanti. Che poi anche nel motoalpinismo, in alcuni casi specifici, si trovi beneficio ad usare tecniche più racing è indiscutibile ma è come dire che un maratoneta e un centometrista corrono nello stesso modo.
Questo senza voler preferire o togliere meriti alle due discipline, solo per discuterne un po'.
Secondo me vuol dire che ognuno di noi si deverte a fare quello che più gli piace:
è chiaro palleggiare non è il traguardo per un motoalpinista, ma se una persona fa "trial" inteso come sport, e passa giornate intere nei campetti ad allenarsi, lo fa perchè vuole imparare a guidare nel migliore dei modi possibili, e trae divertimento da questo.
Magari un passaggio si potrebbe fare in modo più sicuro e semplice, ma chi guida si diverte a farlo nel modo più spettacolare, io questo lo capisco.
Poi magari al fine della gara non serve, ma non si va in moto solo per vincere alle gare, prima di tutto è una grande passione! |
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Citazione:
Secondo me vuol dire che ognuno di noi si deverte a fare quello che più gli piace:
è chiaro palleggiare non è il traguardo per un motoalpinista, ma se una persona fa "trial" inteso come sport, e passa giornate intere nei campetti ad allenarsi, lo fa perchè vuole imparare a guidare nel migliore dei modi possibili, e trae divertimento da questo.
Magari un passaggio si potrebbe fare in modo più sicuro e semplice, ma chi guida si diverte a farlo nel modo più spettacolare, io questo lo capisco.
Poi magari al fine della gara non serve, ma non si va in moto solo per vincere alle gare, prima di tutto è una grande passione!
Giusto Complimenti da parte mia, il trial è uno sport in cui si sfida se stessi, soprattutto all'inizio, che non alla fine di ogni gara (anche se mai soddisfatti completamente) siamo pronti a dare il nostro meglio, vincendo la tensione, il dubbio sulle scelte (marce e traettorie specialmente) fidandoci delle proprie capacità affrontiamo la prova.....e quando si guida bene non è il risultato che te lo dice, ma dentro di te lo sai che hai fatto bene.
Poco importa se non risulta nella classifica....ma ti senti DIVERTITO UN SACCO
Vale in allenamento, e in motoalpinismo ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) _________________ - - - - - - - - - - - - - - -
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va bene anche il palleggio ,specialmente quando ti serve aderenza,,,, ma alla fine è spettacolo o una reala esigenza ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) |
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a volte è una reale esigenza su certi ostacoli. Specialmente quando la moto non ci sta o quando devi scendere da certi ostacoli e fermarti in pochissimo spazio e se ti cade il davanti sei fregato. _________________
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aremy |
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saggio Web, io sono spesso fregato perchè mi cade tutto, il davanti , il dietro, il centro... _________________ forsa de bestia paÜra de nighÜ |
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webmaster ha scritto: a volte è una reale esigenza su certi ostacoli. Specialmente quando la moto non ci sta o quando devi scendere da certi ostacoli e fermarti in pochissimo spazio e se ti cade il davanti sei fregato.
Quoto il web....in certi casi è indisbensabile, e lo sta diventando sempre piu, è l unica soluzione per fare certi passaggi stretti...o trovare l aderenza. Tarres...gli dicevano che spostare era inutile....ai tempi di kuroyama e altri spagnoli gli dicevano che era assurdo fare tutti quei saltelli in zona...ora si dice che è assurdo fare i saltelli in monoruota. Forse non avete ancora capito che lo sport segue l evoluzione di guida dei piloti e dei mezzi...e forse c'è da pensare che questo sarà il prox step. Ormai guardi il 90% dei ragazzini di 15-16 anni saltella sempre, cerca quella tecnica...e il futuro sono loro...non i vecchi di 50 anni. |
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chefmax ha scritto:
Giusto ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif) Complimenti da parte mia, ...
Grazie! Di solito mi cazziano tutti perchè comincio a spostare anche dove non dovrei...
chefmax ha scritto:
....e quando si guida bene non è il risultato che te lo dice, ma dentro di te lo sai che hai fatto bene.
Hai colto nel segno! Almeno per come la penso io, bravissimo!
Ciao e grazie! ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) |
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l avevo capito anche io da solo ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) |
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Dunque . . . dunque . . .
vi scoppiassero le mutande . . . . leggere "il futuro sono loro . . . . non i VECCHI di 50 anni" . . . . mi fa strorzare i gabbasisi . . . sono più in forma sia fisicamente che mentalmente adesso di quando ero un 20enne, quindi non minimizzate il mio futuro o vi metto tutti a mamma d'agnello . . . .
Ovviamente scherzo!!!!!!
Comunque pace, il concetto non fa una piega e concordo pienamente che questi giovani siano il futuro e spero ce ne siano molti ancora come loro in arrivo.
Qualche appunto lo farei sul fatto che non sia il risultato a dirti se hai guidato bene ma che lo sai dentro di te. Beh potete imbrogliare gli altri ma non voi stessi, nel senso che tutti e dico tutti la prima cosa che fanno dopo una gara è vedere la classifica e subito dopo recriminare o lamentarsi di qualcosa, è la natura dell'uomo. Forse chi vince , ma forse, non si lamenta.
Quelli che non curano la classifica e si accontentano di aver guidato bene, non so, forse qualcuno, ma giusto qualche meteora.
Se uno come Lenzi o come Iolitta chiede a questi ragazzi di non prendersi rischi palleggiando o volteggiando quando non serve è solo perchè questi giovani saranno all'Europeo a rappresentare l'Italia, quindi il risultato è l'unico obbiettivo che conta, non quello di arrivare dietro facendo spettacolo.
Primeggiare in campo internazionale può dare un aiuto alla disciplina.
Poi comunque concordo sul fatto che questo è il trial moderno, assolutamente, e anche a me piace vedere queste evoluzioni e mi piacerebbe farle, la passione vuol dire anche questo, guidare come ognuno vuole indipendentemente dal risultato e con il massimo gaudio . . . . ma quando si persegue un risultato importante serve guidare con i rischi minimi. _________________ Se non ci fosse la paura non esisterebbero i coraggiosi . . . . . |
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E' vero, ai fini della gara è una cazz....
Però capisco come mai ogni tanto questi ragazzi non resistono alla "tentazione" di fare quel passaggio come vorrebbero loro e non come impone la razionalità ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) |
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