MotoTrial Forum

Ciao a tutti,
ho intenzione di sostituire gli anelli paraolio e parapolvere delle mie forcelle.
chiedo a voi, è una operazione fattibile in autonomia conb un minimo di manualità o richiede particolari attrezzi ed abilità?

...non è particolarmente difficile, anzi, l'unico consiglio che ti posso dare è di fare con calma e nel pulito. Ci dev'essere qualche tutorial sul web...

Se non hai l'avvitatore ad impulsi, puoi sempre usare il martello. Smontandola tutta, puoi fare una bella pulizia.

Vorrei fare anch'io una revisione forcella sulla mia rev3 2004. E' una Paoili 38 tradizionale con ancora l'attacco per l'archetto parafango in verticale (al posto di quelli orizzontali dell'anno successivo, credo).
C'è un tutorial ben fatto su youtube che posso seguire?

johnny ha scritto:Vorrei fare anch'io una revisione forcella sulla mia rev3 2004. E' una Paoili 38 tradizionale con ancora l'attacco per l'archetto parafango in verticale (al posto di quelli orizzontali dell'anno successivo, credo).
C'è un tutorial ben fatto su youtube che posso seguire?

ciao , io tutorial specifici per le paioli del rev non ne ho trovati.
guardando gli altri e confrontando gli esplosi e le indicazioni del manuale per il cambio olio mi son fatto una idea abbastanza chiara di come operare.
questa però e la teoria.........

cico ha scritto:Se non hai l'avvitatore ad impulsi, puoi sempre usare il martello. Smontandola tutta, puoi fare una bella pulizia.

E in quale fase verrebbe usato l'avvitatore ad impulsi?

Boh, è quello che mi chiedevo anch'io... di solito metto il paraolio nuovo sotto (ungendo leggermente la gomma esterna), quello vecchio sopra e batto uniformemente con un martello in plastica finché non è in sede...

Se si vuol fare una bella pulizia/revisione, si smonta completamente la forcella in tutti i suoi componenti. Nella parte inferiore si deposita una parte d'olio difficilmente asportabile anche lasciando capovolte le forc per lungo tempo. E l'avvitatore ad impulsi è comodissimo a svitare la vite che vincola gli steli ai foderi. Nell'occasione del cambio paraolio, cambiare anche l'olio sarebbe una bella cosa da fare. Ecco a che cosa serve.

Grazie a tutti,
Alla fine ho deciso di affidarmi a mani più esperte per una revisione completa.....vedremo.

cico ha scritto:Se si vuol fare una bella pulizia/revisione, si smonta completamente la forcella in tutti i suoi componenti. Nella parte inferiore si deposita una parte d'olio difficilmente asportabile anche lasciando capovolte le forc per lungo tempo. E l'avvitatore ad impulsi è comodissimo a svitare la vite che vincola gli steli ai foderi. Nell'occasione del cambio paraolio, cambiare anche l'olio sarebbe una bella cosa da fare. Ecco a che cosa serve.

...non ci ero arrivato all'avvitatore.... ho sempre usato chiavi fisse (condite da qualche imprecazione colorita)

Salve, seguo solo adesso, e dovrei fare lo stesso lavoro su una Beta Factory 2019, e mi chiedevo: ma la quantità di olio da mettere, dopo che ovviamente sono state smontate completamente e ripulite, quale e?? e la qualità? grazie

Trial Paolo ha scritto: ↑

09/08/2020, 11:29

Salve, seguo solo adesso, e dovrei fare lo stesso lavoro su una Beta Factory 2019, e mi chiedevo: ma la quantità di olio da mettere, dopo che ovviamente sono state smontate completamente e ripulite, quale e?? e la qualità? grazie

Per la mia MY10 la avevo trovato sul manuale.

La cosa più facile da fare se non si conosce la quantità di olio da mettere è di conservare quello che togli e metterne poi la stessa quantità più un cucchiaio per compensare quello che eventualmente si perde o rimane sui componenti. la qualità se si usa olio showa sae 5 non si sbaglia mai. poi naturalmente esistono alte marche ma io uso showa e dura molto a lungo.