ciao
fa' la solita prova con candela appoggiata sullo scarico e guarda se ti fa la scintilla
se non te la fa, o ne fa una tanto, prima di star li a diventare matto con accensioni statori e compagnia bella , prova a cambiare il cavo candela : a me su una moto da strada vecchiotta aveva fatto quello scherzo : si ossidano e non portano piu' corrente
e il carburatore , non limitarti a pulire i getti, soffia anche nei canali e in caso lascialo a mollo nella nitro

io prima di fasciarmi la testa farei un ulteriore prova" cambierei la bobina"...non sono un tecnico elettronico,ma non mi convince il fatto che l'accensione sia legata al minimo di rotazione.

Ciao mi sa tanto che e' partito lo statore ( succedeva piu' o meno su tutte) il problema sono i ricambi ,anche se qualcuno mi sembra che li revisiona .

io prima di fasciarmi la testa farei un ulteriore prova" cambierei la bobina"...non sono un tecnico elettronico,ma non mi convince il fatto che l'accensione sia legata al minimo di rotazione.

i componenti ducati energia non si trovano piu ad esclusione delle bobine AT...

...scusate se rompo di nuovo con il mio bidone: effettivamente era lo statore (trovato nuovo), ma la cosa strana e' che adesso parte al primo colpo, tiene il minimo, acceleralerando non perde un colpo ma ai bassi non ha il funzionamento "rotondo" che aveva prima... come se perdesse un colpo ogni tanto sembrando scarburata (ricarburata attentamente come al solito con filtro e candela nuovi)... a questo punto mi resta la centralina elettronica, pero' se prima funzionava mi fa strano batta i quarti con uno statore nuovo... oppure, semplicemente, si deve assestare per cui usando la motoretta va a posto?

Penso mi sia saltata l'accensione dell'Aprilia: premetto che ieri pomeriggio ho usato regolarmente il Climber per la solita mulattiera, andava bene (l'unica cosa mi sembrava che i rapporti del cambio fossero piu' "corti", pero' c'è da considerare che il giorno prima ho fatto lo stesso percorso col 4rt), in cima teneva il minimo come da manuale... rientrato, il minimo non lo teneva nemmeno con la vite a fondo. Pulito il carburatore (poteva esserci sporco sul getto del minimo, ma non c'era nulla), rimontato, e... non parte piu'!! Dà due colpi al massimo e si spegne...
Qualcuno che ha avuto la stessa moto, o un problema analogo, sa dirmi se quando l'accensione salta fa piu' o meno cosi'? So che l'elettronica è una brutta bestia, o va o non va, pero' e' strano che ieri si accendeva piu' o meno al primo colpo e oggi nulla.. centra per caso anche se il motore è caldo?
Grazie.