MotoTrial Forum

Salve gente,

ho un quesito riguardo la frizione dei gas gas contact (vecchio motore, non pro):
Il pistoncino che fa aprire i dischi tramite le astine, ha una corsa di lavoro notevole (6-7 mm), malgrado l'attuazione tramite leva lo faccia muovere "solo" di 1-2 mm. Se attuato, torna nuovamente indietro da solo (è giusto?)

Oggi in un controllo l'ho premuto verso l'interno e non so come farlo tornare fuori, perché di conseguenza, se attuato, non fa più aprire la frizione.

Qualcuno ha idee a riguardo?

tooo la na bela Evo, cambial quel muturel urmai l'ha fai al so laura'

gnanca mort!

La molla della pompa frizione era rotta.

Sostituita e il problema (Il fatto che il cilindretto tornasse indietro) persisteva. Risolto facendo uno spessore. Tip top!

alura nient Evo :-DDDDD
ciao Malcantonese

spessore de che? le frizioni a comando idraulico giochi e usure devono recuperarli in automatico. se è tutto a posto e il pistone dell'attuatore non arriva a spingere l'asta per aprire il pacco secondo me è perchè manca liquido nel circuito.

L'attuatore non arrivava ad attivare bene l'asta.

A logica anche secondo me non dovrebbe tornare indietro.

Riuscivo a tirare in fuori il pistoncino manualmente, ma questo tornava indietro da solo.

L'olio arriva in quanto ho svuotato interamente la pinza e ho rifatto lo spurgo.

Non so se ci sia dentro una molla per il ritorno del pistoncino!
Però siccome è uguale a quella della jtr e jt, a memoria i pistoncini non tornavano indietro.

Con uno spessore da 4,4 mm tra asta e pinza ho risolto tutti i problemi e lavora perfettamente (Ha un pelo di gioco, la pompa rimane aperta a riposo, ecc).