La sai l'ultima?

snake69 · Cartellini gialli : 1

in tutti i casi meglio non essere fermati comunque,sai magari ti trovano una lampadina che non funziona Mr. Green

giulio · Cartellini gialli : 1

ploca94 ha scritto:

giulio ha scritto:

avere la possibilità di montare la targa per i trasferimenti è essenziale, almeno per me (ma non solo ...), che mi faccio circa 20 km prima di arrivare all'inizio del sentiero.

Ora riesco a malapena a fare dei gradini o a prendere delle buche senza tritarla .... se faccio molta attenzione e con il rev che ha ancora un minimo di rigidità ....

E se per montare la targa per poter passare qualche buca o gradino il parafango ritorna ad essere tale potrebbe succedere che l'acqua ed il fango allora non ti arrivi più sulla schiena come accade ora con quelle "appendici" appese al posteriore.

E tutto ciò non sarebbe un male, in tutti i sensi.

Occorre far tornare le moto ad essere tali, ciao

E' un bel dilemma... ci vorrebbe il parafango e portatarga come i trial di 15 anni fa ; il problema però si ripresenta in 'zona'...o peggio ancora in Indoor.
Bisognerebbe a questo punto ,progettare i Nuovi Trial con un codone più fisso e meno flessibile degli attuali ,dove poter montare la targa e il fanale per l'uso alpinisitco.
Praticamente le Case dovrebbero riprogettare le Moto Idea

Esatto, comunque per l'indoor o le zone la targa non è un vincolo quindi lì può non esserci, è solo sui trasferimenti il problema.

ciao

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

Ma è così complesso produrre un parafango in versione "codice" che regga la targa e che sia sufficientemente snello? Sono 90 grammi... Confused

Poi con un bel sistema a sgancio rapido la targa se ne va comodamente nello zaino quando è il caso...insomma mi pare un problema del tutto gratuito!

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Andrebbe progettato un parafango/codone ; ovvero un parafango con lati 'nervati' che possa sopportare il peso di un fanalino con targa.
Poi produrre lo stesso parafango Racing delle moto attuali per chi fà gare.

Quindi due moto differenti grazie al solo parafango posteriore.

Ci vuole veramente poco per farlo...

aremy · Registrato: 07/04/06 05:53

ma... secondo me basterebbe una regolamentazione diversa solo per le competizioni :
- obbligo di controllo super fiscale sulla moto immatricolata assicurata ecc da parte dell'organizzazione, il pilota ha l'obbligo di pettorale con relativa responsabilità, una targa piccola anche se poco visibile, se succedesse qualcosa le forze dell'ordine avrebbero sottomano tutti i dati del pilota; che senso ha metterci in condizione che la targa debba vedertela anche la vecchietta su marciapiedi durante una competizione ??!!!

alberto61 · Registrato: 26/01/12 14:52

Esatto. Capisco bene le esigenze di chi fa gare o solo zone dove un parafango con targa potrebbe limitare qualche passaggio...
quello che voglio dire è che le Case potrebbero vendere la moto regolarmente omologata con parafango irrobustito che regga targa e fanalino, poi chi vuole renderla "racing” lo sostituisce con uno più striminzito.
All'Eicma ho parlato con un tecnico Beta e gli ho esposto il problema, che non è soltanto un mio problema. Ha capito benissimo la cosa e mi ha detto che secondo lui artigianalmente si potrebbe irrobustire il parafango con staffe...
M rimarrebbe comunque un mio personale esperimento.
Penso a una soluzione aftermarke. Magari Acerbis, Ufo o altri potrebbero pensarci. Sempre all'Eicma per esempio ho trovato uno stand di una azienda portoghese produttrice di paraculla in materiale lastico robustissimo e leggerissimo, ad un costo ridicolo. Lo stesso materiale potrebbe per esempio essere utilizzato per fare da guscio di irrobustimento del parafango, naturalmente con i dovuti attacchi nelle parti fisse del telaio.

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

E' un lavoro che dovrebbero fare le ditte Costruttrici ,anche perchè deve avere le giuste misure per l'omologazione.
Per loro sarebbe un gioco da ragazzi farlo ,e risolverebbero il problema.
Il problema sono i 'numeri' ,se lo 0.1 % degli utenti lo richiede ,dubito che lo facciano a breve.. Neutral

alberto61 · Registrato: 26/01/12 14:52

ploca94 ha scritto:

E' un lavoro che dovrebbero fare le ditte Costruttrici ,anche perchè deve avere le giuste misure per l'omologazione.
Per loro sarebbe un gioco da ragazzi farlo ,e risolverebbero il problema.
Il problema sono i 'numeri' ,se lo 0.1 % degli utenti lo richiede ,dubito che lo facciano a breve.. Neutral

Concordo ma è anche vero che queste aziende aftermarket spesso producono accessori rivolti ad un numero davvero esiguo di modelli.
Secondo me dovrebbero studiare un accrocchio adattabile a tutte le trial senza dover per forza garantire esatta corrispondenza con la regolamentazione: un rinforzo universale. Poi starà ad ognuno attaccarvi il portatarga come vuole, con l'inclinazione che vuole ecc. ma almeno con la targa originale. Basterebbe almeno a non farsi sequestrare la moto.

pogopogo · Registrato: 25/03/09 10:29

ploca94 ha scritto:

Andrebbe progettato un parafango/codone ; ovvero un parafango con lati 'nervati' che possa sopportare il peso di un fanalino con targa.
Poi produrre lo stesso parafango Racing delle moto attuali per chi fà gare.

