MotoTrial Forum

Ciao ho revisionato Pompa frizione con il kit beta originale. sostituito dischi guarniti frizione , perché dopo aver sostituito i dischi azionando la leva era durissima ,ho forzanto e L attuatore frizione si è diassemblato , ho riassemblato L attuatore ma la Pompa frizione non innesca dopo i soliti tentativi di sfiato aria ( il kit revisione e' nuovo pistoncino Pompa). Altro problema premendo sull asta dove agisce L attuatore frizione ,lo spingidisco non apre i dischi frizione sembrerebbe tutto bloccato ,senza dischi ne molle il meccanismo Funziona ( manualmente) . Riuscite a darmi una mano ?? Grazie a tutti

....non ho capito bene... avevi un problema con la pompa, poi hai smontato i dischi, si è inchiodato tutto e l'attuatore (immagino che sia il comando interno al carter frizione) si è smontato?

...fossi in te, smonterei tutto e rimonterei con calma, metodo e pazienza un pezzo per volta.... comincia dal gruppo frizione, facendo attenzione di rimontare correttamente il tutto, poi via via tutto il resto...

C'è gioco sulla leva? Sicuro di aver montato il "pistone" giusto? A "vuoto", è al massimo della sua corsa? Cioè, è tutto fuori/esteso?

Ciao ragazzi grazie X L attenzione si ho smontato tutto più volte e rimontato il tutto . Cico sì il kit revisione pompa e' originale beta . L attuatore frizione si è' disamblato perché 'la leva era durissima forzando e' saltato fuori il segger ( non so se sai
Come e' fatto).allo stato attuale ho la pompa friz che non innesca dopo ore di tentativi e spingidisco che non si apre verso L esterno premendo sulla asta non libera i dischi ( dove andrebbe ad agire L attuatore)

La sfera c'è tra le due aste? La pompa non pesca se il secondo forellino è "tappato" dal pompante.

Si la sfera c'è. L olio dalla Pompa allo sfiato sull attuatore c'è e passa tranquillamente ho riempito moltecipli volte la vaschetta e sfiatatato dall attuatore , Ma non va in pressione , smontando l attuatore il pistoncino fa la sua corsa ma non con la forza che imprimerebbe una Pompa innescata . Non so più quale altri prove fare. Il piatto spingi disco ha un senso d inserimento???? Ha un riferimento??? Vedo che monta in ogni modo .. non ha una sua posizione fissa X il montaggio .sul manuale d officina non riporta nessuna informazione in merito .

Ciao , quindi devo dedurre che questo tipo di problema sia accaduto solo a me ?o portate tutti la moto dal meccanico di fiducia? Ho ordinato gli or dell attuatore frizione .. vedremo grazie a tutte le persone che hanno letto il post . A presto

Mi era capitato una volta che non andasse in pressione l'impianto frizione("colpa" della rondella sottile,tenuta in sede da un seeger,"svasata" verso l'interno). Mi sono comperato una pompa a depressione (bel acquisto, sempre comoda anche per l'auto) e , "sbagliando s'impara" , mi arrangio su molto (non apro il mono ed il basamento motore).

Ciao cico grazie X la risposta , la rondella svasata credo che tu intenda quella della Pompa frizione, quella originale effettivamente non è piatta ma curva serve a tenere sempre in tensione il segger credo ..ma anche altra cosa molto strana quella del " kit revisione Pompa frizione" e' piatta .. l'ho montata ugualmente e fisicamente tutti gli altri componenti sono uguali ,ora perlomeno L olio dalla vaschetta arriva fino all attuatore , prima dalla vaschetta Pompa non usciva neanche dal foro d uscita della stessa Pompa , comunque ora attendo or attuatore li sostituisco e vedrò .. vi terrò aggirnati .se avete idee suggerite

La rondella fa' "lavorare" male quando è svasata verso l'interno. Monta una rondella piatta.

Si fatto , nel kit nuovo la rondella e 'piatta