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cassio |
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chiunque voglia portare un contributo di idee o voglia sollevare problematiche scriva alla mia mail , FIRMANDOSI e specificando se è affiliato a un motoclub o meno e la zona geografica di appartenenza.
Poi chiunque vuole la renda pubblica qui sotto, se vuole che sia anonima, me la tengo per me e non sara' in alcun modo resa pubblica ne divulgato il contenuto e il firmatario. _________________ califfo della quinta valvola©
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ploca94 |
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propongo Licenza gratis.
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aremy |
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utente bischero |
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io il contrario propongo licenza più salata ma più posti per andare in moto, (non discariche però) ! _________________ forsa de bestia paÜra de nighÜ |
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pogopogo |
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pitty trial |
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Visto che FMI non vuole solo dire prendere la licenza per le gare...e potrei anche iscrivermi ad un motoclub affiliato solo per fare mototurismo..
...si puo' cominciare con un interessamento per la regolarizzazione delle moto in generale, che toglierebbe gia' parecchie grane quando ti viene in mente di usarle: in gran bretagna e spagna e' possibile avere una targa di dimensioni ridotte e almeno per uniformarci agli altri paesi, la federazione si puo' riferire alle normative europee sui veicoli fuoristrada. Nonche' una deroga sull'impianto elettrico, che puo' essere ridotto come consentito dai regolamenti per le gare. _________________ trial old style |
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cassio |
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pilone |
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la fmi secono me dovrebbe creare una tessera apposita per tutti coloro che praticano motoalpinismo...una parte del ricavato dovrebbe poi essere versato ai comuni che lasciano praticare l'attività... si sa che senza un ritorno economico le amministrazioni sono un po sorde...
BellettoPaolo sono dell'alta val susa (to) ma affiliato al mc Giaveno _________________ E' più facile torcere una manopola che raddrizare un telaio ! |
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Lele |
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pilone ha scritto: la fmi secono me dovrebbe creare una tessera apposita per tutti coloro che praticano motoalpinismo...una parte del ricavato dovrebbe poi essere versato ai comuni che lasciano praticare l'attività... si sa che senza un ritorno economico le amministrazioni sono un po sorde...
Quoto.
Emanuele Burzio mc Valli del Canavese. _________________ Il più grande trialista, è quello che si diverte di più.
L.D.M.!......O.K.? |
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Niki_Cott |
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propongo più serietà .meno categorie e come ai vecchi tempi i primi 3 passano in alto o stanno fermi ,questo sopratutto a livello regionale dove se ne vedono di tutti i colori
Paolo Cottellero |
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Fulmine |
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pilone ha scritto: la fmi secono me dovrebbe creare una tessera apposita per tutti coloro che praticano motoalpinismo...una parte del ricavato dovrebbe poi essere versato ai comuni che lasciano praticare l'attività... si sa che senza un ritorno economico le amministrazioni sono un po sorde...
BellettoPaolo sono dell'alta val susa (to) ma affiliato al mc Giaveno
secondo me è un errore: cominciamo con il pagare 10 euro e dopo qualche anno ci ritroviamo a pagare 1000 euro/anno di licenza come succede per la caccia con il risultato che i ricchi hanno strada libera e i poveri non possono più gironzolare con le motorette. _________________ WWW IL TRIAL WWW
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Paddock A/B/C da eliminare.Pettorare meccanico da eliminare.Meno burocrazia...tappetino,parco chiuso e O.P. ridicole!Non ti fanno partire senza luci o clacson e ci sono minorenni alla guida di moto di grossa cilindrata,ragazzini sotto i 14 anni che guidano 125cc su strade libere alla circolazione.Meno categorie all'italiano.Ritorno a gare come le Supertrial,facili aperte a tutti(una sorta di mulatrial con i punteggi).
Considerazione mia:a cosa servono bilici/van per le gare di trial?Un daily è già fin troppo!! Nn troppo tempo fa c'era gente che faceva l'italiano con il carrello...oggi per un regionale si spostano con i camper.
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beppe... sono cose che hanno discusso e stabilito sabato scorso a Monza in riunione.
chi è iscritto a tutto il campionato non fa più le OP, deve solo firmare la presenza ovvio, ma non si mette in coda. Le Op le fanno solo quelli che fanno gare singole.
Ragazzini alla guida di moto grandi "solo" in circuiti chiusi al traffico, questo però è già così da tempo........
Meno categorie... concordo, ma i piloti non sono daccordo quindi si va avanti così e poi ogni anno cambi di categorie non fa capire più nulla a tutti... si vedrà in futuro.
Paddock A: le case e i team grossi li vogliono, Pagano la sponsorizzazione al campionato e servono da esposizione " Paddock b sono solo per chi fa tutto il campionato. onde evitare problemi gli iscritti devono dare le dimensioni che occorrono ad inizio stagione. Questo serve soprattutto ai club che organizzano e devono sistemare tutti i piloti che come sai passano i 100. 100 piloti, 100 assistenti e amici al seguito eccetera... per forza vanno regolamentati altrimenti chi arriva per ultimo non trova più posto..
mega van.... sono un discorso a parte, alcuni possono avere i mega camper, beati loro che possono.
i bilici invece sono l'immagine dei team.... e dovresti sapere il perchè li comprano e li portano in giro...
