giudizi su xispa 280

[gms]

grazie dell'ulteriore supporto. allora penso di procedere così: focalizzo l'attenzione principalmente sui rev (250 o 270 fa lo stesso) e spero di trovare qualcosa di decente e soprattutto evitare le fregature. intanto butto un occhio anche sulle altre marche, dovesse uscire un'occasione davvero valida a cui non si può dire di no (...diciamo...come la xispa :-)

nel frattempo ho dato un'occhiata alla montesa di cui si parlava prima: me l'ero completamente persa... non sembra male, ma appunto, focalizziamoci sulla rev :-)

http://www.moto.it/moto-usate/montesa/c ... sg=5084573

[webmaster]

Si ma prima di andare in pensione comprala una moto, se dai retta a tutti non compri più niente. Ti vengono solo dei dubbi. Il prezzo allettante è si importante ma non determinante, 3-400 euro più o meno non penso ti mandino in rovina. fatti un giro sui siti dei nostri sponsor, hanno delle belle occasioni, chiamali e magari visto che frequenti il sito ti fanno un buono sconto.

[gms]

ahahah, si, tranquillo, prima della pensione la prendo di sicuro (anche perchè una pensione non penso la prenderò mai )

queste discussioni mi son servite a chiarirmi un po' le idee, ma come ho già detto, prima di aprile qua la neve non va via (tra oggi e domani ne è prevista un altro bel mucchio) quindi un paio di mesi di tempo per scegliere con calma ce li ho. poi ovvio, se trovo l'occasione (come pensavo di aver fatto con la xispa ) me la porto a casa subito, non un secondo di più e se c'è la neve... vorrà dire che la si proverà su quella

sponsor? ops non ci ho mica fatto caso? quindi ci saranno dei conce da linkare. ora guardo... thanks ;-)

[gianga]

grazie dell'ulteriore supporto. allora penso di procedere così: focalizzo l'attenzione principalmente sui rev (250 o 270 fa lo stesso)

Altro consiglio prenditi la 250, molto più facile ed amichevole della 270. Più difficile da trovare ma secondo me consigliabile per re-iniziare.

[Billy]

..concordo... molto meglio questa Scorpa indistruttibile che quel BIDE' di Xispa.... da dove scrivi GMS????? quel dialetto lo conosco... e pure il detto... eh ehehhe

[gms]

allora intanto confermo che ho deciso, niente xispa. ora telefono al proprietario per dire che lascio perdere.

scrivo da una nevosissima valle stura di demonte, in provincia di cuneo. qua sta nevicando di brutto e tra un po' esco con trattore e lama a fare un giretto, ma penso che anche domani toccherà ripassare diverse volte.

quindi niente fretta, la moto un paio di mesi per cercarla ce li ho. beta rev in primis, sinceramente però 250 o 270 non penso di avere preferenze, le moto nervosette non mi hanno mai creato particolari problemi: in fondo è solo questione di prenderci la mano, sempre che l'affidabilità sia la stessa.

ora ho chiamato un ragazzo di saluzzo che ha messo in vendita un rev 270 del 2005 a 2200 euro: non appena ho un secondo la vado a vedere.

poi ci sarebbe questa sherco da andare a vedere, ma è già un po' più lontana e poi non conosco il modello...
http://www.subito.it/moto-e-scooter/she ... 019382.htm

sempre sperando di non prendere fregature...

[Leos]

Ciao Gms,

bella la Sherco, io la ho avuta uguale identica per un breve periodo e mi sono trovato benissimo, facilissima da guidare,

se vai a vederla controlla che il silenziatore surriscaldandosi eccessivamente non abbia "colato" la cassa filtro (nella zona di contato tra marmitta e filtro) e il serbatoio olio della pompa freno posteriore. La mia soffriva di surriscaldamento in questa zona, tanto da colare e perdere la protezione in plastica del silenziatore ad ogni uscita (10 o 12 euro), più tutto il resto. La ho cambiata per questo, il concessionario non é stato in grado, o non ha voluto, riparare a questo problema.

Ciao

Leo

[gms]

cribbio, moto che trovi, problema che incontri devo però dire che i problemi di surriscaldamento non mi preoccupano molto: ho un ktm 990 che con le "stufe" originali ha avuto ogni sorta di problema (fino a cuocere l'olio freno post, visto che passa vicinissimo) e quindi con un po' di materiale recuperato nei grossisti di idraulica e stufe isoli tutto quello che vuoi. io mi son rifatto l'isolante al serbatoio e in tutti i passaggi delicati e non ho mai avuto problemi. poi ho montato gli scarichi leovince e tutto si è ulteriormente risolto...

