MotoTrial Forum

Buongiorno a tutti
dato che sono uno scarso avrei bisogno di un consiglio , nelle curve strette per controllare l'avantreno :
è meglio il manubrio avanzato rispetto all'asse delle forcelle oppure no ?
è meglio avere le forcelle a filo piastra oppure sfilate ?
Grazie!!!

Luke90 ha scritto:S
Forcella sfilata di 9 mm dal tappo superiore...

Luke sei un riferimento e ti stimo

Sae 2.5 inverno
sae 5.0 estate
questo ho letto sia il parere di alcuni.
Il tuo mix dici che funziona ma a livello tecnico/chimico è fattibile ?

Come mai hai sfilato cosi tanto gli steli e che vantaggi ne ricavi nella guida ?

A grandi linee : più gli steli sono infilati ( sporgono ) nelle piastre più si ha precisione e "sensibilità" nel "lento", meno sono sporgenti nel veloce si guadagna stabilità/precisione. I piloti fanno sporgere molto gli steli (ho visto steli quasi toccare il manubrio).

cico ha scritto:A grandi linee : più gli steli sono infilati ( sporgono ) nelle piastre più si ha precisione e "sensibilità" nel "lento", meno sono sporgenti nel veloce si guadagna stabilità/precisione. I piloti fanno sporgere molto gli steli (ho visto steli quasi toccare il manubrio).

Credo sia funzionale a bassissime velocità praticamente da fermo come nel trial di zona senza nemmeno troppi trasferimenti, appenda metti 3 marce e prendi velocità la vedo una bella gatta da pelare.....Oltre alla posizione di guida piuttosto sacrificata..

I piloti in zona non corrono. Fuori, sono piloti lo stesso.

davidelba ha scritto:

Luke90 ha scritto:S
Forcella sfilata di 9 mm dal tappo superiore...

Il tuo mix dici che funziona ma a livello tecnico/chimico è fattibile ?

Come mai hai sfilato cosi tanto gli steli e che vantaggi ne ricavi nella guida ?

Gli oli di diverso sae sono perfettamente compatibili...ovviamente ho utilizzato l olio della stessa marca, per la precisione ohlins.

Dato che la Gasgas è abbastanza leggera sull anteriore ho deciso di sfilare il piu possibile gli steli per aver una maggior carica sull'anteriore(rimane piu "basso"), non aspettarti grossi cambiamenti comunque...olte i 9 mm non andrei dato che lo stello della forcella marzocchi ha una rastremazione tra le due piastre, di conseguenza il serraggio piastra-stelo non risulta ottimale...

Avrai sicuramente valutato i vantaggi.
Uno svantaggio potrebbe essere la perdita di escursione, se poi usi un olio molto fluido come il sae 2.5 non ti è mai capitato di andare a pacco o peggio battere nella piastra ?

Assolutamente no....se non pesi molto la morzocchi di serie è veramente dura...i fine corsa ovviamente ci sono segli atterraggi secchi ma non da dare fastidio in situazioni normali...la corsa rimane invariata ma si migliora la sensibilita della forcella...