il sesso degli angeli e i derivati della pizza

[Luke90]

Se puo interessare ecco i dati di vendita delle moto da trial nel 2013 presi da moto.it

Top 30 Trial
Qui si parla unicamente di modelli specialistici: sono poco più di mille unità nell'intero anno e rappresentano lo 0,7% del mercato. La Beta piazza ben sei modelli nelle prime 15 posizioni, giocando anche la carta dei modelli meno estremi, dimostrando di saper bene interpretare il ruolo di costruttore specializzato.

Pos. Marca Modello Cilindrata Unità
1 BETA EVO 2T 300 297 290
2 GAS GAS TXT 300 RAGA 294 167
3 BETA ALP 200 4T 199 100
4 OSSA TR280I 272 100
5 SHERCO ST 300 295 65
6 SHERCO SHERCO 2.9 272 47
7 JOTAGAS JT300 302 37
8 GAS GAS TXT 280 RAGA 258 29
9 BETA EVO 2T 250 250 28
10 HONDA/MONTESA COTA 4RT 249 27
11 BETA EVO 2T 125 124 25
12 SCORPA SR 280 R 272 22
13 BETA EVO 2T 290 289 19
14 OSSA TR300I 294 17
15 BETA EVO 4T 300 297 17
16 HONDA/MONTESA COTA 4RT 259 14
17 GAS GAS RANDONNE 125 4T 123 10
18 BETA ALP 125 4T 124 9
19 SCORPA TY 125 FR 124 9
20 DERBI TERRA 125 124 8
21 GAS GAS TXT 280 RAGA 272 8
22 GAS GAS TXT 125 RAGA 125 7
23 SHERCO 250 249 6
24 DERBI TERRA ADVENTURE 125 124 5
25 JOTAGAS JT280 273 5
26 BETA REV-3 250 CC 250 5
27 SHERCO ST 1.25 125 3
28 BETA REV-3 275 CC 275 3
29 JOTAGAS JT250 249 2
30 OSSA TR125I 125 2

[gianga]

Questo per chi è convinto che le cose vadano bene così...tra l'altro se si tolgono quelle che proprio da trial non sono, tipo la ALP, arrivi a poco più di 850...
Cercavo una EVO 250 2t del 2013 usata e mi chiedevo come mai non riuscissi a trovarne...ce ne sono 28 in tutta italia, ecco perchè!

[President-Barpernisa]

...mi riferivo al fatto che ogni cinque anni, se le cifre sono attendibili, ci sono in giro seimila moto (5000 usate e 1000 nuove)... a meno che non vengano demolite, e dubito che gli usati siano tutte invendute... la mia 4rt 2005, quando ho preso la nuova, dopo sei mesi non c'era piu'... qualcuno la starà usando...

Esatto: le moto dell'anno prima rimangono in giro. Qui da me ci sono ancora parecchi Fantic 50 ... e sono passati almeno 25 anni ...
E' un dato inequivocabile, comunque, che la maggior parte del mercato del "nuovo" sia assorbito da chi usa la moto per correre. Senza voler ne offendere ne parlar male di qualcuno (inteso ?)

Sicuramente il nuovo viene comprato al 95% da chi fa gare, vuoi x moda, piacere o necessità, e questa fetta di mercato è quella che interessa alle case produttrici, ma se non ci fosse il mercato dell' usato (composto da neofiti e trialisti vari) che assorbe buona parte di queste moto, presumo che anche le vendite del nuovo ne possano risentire.
E' vero che il conce ritira sempre (o quasi) l'usato, ma qual' ora si trovasse un surplus di moto invendute in magazzino, il problema diventerebbe un po' più serio anche x lui. E l' attuale situazione economica, assieme a divieti e balzelli vari, sicuramente non aiuta.

[albertoclimber]

Questo per chi è convinto che le cose vadano bene così...tra l'altro se si tolgono quelle che proprio da trial non sono, tipo la ALP, arrivi a poco più di 850...
Cercavo una EVO 250 2t del 2013 usata e mi chiedevo come mai non riuscissi a trovarne...ce ne sono 28 in tutta italia, ecco perchè!

una moto da trial e' come la betoniera (impastatrice da cemento, non l' autobeotniera) per arrugginita che sia sempre meglio tenerla, non si sa mai, potrebbe servire....

[gianga]

una moto da trial e' come la betoniera (impastatrice da cemento, non l' autobeotniera) per arrugginita che sia sempre meglio tenerla, non si sa mai, potrebbe servire....

...esatto, anche perchè non si sa se poi se ne troveranno da comprare nuove...

[mcmax1980]

Vi stanno ascoltando, ora siate coerenti

http://m.motociclismo.it/beta-alp-200-m ... moto-57630

[gianga]

L'ho provata, la prima è troppo lunga, le pedane sono troppo avanti e il manubrio è troppo indietro, pesa tantissimo...le sospensioni non ho fatto in tempo a provarle perché dopo 10 secondi già mi ero stufato.
Tu invece dopo 100 volte che la riproponi ancora non sei stufo...facci un pensiero, seriamente!

[mcmax1980]

Non sono mai stanco no, anche stare in piedi sulle pedane non mi crea stanchezza...mi alleno apposta! AHahahahh

Tutti quei difetti, rappresentano il compromesso per rendere la moto da trial più comoda e accessibile...meno estrema

[yoghi52]

Io penso che la Beta Alp 200 sia da apprezzare per quello che può dare. Una buona moto per giri tranquilli e silenziosi in campagna con possibilità di divagazioni esplorative su sentieri, da tornare magari a fare con la moto da trial se si presentano troppo impegnativi (e non ci vuole molto). Confermo il difetto delle pedane troppo avanti, che bisogna sopportare per il fatto di essere un compromesso per l'uso stradale. Non trovo la prima troppo lunga per l'uso che si ripropone, ma trovo eccessiva la distanza fra prima e seconda che limita l'uso fuoristradistico quasi sempre alla sola prima. Trovo invece eccessivo il peso dovuto all'immatricolazione per due persone, che su una moto di questo tipo mi sembra assurdo (in due non ci si sta se non per 100m) ed eccessivamente dure e rimbalzanti le forcelle che ne rendono arduo l'uso su un sentiero sassoso. Con alcune modifiche in questo senso potrebbe diventare una buona moto da esplorazione, con buone possibilità fuoristradistiche, senza la pretesa di diventare una moto da sentieri estremi o da zone.