MotoTrial Forum

Ciao Ragazzi,
ho fatto rifare cilindro con pistone nuovo alla mia sherco 290 del 2007 in quanto era un po stanco dopo 9 anni e con pochi €uri me la sono cavata ( lucidatura, pistone nuovo spinotto e guarnizioncine dei bulloni della testa).
Adesso sono a serrare cilindro e testa ma sul manuale non sono presenti le coppie di serraggio.
Qualcuno ha qualche consiglio?
Grazie mille.

le coppie di serraggio non le conosco ma so che la lucidatura sui condotti è un suicidio....

Mi rispondo da solo:

serraggio testa 1,1mK/g
serraggio cilindro 2 mK/g


Spero potrà essere utile ad altri.

webmaster ha scritto:....ma so che la lucidatura sui condotti è un suicidio....

Ricordo che lessi un tuo intervento tempo fa in cui dicevi che lucidare i condotti del 4rt non andava bene, e qui lo ribadisci per il 2t.... Potresti spiegarmi il perchè? Senza malizia, solo curiosità.....

Va fatta una lavorazione perticolare perchè lucidando i gas scivolano e provocano delle turbolenze che hanno l'effeto contrario a ciò che volevi fare. Esempio che mi ha spiegato un bravissimo preparatore di motori è la palla da golf, se usi una palla liscia fai 100 metri di tiro, se usi quella bucherellata con lo stesso colpo fai 200 metri.

Grazie per la risposta anche se off topic.... Eppure sulle altre moto e addirittura sulle auto i condotti vengono soesso lucidati a quanto mi sembra di capire, l'effetto dovrebbe essere lo stesso, o è una prerogativa dei motori con caratteristiche particolari come quelli delle moto da trial?

se i condotti sono un po' "ruvidi" l'aria si può attaccare e si forma lo "strato limite"...in buona sostanza l'aria stessa "scorre" su un micro-cuscino d'aria (a basso attrito e priva di turbolenze).

questo è importante sopratutto per l'aspirazione, per lo scarico conta meno...sullo scarico è comunque presente l'effetto coanda (sui trial minimo data la presenza minima di espansioni), inoltre uno scarico dopo 4h è sporco e il fondo cambia veramente poco

lucidare i condotti è una cosa scenica da scooteristi, se volete cambiare il motore dovete lavorare su fasatura e travasi (oltre che pesi albero/volanini, altezza/banda squish, ecc ecc)

scusate ma a me il meccanico sherco ha lucidato solo il cilindro, non le luci, ne di scarico ne di aspirazione. Le luci continuano ad essere ruvide come prima.
La lucidatura del cilindro è stata fatta per "rinfrescare" e levare impercettibili segni di usura.... tutto qui.