Liquido radiatore Ossa Explorer 280 2013

[alpinestars013]

Ciao a tutti, ho da poco acquistato una Ossa Explorer del 2013, e volevo sostituire il liquido del radiatore. Potete indicarmi la procedura corretta (c'è uno spurgo da fare o un tappo di scarico?) e che tipo di liquido mettere? Grazie!

[pogopogo]

Solitamente i radiatori sono tutti uguali: per lo scarico del liquido apri il tappo del riempimento (quello in alto) e dopo apri la vite di scarico, che solitamente e' in basso, sulla pompa. Se ti sembra ci sia dello sporco nell'impianto, puoi fare un lavaggio con acqua lasciando aperto sotto e riempiendo da sopra finche' non esce acqua limpida. Per il liquido da usare, se ne usa uno dello stesso colore: blu o rosa (ce ne sono anche verdi e gialli..) vedi cosa togli e per non sbagliare mettine uno dello stesso colore. Fai solo attenzione al materiale dei carter: quelli in alluminio non hanno grossi problemi, ma quelli in magnesio patiscono il liquido sbagliato e l'acqua. Per la scelta, personalmente, mi oriento guardando il punto di congelamento: generalmente piu' e' alto e maggiore e'anche il punto di ebollizione. Ultimamente, sul Montesa, con i carter in alluminio, ne uso uno della Repsol concentrato da miscelare al 50% con acqua distillata che arriva a -40°c e bolle a oltre 110°c. Per riempire e spurgare l'impianto non c'e' nulla di perticolare: chiudi la vite si scarico e riempi poco per volta, schiacciando i tubi in gomma in basso alternativamente per fare uscire l'aria. Una volta al livello giusto, giraci un po' e ricontrolla il livello, rabboccando, se necessario

[alpinestars013]

Grazie 1000 per la spiegazione!

[alpinestars013]

Scusami non ho capito però se e come diluirlo, per esempio per questo liquido refrigerante in foto sono indicate queste caratteristiche:
- punto d'ebollizione: 122°C
- punto di congelamento (1/2 acqua): -37°C
- punto di congelamento (1/3 acqua): -52°C
- punto di congelamento (concentrato): più basso di -60°C

Si può mettere puro o è meglio diluirlo?


Altra cosa:
Pulendo il filtro aria (operazione non proprio veloce da fare, c'è da smontare dei sensori e sollevare la cassa filtro..) ho visto che nella cassa filtro c'è un tubo benzina collegato a un sensore (credo di pressione aria, in foto indicato dalla freccia) , e dall'altro capo è libero, fascettato al fianco del telaio, è corretto che sia collegato così e che faccia questo giro?

[url=https://postimg.cc/Fk9GWLb5][/url]

[url=https://postimg.cc/34jnFBvF][/url]


[url=https://postimg.cc/2bTXfGS8][/url]

[montesa1968]

ciao non toccare il tubo è nella posizione corretta ha in oltre una lunghezza ben precisa-quando pulisci il filtro ogni tanto è bene pulire il corpo farfallato con uno spray x carburatori, potrebbe visto la posizione del filtro colare olio dal filtro stesso