MotoTrial Forum

La pedivella avviamento della mia GG 2014 con 4 uscite all' attivo durante l' ultimo giro si e bloccata 2 volte,ho dovuto sbloccarla con la mano. Converrà farle dare una occhiata ?

4 uscite è naturalmente in garanzia.... è certo che almeno devi chiedere al concessionario... poi magari è una minchiata ma almeno hai avvisato.

Ma con il fatto che l' ingranaggio della messa in moto e piccolo e un problema ricorrente nelle GG ?

E' un pezzo delicato della GasGas,

ma dipende molto anche da come viene usata durante l'avviamento.

non bisogna dargli dei calci esagerati, ma portarla in compressione e spingerla a fondo.

Una volta fatta l'abitudine, e ci va un attimo, parte facilmente.

Buon trial

Grazie per la risposta , in effetti abituato ad altre moto ho notato che bisogna usare una tecnica diversa. Per il resto e una moto fantastica!

Ricordati di non dare MAI pedalate consecutive. Aspetta sempre fra una pedata e l'altra. Trova il punto di inizio compressione e scalcia

Marco

e poi si parla male della montesa, ce ne vorrebbero di trattori e mototrebbie come lei. :):):):)

belle moto (le attuali 2t)...ma da tenere ferme in salotto e guardare senza usare. :):)

Prima della GG avevo una Cota 4 RT ed ero contento della moto , ho voluto provare il 2 t e a parte questo inconveniente sono soddisfatto della GG, però scusami , non possiamo tutte le volte fare polemica sulle marche delle moto . Ognuna ha pregi e difetti , tutto qua !Ciao

kode ha scritto:Prima della GG avevo una Cota 4 RT ed ero contento della moto , ho voluto provare il 2 t e a parte questo inconveniente sono soddisfatto della GG, però scusami , non possiamo tutte le volte fare polemica sulle marche delle moto . Ognuna ha pregi e difetti , tutto qua !Ciao

Esatto! Vuoi la libellula? Eccola, leggera, performante e fragile! Non ti sta bene che si rompa? Prendi la Montesa, pesante, impacciata ma robusta! Ognuno secondo i propri gusti. Vedo bene l'alternanza tra le due tipologie...

infatti conosco persone che dopo il fuoco di paglia per la nuova 2t super leggera e superfiga perchè racing al 100%...tornano al trattore 4rt.:):):)

C'è anche gente che dopo anni di 4t, un giorno per caso provano una libellula e il giorno dopo il trattore è già su subito.it...

gianga ha scritto:C'è anche gente che dopo anni di 4t, un giorno per caso provano una libellula e il giorno dopo il trattore è già su subito.it...

tempo di scoprire (qualche uscita) che la libellula è fragile ed ha bisogno di troppe cure (ben più costose della normale manutenzione di un 4rt) da far rimpiangere e ricomprare il 4rt.
fidati che ne conosco. :):):)

.....

mi sorge un dubbio!!!!!!

ma cosa la usate a fare la libellula.... Vi ricordo che si tratta di una moto da trial, non a caso ha un serbatoio che non tiene 3 litri di miscela.

Qui spesso scrive gente che fa un uso della moto completamente diverso da quello per cui la moto è stata progettata, per fare qualche esempio targhe serbatoi supplementari ecc.

E' anche vero che gli stessi personaggi non si abbassano certo a prendere un mezzo meno performante, ma più consono alla loro necessità.

Concludo con.... chi fa trial non mi sembra si lamenti tanto delle moto da Trial

ciao a tutti

pelliccia ha scritto:e poi si parla male della montesa, ce ne vorrebbero di trattori e mototrebbie come lei. :):):):)

belle moto (le attuali 2t)...ma da tenere ferme in salotto e guardare senza usare. :):)

Sei convinto di quello che dici ?
Io di 2T ne ho avuti parecchi , attualmente ho una Gas Gas , unico inconveniente la sostituzione dell'alberino pompa acqua ed una pompa freno posteriore ,non la tengo ferma in salotto , la uso parecchio e la moto va veramente bene .

GAS FOREVER TRIAL CLUB APRO LE ISCRIZIONI !!!!!

