MotoTrial Forum

Nelle marce basse quando la moto sale di giri fa come quando è molto grassa o ingolfata nn lo fa nelle marce alte
ho smontato il carburatore ...il getto è 118

http://i60.tinypic.com/zughaw.jpg

ma è normale che il tubo in rame interno della vaschetta di troppo pieno sia cosi inclinato e soprattutto è chiuso ....dovrebbe essere collegato con il tubo in gomma di sfiato vero ???!!!se cosi è.... probabilmente lo hanno fatto perchè il galleggiante nn chiude ????
scusate ma è dall'88 che nn smonto un carburatore di un 2t

http://i.imgur.com/iiZZQ62.jpg

Il tubetto del troppo pieno è giusto inclinato.Non va bene per niente se è "tappato/chiuso" del tutto. Dalla foto si intravede che il tubetto avrebbe il foro "grande". Le ultime versioni hanno un forellino "piccolo piccolo" (serve per "buttare" meno benzina). Controlla l'inclinazione dei galleggianti .

da quando ho smontato il carburatore la moto nn parte piu fa solo dei grossi scoppi
in realtà un paio di volte tenendo l'aria su e tutto accelerato è partita per 5/6 secondi ma nn saliva di di giri poi si è spenta con uno scoppio
la benzina arriva perche trovo la candela bagnata e la scintilla ce (anche se mi sembra un po fioca )
cosa puo essere ???

http://i.imgur.com/cJT3BXd.jpg

quanto devono essere inclinati i galleggianti ? quando sono tutti giu o tutti su ho un riferimento da prendere ?

http://i.imgur.com/Eg3bKhv.jpg

http://i.imgur.com/u1uCad4.jpg

http://i.imgur.com/Hm5OYx1.jpg

continuaa nn partire...ogni tanto uno scoppio ma niente piu

potrebbe essere andata fuori fase ? il volano gira saldo all'albero nn mi pare di aver schiavellato di nuovo!!! ???!!!

http://www.splatshop.co.uk/blog/2012/12 ... in-pwk-28/ Se giri nel forum, sono "argomenti" straparlati...