[lazzaro54]

una Rev del 2005 a 2200 euro la trovo caa .... lo so che sono in conflitto di interessi ma io ho in vendita la mia Rev del 2008 con carbu Keihin e kit sella serbatoio a 2500 + passaggio, pornta da usare e nessun lavoro da fare ....
non ti dico di comprare la mia, ma il termine di paragone è quello ....

[gianga]

Concordo con lazzaro, 2200 per un 2005 sembrano un pò troppi...io per una 2003 (due anni fa) in buone condizioni ho recuperato 1500 euro.
A proposito lazzaro, la tua REV del 2008 è 250 o 270? Hai messo annunci?

[gms]

grazie per le dritte e soprattutto per i riferimenti di prezzo: è davvero difficile barcamenarsi in questo mercato, soprattutto per le condizioni delle moto. ad esempio se uno cerca una supersportiva stradale giappo, è ben difficile che sia stata ipersfruttata (chi riesce, su strada, a portare al limite mostri da 180hp?) mentre qui sembra che una moto un po' maltrattata possa darti un'infinità di problemi. infatti la fluttuazione di prezzo per lo stesso modello è davvero forte.

1500 euro per un rev3 del 2003 in buone condizioni? mi sembra un buon prezzo.

@lazzaro, ma tu di dove sei?

[President-Barpernisa]

Sul prezzo influisce non poco il fatto che sia immatricolata, oltre che lo stato generale. quelle non immatricolate possono valere anche 500 €urozzi in meno, mi sembra un articolo che non vuole quasi più nessuno, troppe rogne se ti fermano o succede qualcosa, a fronte di una spesa annua tutto sommato limitata.... (lasciando stare i 200 € del passaggio) poi dipende da dove si gira....

[lazzaro54]

@lazzaro, ma tu di dove sei?

io sono di milano ma posso trasportare la moto nel nord italia previo accordi su spese. La mia Rev è una 250, c'è l'annuncio su subito.it ma nn fatto da me ma da un'amico di Sondrio (Luca).

[cassio]

:)

[gms]

ok, sembra che su milano e dintorni siate in parecchi a fare trial :-D

comunque per ora pensavo di non "viaggiare" troppo alla ricerca di un mezzo, anche perchè non stiamo parlando di grandi cifre e un viaggio ad hoc incide già parecchio sul totale, quindi per ora, considerata anche la montagna di neve già scesa e quella prevista nei prox gg, continuo a guardare a distanza breve da casa. poi ovvio, quando il tempo si mette al meglio, se non hai ancora un mezzo sotto il c.lo, le mani iniziano a prudere e vai anche in capo al mondo pur di recuperare un mezzo per girare

[gianga]

Troppi se e troppi ma...io la mia REV l'ho presa sulla fiducia a 2000 km di distanza dopo aver visto due foto in internet...ma in effetti le mani mi prudevano di brutto

[gms]

infatti: se vedessi la montagna di neve che ho spalato oggi...le mani invece che prudere avrebbero i calli

ma questo vale per tutto, acquisto, manutenzione... l'anno scorso avevo un tappo forcella da cambiare al ktm; ho iniziato a pensarci... poi a pensare di cercarlo...poi a pensare di ordinarlo... alla fine quando le giornate sono diventate belle io ero li disperato a cercare questo tappo ovunque senza trovarlo :-)

ma questa volta non mi faccio trovare impreparato... per quando la neve sarà quasi sciolta una moto in garage ci sarà già... ;-)

[gms]

@lazzaro scusa ma ho ben guardato l'annuncio su subito.it del tuo rev non l'ho trovato... puoi postare il link?

[montesa68]

@lazzaro scusa ma ho ben guardato l'annuncio su subito.it del tuo rev non l'ho trovato... puoi postare il link?

http://www.subito.it/moto-e-scooter/bet ... 428139.htm

[gms]

thanks. è un 2007 vedo. sembra molto bella. come detto in queste settimane sono in giro (parto per roma domani) e continuo a buttare l'occhio intorno a casa, se tra qualche settimana non è ancora venduta valuto di fare "qualche" km per recuperare un mezzo. ho il gancio traino e un amico mi presta il carrello. su milano dovrei passare entro febbraio. ma la moto non ho capito dove sia, è a sondrio o a milano?

grazie comunque per il parametro di confronto: in effetti come prezzo è competitivo rispetto a parecchie moto che si trovano in giro ;-)

[gms]

ps ah ecco perchè non la trovavo: l'annuncio dica "beta EVO.."

non sono rinco del tutto, c'era un motivo per cui non la trovavo...