Il supertrial o mulatrial con punteggi non è nint'altro che il marathon e a quanto sembra non a tutti sono gradite queste gare.
Visto che ero alle riunioni, Ho già risposto io alle tue domande... _________________
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uhm..interessante.Vuol dire che una moto non viene più punzonata?O meglio...non è più soggetta a verifiche tecniche?
Paddock...io non sono così sicuro che le case e i grossi team li vogliono...se poi ogni anno manca la coesione per ribaltare il tutto quello è un altro conto.100 piloti...beh,io auguro ad ogni sodalizio l'avere a partenza 100 piloti con 100 meccanici,però visti i tempi che corrono la vedo dura.
Stasera ho poi sentito l'ultima "notizia" ovvero..pulsante di stop motore a braccialetto obbligatorio...e ginocchiere obbligatorie...giuro,mi sono messo a ridere pensando di essere preso in giro...
Mi piacerebbe sapere cosa ne pensi... _________________ Love&Peace
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Giuseppe45 ha scritto: uhm..interessante.Vuol dire che una moto non viene più punzonata?O meglio...non è più soggetta a verifiche tecniche?
Paddock...io non sono così sicuro che le case e i grossi team li vogliono...se poi ogni anno manca la coesione per ribaltare il tutto quello è un altro conto.100 piloti...beh,io auguro ad ogni sodalizio l'avere a partenza 100 piloti con 100 meccanici,però visti i tempi che corrono la vedo dura.
Stasera ho poi sentito l'ultima "notizia" ovvero..pulsante di stop motore a braccialetto obbligatorio...e ginocchiere obbligatorie...giuro,mi sono messo a ridere pensando di essere preso in giro...
Mi piacerebbe sapere cosa ne pensi... quoto Gius..... |
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la punzonatura e le verifiche in caso di reclamo ci sono ancora. Non conosco una disciplina motoristica che a livello nazionale non faccia verifiche e qunt'altro serve a regolamentare una competizione.
per ciò che riguarda ginocchiere e pulsante di stop, anche se sono utili in alcuni casi non sono daccordo neppure io, ma per contestare le regole ritenute ingiuste bisogna andare alle riunioni, se ci vanno in 4 gatti ed inoltre sempre gli stessi, non si possono poi contestare.
il paddock va regolamentato per bene, questo a protezione di chi organizza. Spesso si va in posti stupendi ma non ci sono parcheggi adatti ad accogliere tutti se mal organizzati. _________________
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vedrai che se non arrivano con i bilici a fisarmonica/ventaglio che in 3 occupano il posto di 300 ci si sta tutti _________________ WWW IL TRIAL WWW
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webmaster ha scritto: la punzonatura e le verifiche in caso di reclamo ci sono ancora. Non conosco una disciplina motoristica che a livello nazionale non faccia verifiche e qunt'altro serve a regolamentare una competizione.
per ciò che riguarda ginocchiere e pulsante di stop, anche se sono utili in alcuni casi non sono daccordo neppure io, ma per contestare le regole ritenute ingiuste bisogna andare alle riunioni, se ci vanno in 4 gatti ed inoltre sempre gli stessi, non si possono poi contestare.
il paddock va regolamentato per bene, questo a protezione di chi organizza. Spesso si va in posti stupendi ma non ci sono parcheggi adatti ad accogliere tutti se mal organizzati.
Web, io alle riunioni non vado sia perché nemmeno sono licenziato sia perché a queste pseudo riunioni ci sono stato molte volte quando ero pilota e so benissimo che non cambia nulla.questi decidono regole,le applicano,e poi magari si discute...forse prima di introdurre certe normative sarebbe opportuno sondare il terreno...sentire un Po di opinioni e deliberare. _________________ Love&Peace
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vedo che qua a fare proposte (reale titolo del topic)siamo in pochi.....
e le lamentele continuano...io qua... io la ma.... pero... io. Continuando così non possiamo pretetendere di passare per seri....... _________________ E' più facile torcere una manopola che raddrizare un telaio ! |
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cassio |
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Citazione:
per ciò che riguarda ginocchiere e pulsante di stop, anche se sono utili in alcuni casi non sono daccordo neppure io, ma per contestare le regole ritenute ingiuste bisogna andare alle riunioni, se ci vanno in 4 gatti ed inoltre sempre gli stessi, non si possono poi contestare
silvano, ho speso due anni e rinunciato a svariate ore di sonno per proporre normative per i piloti,valide o meno alla fine ho rinunciato perche' assolutamente inascoltato se non deriso da certi personaggi menzionati dal buon Batini nel suo articolo su motocross ( a riguardo del quale io posso contestare la forma ma non la sostanza).
