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| betto |
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ho preso un climber r del 93 per fare un pò di motoalpinismo. Il vecchio propietario mi ha detto che si dovrebbe cambiare l'olio del motore.
dato che sono un neofita del modello e della disciplina, qualcuno potrebbe cortresemente spiegarmi come fare, quale e quanto olio usare ?
se poi qualcuno avesse un pdf del libretto uso e manutenzione sarebbe il massimo 
grazie mille |
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| alberto_climber |
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betto ha scritto: ho preso un climber r del 93 per fare un pò di motoalpinismo. Il vecchio propietario mi ha detto che si dovrebbe cambiare l'olio del motore.
dato che sono un neofita del modello e della disciplina, qualcuno potrebbe cortresemente spiegarmi come fare, quale e quanto olio usare ?
se poi qualcuno avesse un pdf del libretto uso e manutenzione sarebbe il massimo
grazie mille
se avessi la tua email il tuo sogno si potrebbe avverare...
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Alberto_Sherco
Sherco 2.9 modello 2005, detto il "FRULLINO"
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| emiliano |
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ciao Alberto climber ,io ho un climber del 90 appena ristrutturato e non riesco a trovare gli adesivi ,sai darmi qualche dritta? mi mandi una copia anche anche a me del libretto uso e manutenzione se ne sei in possesso?
grazie mille
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| betto |
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se avessi la tua email il tuo sogno si potrebbe avverare...[/quote]
la mia mail è betto865@gmail.com |
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| alberto_climber |
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emiliano ha scritto: ciao Alberto climber ,io ho un climber del 90 appena ristrutturato e non riesco a trovare gli adesivi ,sai darmi qualche dritta? mi mandi una copia anche anche a me del libretto uso e manutenzione se ne sei in possesso?
grazie mille
stesso discorso anche per te:
email non avere, sogno non avverarsi... 
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Alberto_Sherco
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| pogopogo |
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...in chiaro per essere utile: 1400 cc io ho sempre usato l'elf te30 ma va bene anche un motul 10/30 che mi ha messo il meccanico quando ha cambiato la frizione. Tira giu' il paracoppa e smolli il bullone con la brugola da 6 (non toccare il dado esagonale che non c'entra un pippo..) da sopra sviti il tappo di carico (per intenderci il tappo in plastica con il tubo di gomma sotto l'espansione) e aspetti con pazienza che si svuoti il tutto (se scaldi il motore prima è meglio). Io son riuscito a fare il cambio olio smontando solo sella/serbatoio, e usando un imbuto con un tubo di gomma per riempire, ma è moolto piu' semplice alzando il telaietto posteriore (e cosi' si prende l'occasione per pulire filtro aria e carburatore) se hai il manuale spiega come si smonta il tutto... 
(se non te l'ha girato AlbertoClimber vedo se riesco a scannerizzare cio' che ho)
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| betto |
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chiarissimo!!
grazie delle spiegazioni e ad Alberto Climber per i pdf |
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| emiliano |
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