Quindi due moto differenti grazie al solo parafango posteriore.

Ci vuole veramente poco per farlo...

...vent'anni fa era cosi', anzi, piu' semplice... io ho il fanalino posteriore/portatarga omologato che con due viti lo metti sul parafango (inclinato verso il basso e non verso l'alto come si usa adesso..) Vuoi fare zone, indoor o cercare rogne con polizia e altri lo togli... Mr. Green

ghisa · Registrato: 22/05/11 08:37

Ho già esposto più volte il mio pensiero...a molti trialisti interesserebbero vere moto da trial con un parafango posteriore che segua la forma della ruota per poter montare un portatarga e un accenno di sellino. Care ditte costruttrici mi sembra il caso che investiate in qualche cosa di utile invece di produrre l'ennesima moto uguale a quella dell'anno precedente con qualche froceria in più. Mr. Green

ghegu68 · Registrato: 17/02/07 19:07

alberto61 ha scritto:

Esatto. Capisco bene le esigenze di chi fa gare o solo zone dove un parafango con targa potrebbe limitare qualche passaggio...
quello che voglio dire è che le Case potrebbero vendere la moto regolarmente omologata con parafango irrobustito che regga targa e fanalino, poi chi vuole renderla "racing” lo sostituisce con uno più striminzito.
All'Eicma ho parlato con un tecnico Beta e gli ho esposto il problema, che non è soltanto un mio problema. Ha capito benissimo la cosa e mi ha detto che secondo lui artigianalmente si potrebbe irrobustire il parafango con staffe...
M rimarrebbe comunque un mio personale esperimento.
Penso a una soluzione aftermarke. Magari Acerbis, Ufo o altri potrebbero pensarci. Sempre all'Eicma per esempio ho trovato uno stand di una azienda portoghese produttrice di paraculla in materiale lastico robustissimo e leggerissimo, ad un costo ridicolo. Lo stesso materiale potrebbe per esempio essere utilizzato per fare da guscio di irrobustimento del parafango, naturalmente con i dovuti attacchi nelle parti fisse del telaio.

Francamente non capisco questa tua richiesta , la moto da trial serve per fare TRIAL che cosa te ne fai della targa ? E' come comperare un CBR e pretendere che la Honda gli monti le ruote tassellate per andare a fare le mulattiere . Prova a fare un po di zone o qualche sentiero veramente duro poi vediamo se vuoi ancora la targa . La targa la puoi mettere nello zaino nel caso qualcuno ti fermi.

ghisa · Registrato: 22/05/11 08:37

Questa è una moto bellissima, con sella e parafango dove potrebbe essere montata una targa!

pogopogo · Registrato: 25/03/09 10:29

...foto sfuocata... cos'e' una honda 4t? sembra del 1982 o giu' di li'...

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

e cmq se metti la targa lì volendo ti fanno storie perchè è inclinata...

alberto61 · Registrato: 26/01/12 14:52

Per Ghegu: la CBR è una moto omologata e targata e può girare per strada per cui è alla stessa stregua di una trial: per girolare ho bisogno la targa, per fare gare posso anche levarla.
Con la trial senza targa al limite fai trial in un campetto recintato di tua proprietà...e poi ancora o in qualche stadio al coperto. Per girare dove vuoi occorre avere la targa, lo sai bene, per cui è inutile secondo me girarci attorno: la legge parla chiaro, cerchiamo di adeguarci perchè la legge alle nostre esigenze non si adeguerà mai.

alberto61 · Registrato: 26/01/12 14:52

Ah, Ghegu..dimenticavo, la targa nello zaino non ti salva dal sequestro. E' già successo ad un mio amico.

hifi_marco · Registrato: 30/01/07 15:47

ploca94 ha scritto:

Andrebbe progettato un parafango/codone ; ovvero un parafango con lati 'nervati' che possa sopportare il peso di un fanalino con targa.
Poi produrre lo stesso parafango Racing delle moto attuali per chi fà gare.

Quindi due moto differenti grazie al solo parafango posteriore.

Ci vuole veramente poco per farlo...

La GasGas già lo fa... però il parafango omologato è tropo rigido e alla prima caduta va in mille pezzi...

Marco

alberto61 · Registrato: 26/01/12 14:52

Ho visto quello omologato con portatarghino della Gas Gas ma è sempre troppo ballerino soprattutto in torsione. Non utilizzabile.

Fra' · Registrato: 07/04/06 12:06

ploca94 ha scritto:

Penso sia il minimo , non mi sembra possibile che si vada ancora con le moto non immatricolate !!
Non sanno cosa rischiano ,per 150/200 € all'anno di costo..

giusto, veramente criminale andare in giro senza copertura assicurativa specie per chi parte da centri abitati, ma posso comprendere chi non lo fa, qui a Roma ad esempio il costo dell' assiinculazione sono 380 euro!!
+ bollo ed ammenicoli.

ghegu68 · Registrato: 17/02/07 19:07

Per Alberto61

Non hai ancora la moto da trial e già scrivi moltissimo , ma chi ha centiania se non migliaia di ore di esperienza sia in zona che di motoalpinismo , allora che cosa deve dire ?
Prova a fare 200-300 ore di trial con la moto ( se vuoi ci metti la targa ) e non con la tastiera , poi vediamo quale è la tua idea in proposito . Con tutto il dovuto rispetto fino ad allora il tuo pensiero lo considero poco o niente.

Mi hanno già fermato con la targa nello zaino , nessuna multa nessun sequestro.