O peggio : ho ricevuto risposte prestampate dal presidente della federazione , chi volesse vederle vada pure in home page, sezione area piloti...area piloti missive, risposte ecc
Facendo una rapida indagine tra persone che sono da molti piu' anni di me in quest'ambito , il "modus vivendi"(parafrasando il sig.Marcellino core liguria) della federazione è lo stesso , immutato negli anni: non ascoltare mai nessuno e tirare dritto a costo di fare figuracce, tanto chi vuol fare le gare deve passare lo stesso di qua...
Bazzicando per gare negli ultimi 4 anni ho sentito varie volte risposte date A CHI PAGA non propriamente edificanti , che qui non riporto per educazione.
Quello che non hanno capito , è che a chi non fa gare e non va alle mulatrial della tessera non se ne fa niente, non è rappresentato!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vogliono i numeri?
bene, distribuiscano tessere member, fidelity o come cavolo vogliano chiamarle GRATIS , esse non daranno diritto a NULLA se non di dare un numero piu' o meno veritiero dei praticanti trial in italia.
E inizino a darsi da fare con i tanto agognati numeri nelle sedi adeguate (regioni, province,parlamento dove giace una legge da tempo immemore), POI i motoclub si daranno da fare in ambito di amministrazioni comunali con degli strumenti adeguati,
POI da li' chi vorra' si affiliera' ad un motoclub perche' la federazione avra' fatto qualcosa, magari spendera' delle domeniche per fare il timbratore alle gare, fara' magari una o due licenze per far correre il proprio figliolo che non verra' considerato come un criminale perche' va nei boschi con la moto ecc ecc.
Ma allo stato attuale delle cose con 35 € la stragrandissima maggioranza delle persone preferisce fare un pieno o due alla moto e andare al rifugio a mangiare con gli amici!
Paolo Cassani
3477899781 _________________ califfo della quinta valvola©
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Ultima modifica di cassio il Lun Gen 24, 2011 4:19 pm, modificato 1 volta in totale |
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....grande Cassio.....
...in Piemonte l'FMI richiede gare ai Motoclub pur SAPENDO di non essere in regola....
..tanto le "grane" e le multe le hanno i Motoclub..... _________________ con tutte quelle rifiniture . . . . . . . "l'entusiasmo è alle stelle"
Giapponesi? . . . . . . . . . brutta razza |
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cassio ha scritto: Citazione:
per ciò che riguarda ginocchiere e pulsante di stop, anche se sono utili in alcuni casi non sono daccordo neppure io, ma per contestare le regole ritenute ingiuste bisogna andare alle riunioni, se ci vanno in 4 gatti ed inoltre sempre gli stessi, non si possono poi contestare
silvano, ho speso due anni e rinunciato a svariate ore di sonno per proporre normative per i piloti,valide o meno alla fine ho rinunciato perche' assolutamente inascoltato se non deriso da certi personaggi menzionati dal buon Batini nel suo articolo su motocross ( a riguardo del quale io posso contestare la forma ma non la sostanza).
O peggio : ho ricevuto risposte prestampate dal presidente della federazione ![Rolling Eyes](images/smiles/icon_rolleyes.gif) , chi volesse vederle vada pure in home page, sezione area piloti... area piloti missive, risposte ecc
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Quello che non hanno capito , è che a chi non fa gare e non va alle mulatrial della tessera non se ne fa niente, non è rappresentato!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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E inizino a darsi da fare con i tanto agognati numeri nelle sedi adeguate (regioni, province,parlamento dove giace una legge da tempo immemore), POI i motoclub si daranno da fare in ambito di amministrazioni comunali con degli strumenti adeguati,
POI da li' chi vorra' si affiliera' ad un motoclub perche' la federazione avra' fatto qualcosa, magari spendera' delle domeniche per fare il timbratore alle gare, fara' magari una o due licenze per far correre il proprio figliolo che non verra' considerato come un criminale perche' va nei boschi con la moto ecc ecc.
Ma allo stato attuale delle cose con 35 € la stragrandissima maggioranza delle persone preferisce fare un pieno o due alla moto e andare al rifugio a mangiare con gli amici!
Quoto in pieno io sono uno di quelli, non faccio gare giro nei boschi faccio una mulatrial all' anno e forse anche un po' abusiva...
Aggiungo: Pensare che con le mulatrial patrocinate piu' o meno dalla federazione si sia risolto il problema della circolazione in fuoristrada, NON è aver risolto il problema.
Sappiamo beissimo che se io circolo negli stessi luoghi il giorno dopo NON sono più in regola, quindi non ho risolto una mazza.
Mi rifiuto di pensare che la pratica del trial possa essere esclusivamente o per la maggior parte : GARE e Mulatrial.
Il Trial è una pratica del fuoristrada principalmente,
poi posso avere aree attrezzate permanenti (nell' enduro si chiamano campi da CROSS e diventa un' altra specialita')
Le motocavalcate o multrial sono per riunire gente che pratica nei boschi tutto il resto dell' anno, allo stesso modo dei motoraduni per le stradali. _________________ Alberto_Sherco
Sherco 2.9 modello 2005, detto il "FRULLINO"
"Che schifo pure la politica..." |
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