lamelle carbonio

stea · Registrato: 28/04/09 20:38

ciao..su sherco 2.9 2004 chi ha provato lamelle in carbonio???come vanno??e dove le avete comprate??grazie mille anticipatamente!!!!!!!!!!!!!!![glow=red]

ghisa · Registrato: 22/05/11 08:37

Sulla mia due tempi le lamelle in carbonio le ho costruite da solo, ho comprato un foglio di carbonio da 0,28 mm di spessore ed ho ritagliato le lamelle con la forbice, i fori delle viti fatti con la punta della forbice e rifiniti a mano con una punta da trapano. Ne ho fatto due coppie. Poca spesa tanta resa!

daghene · Registrato: 26/11/10 10:33

ghisa ha scritto:

Sulla mia due tempi le lamelle in carbonio le ho costruite da solo, ho comprato un foglio di carbonio da 0,28 mm di spessore ed ho ritagliato le lamelle con la forbice, i fori delle viti fatti con la punta della forbice e rifiniti a mano con una punta da trapano. Ne ho fatto due coppie. Poca spesa tanta resa!

Ciao ghisa, dove hai comperato il foglio di carbonio? dai posta qualche foto che vediamo il lavoro che hai fatto..... Very Happy

ghisa · Registrato: 22/05/11 08:37

Il materiale utilizzato l'ho comprato da un rivenditore ebay, non ricordo il nome, basta mettere nel motore di ricerca: foglio carbonio. Lo spessore delle lamelle è importante ai fini della resa del motore, più sono spesse meno il motore è pronto ai bassi ma ha una resa maggiore come allungo. Nel trial generalmente vengono utilizzate spessori che variano da 0,30 a 0,35. Io ho utilizzato uno spessore leggermente inferiore, 0,28, perchè volevo un motore più pronto. Per ragioni di robustezza ho lasciato la lamella di battuta originale che è in acciaio. Il motore si è trasformato, ora si impenna di terza con la sola rotazione dell'acceleratore senza alleggerire l'avantreno.

daghene · Registrato: 26/11/10 10:33

Gran bel lavoro.... complimenti sei stato molto chiaro. Ma che moto hai?

ghisa · Registrato: 22/05/11 08:37

Ho due moto, la moto oggetto della modifica è un Fantic Section.

daghene · Registrato: 26/11/10 10:33

ghisa ha scritto:

Ho due moto, la moto oggetto della modifica è un Fantic Section.

Ciao ghisa, ti ho chiesto che moto avevi perchè io possiedo una evo 290 e francamente si impenna anche in quarta solo ruotando la manopola del gas e senza alleggerire l'avantreno naturalmente è molto piu potente e molto piu leggera, comunque complimenti ancora per il lavoro che hai fatto con le lamelle.....

diegog · Registrato: 23/06/11 22:13

domanda per ghisa:
conosci lo spessore delle lamelle del 315 r?
portandole a 0.28 quale differenza di resa può esserci a tuo parere? la mia è mollissima ai bassi e ho intenzione di iniziare a ricalibrare le lamelle...

ghisa · Registrato: 22/05/11 08:37

I miei amici che hanno il 315 montano lamelle carbonio 0,3. Come battuta utilizzano le vecchie lamelle ritagliate in modo da coprire un terzo in altezza di quelle in carbonio. Montando le 0,28 la moto dovrebbe essere un pochino più pronta. Un foglio di carbonio non costa molto potresti fare delle prove. Per migliorare le prestazioni del 315 montano tutti il carburatore keihin e modificano lo squish, su come modificare la testata ci sono diverse scuole di pensiero.....

miticofantic · Registrato: 02/02/10 20:13

contatta MOTOTEKNA e vedrai che di dritte te ne danno,un mio conoscente ha una sherco che e' un missile!tra l'altro e' il tuo stesso modello!290 del 2004....ciao

diegog · Registrato: 23/06/11 22:13

inizierò col modificare le lamelle, allora. Poi vi farò sapere, grazie.

diegog · Registrato: 23/06/11 22:13

miticofantic ha scritto:

contatta MOTOTEKNA e vedrai che di dritte te ne danno,un mio conoscente ha una sherco che e' un missile!tra l'altro e' il tuo stesso modello!290 del 2004....ciao

modello di chi? Question

miticofantic · Registrato: 02/02/10 20:13

STEA!non ha la sherco 290 del 2004? olaola

va beh il suo messaggio e' un po' vecchiotto.per quanto riguarda il 315 date un occhiata a motocross 5/99 pag 204 ci sono informazioni dettagliate in merito!sia per il 315 250cc e 280 cc. by Pensini

diegog · Registrato: 23/06/11 22:13

a trovarla quella rivista...

IlPiro513 · Registrato: 22/11/07 22:55

miticofantic ha scritto:

STEA!non ha la sherco 290 del 2004? ÃƒÂ²Ã‚Â§a va beh il suo messaggio e' un po' vecchiotto.per quanto riguarda il 315 date un occhiata a motocross 5/99 pag 204 ci sono informazioni dettagliate in merito!sia per il 315 250cc e 280 cc. by Pensini

Hai voglia di pubblicare la pagina in questione?
Sarebbe molto interessante!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D

Danyelle · Registrato: 20/09/06 20:19

A parità di dimensioni del pacco lamellare quale potrebbe essere la differenza in prestazioni e resa ai bassi regimi tra lamelle mono-petalo ,bi-petalo e tri-petalo Question

Grazie

Pedro_CH · Registrato: 24/06/10 04:04

Attento a farti le lamelle in casa, se lavori male il carbonio rischi che durante l'utilizzo si possa sfibrare!

Inoltre non so quanto possa essere conveniente siccome il carbonio non è molto morbido e considerando i pochi rpm di queste moto biosgnerebbe provare anche se c'è sempre il fattore psicologico Smile

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Più la lamella è dura ,e quelle in carbonio sono più dure di quelle in fibra ,e più la risposta del motore diventa brusca.
Ovvero si perde precisione e pulizia 'sotto' ,e si guadagna in spunto e potenza massima.
La doppia lamella se fatta bene ,può risolvere il problema dei bassi.Ovvero alla prima apertura risulta morbida (bisogna utilizzare quelle in fibra) ,salendo di giri entra in 'gioco' la supplementare che va ad indurire il pacco ,dando la possibilità al motore di 'girare' di più ...sempre che sia apposto tutto il resto..

Ora bisogna capire cosa si vuole dalla propria moto.

P.S. Come dice Pedro CH ,bisogna avere molta sensibilità e perizia ,altrimenti si può avere solo un effetto 'placebo'.

Danyelle · Registrato: 20/09/06 20:19

Ok per la durezza, ma la quantità dei petali quanto influisce sul rendimento?

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Più petali = più durezza = più potenza = meno bassi ed elasticità