[lazzaro54]

la moto si trova a Cosio valtellina, tra Colico e Sondrio

[gms]

ah ok, non a cantù... grazie per l'indicazione, anche se per adesso in effetti è un po' lontana. viaggio molto per lavoro, ma dipende molto dai momenti e da dove devo andare.

ascoltate, non sto ad aprire un altro 3d per questo, anche perchè l'argomento è già in parte stato trattato, ma... il 4T per trial puro va così male? premesso che son più che convinto verso un 2T, per mille motivi (oltre a quelli nostalgici: eh si, ero tra quelli che da ragazzino avevano comperato il famoso "elaboriamo il due tempi" ) e ho letto qua e là che il 4T è destinato a "morire" per il trial puro e forse anche nel motoalpinismo, a seconda di quanto successo avrà l'iniezione.

ma quali sono i contro? meno prontezza? oltre alla manutenzione, forse i manovellismi creano dinamiche poco agevolanti i passaggi veloci?

ovvio, la domanda si pone in quanto se ne trovano in giro a 4T a prezzi allettanti...

http://www.subito.it/moto-e-scooter/bet ... 565425.htm

continuo però a vedere oscillazioni impressionanti anche sullo stesso modello/anno. credo che dipenda tutto dalle condizioni generali della moto, ma si parla da 1800 a 2700 euro per praticamente la stessa moto: 900 euro è un terzo del valore della stessa... mah...

[pogopogo]

ah ok, non a cantù... grazie per l'indicazione, anche se per adesso in effetti è un po' lontana. viaggio molto per lavoro, ma dipende molto dai momenti e da dove devo andare.

ascoltate, non sto ad aprire un altro 3d per questo, anche perchè l'argomento è già in parte stato trattato, ma... il 4T per trial puro va così male? premesso che son più che convinto verso un 2T, per mille motivi (oltre a quelli nostalgici: eh si, ero tra quelli che da ragazzino avevano comperato il famoso "elaboriamo il due tempi" ) e ho letto qua e là che il 4T è destinato a "morire" per il trial puro e forse anche nel motoalpinismo, a seconda di quanto successo avrà l'iniezione.

ma quali sono i contro? meno prontezza? oltre alla manutenzione, forse i manovellismi creano dinamiche poco agevolanti i passaggi veloci?

ovvio, la domanda si pone in quanto se ne trovano in giro a 4T a prezzi allettanti...

http://www.subito.it/moto-e-scooter/bet ... 565425.htm

continuo però a vedere oscillazioni impressionanti anche sullo stesso modello/anno. credo che dipenda tutto dalle condizioni generali della moto, ma si parla da 1800 a 2700 euro per praticamente la stessa moto: 900 euro è un terzo del valore della stessa... mah...

...mah, io dopo piu' di vent'anni di 2t sono arrivato al 4t e non rimpiango il cambio di motorizzazione (se guardi i mondiali "old" di Eddy Lejeune, e quelli recenti di Toni Bou, sono tutti a 4t, quindi anche per il trial agonistico puo' andare) premetto che son scarso e che faccio sentieri e mulattiere, ma, per la mia guida tranquilla, preferisco il 4t... la Evo a quattro tempi non mi è sembrata male, anzi, forse non ha la giusta considerazione e le quotazioni son piu' basse del Montesa...vedi tu, cerca di avere l'occasione di provare sia il 2 che il 4 tempi e cerca di farti un idea su quello che preferisci.

[gms]

mah guarda, che il 4T possa andare strabene per motoalpinismo non ho il benchè minimo dubbio; è sull'uso strettamente tecnico che mi lascia un po' perplesso... oltre appunto, alla manutenzione. poi, come hai detto tu, la cosa migliore sarebbe provarlo. sul 2T non sento tutta questa necessità, provarlo per pochi minuti non mi darebbe nulla di più di quanto dovrei sapere: le differenze le noterei solo dopo qualche mese di utilizzo. sul 4T...boh proviamolo e vediamo a "pelle" cosa mi dice.

mi sa che dovrò andare a fare un salto a Barge... è più lontano di altri conce che ho vicino, però ho visto che è molto quotato sul trial...

...ah che tony bou riesca a fare qualsiasi cosa anche con un 4T non penso che faccia molto testo...

[pogopogo]

...guarda che c'è ancora gente che fa gare con i 4t, che non si chiamano Bou, e che dai catafalchi a 4t ci cavano fuori piu' o meno la stessa cosa che da un 2t... è solo questione di saperle fare andare...

[gianga]

In due parole secondo me il 2t è più divertente e meno faticoso da guidare, il 4t paga sicuramente qualcosa in questo ma in cambio da più sicurezza (soprattutto ai neofiti) grazie all'erogazione "controllata".

[gms]

ok thanks. it makes a lot of sense to me :-D

in effetti "a naso" avrei detto più o meno la stessa cosa. allora cerco di rimanere sul due tempi. però è strano che il 4t perda così tanto in più rispetto al 2t: quindi vuol dire che i trialisti sono troppo amanti del divertimento puro rispetto alla tranquillità del 4t

[pogopogo]

..io mi diverto "tranquillamente" anche con il 4t

[webmaster]

Ma chi cavolo ha detto che il 4t è tranquillo?