MotoTrial Forum

Ciao, volevo inso su questa moto, Beta Evo 290 anno 2011
In primis l'affidabilità e se questo modello del 2011 ha qualche problema in particolare.
Poi per chi lo ha o ha avuto, o comunque ha avuto modo di provarlo, impressioni,sia positive che negative.
la userei per motoalpinismo.
Grazie

P.S.
Prendendola usata, devo controllare qualcosa in particolare per non trovare poi brutte sorprese?

Grazie

Moto fantastica sia per alpinismo che per zone. Consuma poco e problemi che sappia io quasi nulli (a parte la frizione, che comunque con pochissima spesa la si sistema) su tutti gli esemplari visti e provati. Ora la si paga anche pochetto!

Bene, la cosa principale per me è l'affidabilità!
Frizione a parte, soffrono di qualche altro problema?
cuscinetti?
cambio?
Qualcun'altro posta pareri-esperienze?
grazie

Salve, io ho avuto proprio la 2t del 2011. problemi purtroppo nelle mia e in quella di un mio collega sono stati gli stessi. cambio duro, frizione cambiata e cercato di sistemare fino poi aver rinunziato, cuscinetti di banco da fare dopo meno di un anno.
il mio collega l'ha ancora e continua con le suddette rogne da sempre anche se lui la usa molto poco. io cambiato con la peggio beta 4t ora ho deciso di tornare a montesa, forse l'unica moto senza problemi.
Se posso permettermi di darti un consiglio, se vuoi stare su beta con meno di 4000 euro ora si trova gia la 300 del 2012, quella sembra vada molto meglio.

ciaooo io ho un beta evo del 2009 va alla grande sia di motore che di telaio...nella mia compagnia abbiamo quasi tutti beta evo grossi problemi non ne sento anzi...moto affidabile mi raccomando dopo averla lavata smonta il copri volano a falla girare per 5 min che si asciughi bene perche purtroppo e una pecca della beta buon trial

Due miei amici hanno la 290 del 2011 e problemi zero dopo 4 anni di uso. Uno dei due credo voglia venderla, moto perfetta senza nessun problema, praticamente tutta originale!

esperienza su 2 factory 300 2011

una usata non tanto: fatto frizione e tutte le gabbie a rullino di leveraggi e forcellone (daltronde in 3 anni non erano mai stati smontati ed ingrassati) cuscinetto ruota posteriore, cuscinetti di banco manco so dove sono

l'altra usata moltissimo: aperto il motore dopo tre anni e molte ma molte ore di lavoro in zona, fatto cuscinetti ruota post + gabbie leveraggi + pulizia marmitta , pistone ancora originale, cambiati cuscinetti di banco ma solo perche' aperto il motore per controllo + frizione

per entrambe miscela 1,2 % olio cambio 75w90

Quoto anch'io sull'affidabilità. Sentito parlare tanto di cuscinetti di banco, ma nella mia compagnia nessuno a mai avuto di questi problemi. Frizione e cambio non al top, ma solamente cambiando l'olio, l'insieme cambia radicalmente.

Bene, quella di asciugare il carter volano la avevo gia sentita, per il discorso dei cuscinetti...
Per il resto mi hanno detto che è abbastanza affidabile come motore fcendo la giusta manutenzione...

PRESA...
Speriamo bene adesso...
ora resta trovare qualcuno dalle mie parti per andare a fare qualche giro assieme...
Io sono della prov di Genova, levante, c'è qualcuno della zona? Che voi sappiate?

se vuoi venire noi giriamo a genova di solito al sabato mattina...

Genova si , volentieri, maper ora non ho il mezzo per spostarmi, mi devo attrezzare,quindi, se trovo qui dalle mie zone mi viene meglio...
Io sono entroterra sestri levante, nessuno in zona?