più che soluzioni per attaccare la targa al parafango cercherei soluzioni (la federazione cosa aspetta?)per fare omologare un targhino da utilizzare sulle moto da fuoristrada come avviene in spagna e altri stati europei.

certo che rendono obbligatorio i paraschiena, le ginocchiere per la sicurezza dei piloti e poi impongono l'utilizzo della targa originale quindi una bella placca di ferro tagliente.
no comment.

Occorre studiare qualcosa di "attacca e stacca" in zona spero che non ci siano i tutori dell'ordine !!!!!

COMUNICATO AI MOTO CLUB FMI


CONTROLLI FMI NEL FUORISTRADA


La Federazione Motociclistica Italiana ricorda a tutti gli appassionati che partecipano a gare di fuoristrada, che i Commissari di Gara sono incaricati di verificare con rigore la presenza sul mezzo della targa posteriore di identificazione, nel corso dell’intera durata della manifestazione.

Si ricorda anche che la mancanza della targa comporta l’automatica esclusione dalla gara.

Prosegue dunque in modo evidente l’impegno della FMI affinchè l’utilizzo della moto in fuoristrada, e la fruizione del territorio da parte degli appassionati, avvenga secondo le regole del buon vivere civile e nel rispetto delle leggi.

In questo senso va valutato con grande soddisfazione l’incontro avvenuto ieri, presso la sede della Camera di Commercio di Arezzo, tra il Corpo Forestale dello Stato di Arezzo e la FMI, che hanno gettato le basi per un accordo di collaborazione reciproca.
Anche in vista della gara italiana di Campionato del Mondo Enduro, in calendario a Castiglion Fiorentino dal 29 giugno al 1 luglio prossimi.


Roma, 27 gennaio 2012



Ecco qua la prima cazzata del 2012!!!!!!!!!!!!!

In Spagna con soli 15 Euro aggiuntivi in fase di immatricolazione del motoveciolo hanno ottenuto il targhino rimpicciolito da montare sulle moto da fuoristrada, vuoi che gli organi competenti a salvaguardare gli interessi dei trialisti agonisti in Italia non si diano da fare per ottenere anche in Italia l'utilizzo del targhino, secondo me ci stanno gia' lavorando....

Ragazzi basta non staccare licenze e non iscriversi ai motoclub per una stagione o due, trovarsi nelle aree, dove si fanno zone abitualmente, ed organizzarsi i soliti "allenamenti" di club o di zona. Vedrete che quando non avranno più i fondi di tutti noi per un anno la targhina ce la spediranno a casa con le scuse......

se poi ci metti anche che il trialista pur di non spendere soldi "20 euro" per un bulbo radiatore mette un bottone stacca attacca manuale, puoi ben capire anche alle case che non guadagnano un cavolo quanto può incidere....

infatti spagna, germania, gran bretagna, belgio e austria sono repubbliche centro africane...

quindi due pesi e due misure diverse tra le auto e le moto nelle competizioni su strade aperte al traffico?

Mi è giunta voce che all prima di CITO i piloti devono correre con la targa omologata (Quella di lamiera per intenderci), qualcuno può darmi conferma?

Per ciò che riguarda il trial per ora sarà sufficiente mettere una copia piccola sul parafango o una targhetta bianca con scritti i numeri a pennarello. ( era già così anche gli anni passati )