MotoTrial Forum

Hola amigos

Mi sono accorto dopo una giornata dedicata alla manutenzione e al controllo generale del mezzo che il canotto di sterzo è alquanto misterioso......

Controllavo il gioco dei cuscinetti sterzo e dico: " caz*o !!!! ma sono già consumati ????? "
Poi provo a girare a mano l'esagono sotto il manubrio e si muove un pochino.......guardo la ghiera sopra il canotto provo a darle un colpetto e gira......gli do due giri, era svitata e il gioco torna a zero...meno male non devo cambiare cuscinetti sterzo.....Poi penso, ma quella fava lessa che aveva la moto prima di me possibile non si sia accorto di nulla ???? vabbhe, ormai siamo qui andiamo avanti.....
tolto il gioco arrivo ad un punto in cui se stringo ancora la ghiera lo sterzo si indurisce troppo, allora mi fermo, un passetto indietro per lasciare lo sterzo libero di girare senza forzatura. ok ci siamo.
Però mi accorgo che se muovo lo sterzo prima a destra poi a sinistra, la ghiera fa attrito sul parapolvere posizionato sotto, è in gomma e si muove, avvitando o svitando cmq perdendo la posizione voluta. Siccome non sono riuscito a fissare bene il bullone esagonale che blocca il perno alla piastra superiore ( non ho una chiave a tubo da 31 mm) mi domando, nel momento in cui l'ho fissato, la ghiera sotto continuerà a girare ?
No vero ?????

Avevi allentato i bulloni che bloccano gli steli nella piastra sterzo sup prima di tirare il tutto ?

Se non ricordo male la ghiera sotto ha un labbro che passa il parapolvere e poggia sul cuscinetto girano entrambi,apri le viti piastra e stringi la vite da 31 impacchetti tutto forcella Mazzocchi- valeva la pena di ingrassare il tutto ciao

cico ha scritto:Avevi allentato i bulloni che bloccano gli steli nella piastra sterzo sup prima di tirare il tutto ?

si si piastra superiore libera

Ma lo sapete che nonostante il serraggio, addirittura con qualche goccia di frenafiletti il dado di fissaggio del perno mi si svita.........

davidelba ha scritto:Ma lo sapete che nonostante il serraggio, addirittura con qualche goccia di frenafiletti il dado di fissaggio del perno mi si svita.........

ciao gg non ha nella parte posteriore della piastra la vite da stringere per evitare che si sviti il dado superiore ?

montesa68 ha scritto:

davidelba ha scritto:Ma lo sapete che nonostante il serraggio, addirittura con qualche goccia di frenafiletti il dado di fissaggio del perno mi si svita.........

ciao gg non ha nella parte posteriore della piastra la vite da stringere per evitare che si sviti il dado superiore ?

Buongiorno

Nella piastra superiore c'è la vite che dovrebbe ulteriormente fermare il dado............stretta bene, non lo ferma e mi si è svitato ancora.
Adesso gli ho fatto una piccola modifica: una goccia di acciao liquido sulla punta in modo che aumenti la superficie a contatto con il dado.

Ci sono parecchie vibrazioni ma un dado non dovrebbe svitarsi, eppure è già la seconda volta. La rottura non è riavvirarlo, è che per causa del suo allentamento, di conseguenza mi si allenta anche la ghiera sotto la piastra e mi prende gioco il perno/ piasta/forcella.............

Ora vorrei smontare il perno, pulire la filettatura dal grasso e rimontare il tutto con della Loctite frenafiletto
qualche altra idea ?

Hai serrato correttamente (alla giusta coppia di serraggio) il dado superiore?

Forse sono arrivato alla conclusione, a volte le cose più banali creano ugualmente qualche problema.

Ho smontato il manubrio, tolta la piastra superiore, svitato la ghiera, pulito tutto dal grasso in eccesso, sopratutto il tappo in gomma parapolvere dalla parte che rimane sotto alla ghiera girevole, rimontata la ghiera fissata al punto giusto, poi un giro di Loctite 290 frenafiletti medio che è molto penetrante e si usa appunto dopo aver serrato vite dado ghiera, ecc...
Rimontata la piastra e sulla parte finale della filettatura dove avvita il dado ancora un giro di loctite. Stretto con chiave comprata apposta per dado canotto sterzo. Lasciato asciugare il tutto per 2 giorni. Provata in un giro di 3 ore,rimasto tutto ben saldo. Speriamo bene.

davidelba ha scritto:Stretto con chiave comprata apposta per dado canotto sterzo

Prima con cosa lo serravi???

Luke90 ha scritto:

davidelba ha scritto:Stretto con chiave comprata apposta per dado canotto sterzo

Prima con cosa lo serravi???

Con un gotto da 31 montato su chiave a cricchetto ma il problema mi sa che non era il serraggio del dado che comunque con la chiave apposita è ancora più saldo ma un insieme di cose, il parapolvere in gomma adesso gira bene ingrassato sul canotto di sterzo, viceversa la ghiera girevole rimanere ferma in una posizione sopra il parapolvere fa attrito sulla gomma del parapolvere e non gira come comunque faceva prima. IL frenafiletti credo che sia fondamentale e da usare in questi casi..le vibrazioni al manubrio comunque ci sono.

A questo punto per essere perfezionisti mi piacerebbe che rimanesse fermo anche il parapolvere in gomma.