Si stanno muovendo un po' tutti a realizzare queste moto e mettere i bastoni tra le ruote alla carota _________________ "È fermo ma non è un fermone!"
Il paradosso del trialista.
la carota ha già dei bei problemini di suo, non c'è bisogno di mettergli nessun bastone tra le ruote ......... _________________ solo i coraggiosi potranno andare dove nemmeno gli angeli possono volare
la carota ha già dei bei problemini di suo, non c'è bisogno di mettergli nessun bastone tra le ruote .........
Io intendevo che la carota se la sta passando bene (Mi sembra che hanno aperto una marea di concessionari in India...oltre un miliardo di persone... ),
però il suo modello freeride che tutti mi dicono di prendere per fare alpinismo, ha i suoi problemi, l'ho sempre visto come un'ancora cosinderando 101kg* di peso Per 101kg mi prenderei il 300 da enduro
La scorpa la danno a 86kg...la esplorer 74!!!! (Pesa meno del mio JTX !!!!)
*Quando una moto inizia ad avvicinarsi al mio peso, inizio a considerarla troppo pesante, perché sono io che la comando, non lei. _________________ "È fermo ma non è un fermone!"
Il paradosso del trialista.
ho avuto di provare la T-ride (un pò meglio)e la Explorer (solo una presa di contatto) ...
la Explorer la considero nè più nè meno un trial con la sella, al pari della varie Montesa o Beta dotate ti tale ammenicolo ...... anche erogazione, quote ciclistiche e altro la fanno sembrare un trial ......
la T-ride è giusto una via di mezzo tra trial ed enduro, puoi andare un pò più allegro di un trial e nello stesso tempo fare ostacoli e salitoni che con l'enduro te lo sogni (se nn sei un manico) ......
la Freeride dovrebbe essere un'enduro più facile (vedendo pesi e quote ciclistiche) .. dico dovrebbe perchè un'amico che la presa da 2 mesi l'ha usata 2 volte (x il resto è sempre dal conce in riparazione ..... ) _________________ solo i coraggiosi potranno andare dove nemmeno gli angeli possono volare
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