@ghegu68 no non so quello che dico, parlo per sentito dire e non ho alcuna moto da trial.:):):)

La moto e stata sistemata , ringrazio tutti quelli che mi hanno risposto è quelli che sono andati O.T .

pelliccia ha scritto:@ghegu68 no non so quello che dico, parlo per sentito dire e non ho alcuna moto da trial.:):):)

E pure un poco sarcastico

kode ha scritto:La moto e stata sistemata , ringrazio tutti quelli che mi hanno risposto è quelli che sono andati O.T .

...per curiosità: alla fine cos'era?

Ingranaggio della messa in moto , ma la colpa e stata mia , mi si era bruciata la candela e per cercare di farla partire invece di cercare il punto giusto della corsa della pedivella ho spedivellato come un matto.Va beh , tutta arte che entra !

questa dura di piu NGK BPR5EIX

Ma siete dei cagacazzi assurdi!
Ha semplicemente chiesto un paere e aprite la solita discussione di che moto è meglio.
Tifosi da stadio.

Non ti stupire, il trial è una filosofia, anzi una religione. E come per tutti i religiosi ogni occasione è buona per tentare di fare proseliti e aumentare la schiera dei seguaci...
amen

Pedro_CH ha scritto:Ma siete dei cagacazzi assurdi!
Ha semplicemente chiesto un paere e aprite la solita discussione di che moto è meglio.
Tifosi da stadio.

straquotato

kode ha scritto:Ingranaggio della messa in moto , ma la colpa e stata mia , mi si era bruciata la candela e per cercare di farla partire invece di cercare il punto giusto della corsa della pedivella ho spedivellato come un matto.Va beh , tutta arte che entra !

non e' colpa tua ......una pedivella d'accenzione che ha come fermo la pedana poggiapiedi e che si rompe a seguito di una candela bruciata...ha qualche 'bug' nel progetto ... mi sa

Scoppio ha scritto:

kode ha scritto:Ingranaggio della messa in moto , ma la colpa e stata mia , mi si era bruciata la candela e per cercare di farla partire invece di cercare il punto giusto della corsa della pedivella ho spedivellato come un matto.Va beh , tutta arte che entra !

non e' colpa tua ......una pedivella d'accenzione che ha come fermo la pedana poggiapiedi e che si rompe a seguito di una candela bruciata...ha qualche 'bug' nel progetto ... mi sa

...ma no! leggi bene: ha detto che la candela era out (e puo' capitare che sia difettosa, consumata o molto sporca) e lui, senza pensare di cambiarla, ha insistito oltremisura per provare ad accenderla ed è saltato un ingranaggio dell'avviamento... poteva rompersi una molla o non rompersi nulla... capita anche nelle migliori famiglie!!

pogopogo ha scritto:

Scoppio ha scritto:

kode ha scritto:Ingranaggio della messa in moto , ma la colpa e stata mia , mi si era bruciata la candela e per cercare di farla partire invece di cercare il punto giusto della corsa della pedivella ho spedivellato come un matto.Va beh , tutta arte che entra !

non e' colpa tua ......una pedivella d'accenzione che ha come fermo la pedana poggiapiedi e che si rompe a seguito di una candela bruciata...ha qualche 'bug' nel progetto ... mi sa

...ma no! leggi bene: ha detto che la candela era out (e puo' capitare che sia difettosa, consumata o molto sporca) e lui, senza pensare di cambiarla, ha insistito oltremisura per provare ad accenderla ed è saltato un ingranaggio dell'avviamento... poteva rompersi una molla o non rompersi nulla... capita anche nelle migliori famiglie!!

mah....non sono d'accordo.. tutto puo' succedere....... ma come diceva Toto'.....'QUA SI ESAGERA'!

Quoto scoppio, vuoi vedere che se ho problemi di avviamento devo anche preoccuparmi che non si spacchi...l'avviamento?

Se non l' avete capito (probabilmente non avete mai avuto GG) per accendere correttamete la moto bisogna dare la scalciata quando la pedivella è nella sua massima estensione oppure la si da a piano e poi il colpo deciso...in questo modo la moto parte subito e non si fanno danni...

Ma è una strategia obbligata da una caratteristica precisa della moto (come ad esempio avviare certi mono 4t solo dopo aver correttamente posizionato il pistone) oppure una strategia necessaria per far fronte ad una certa delicatezza del sistema di avviamento? Senza offesa...